Контрольная работа по "Страховнию"

Соднржание:

 

1. Вопрос номер 5 «Каковы признаки обязательного страхования?»
2. Вопрос номер 19 «Назовите особенности страхования имущества железнодорожного подвижного состава».

Список использованной литературы.

 

1. Вопрос номер 5 «Каковы признаки обязательного страхования?»

 

В обязательном страховании можно выделить шесть  принципов:

 

1. Признак законности или обязательности. Обязательное страхование предусмотрено Законом РФ «Об организации страхового дела в Российской Федерации» (п. 3 ст.3) и требует заключения между страхователем и страховщиком определенного договора. Виды, условия и порядок обязательного страхования определяются соответствующими законами, указами Президента РФ и т.д.

 

2. Полнота охвата обязательным страхованием. Ведется учет, ежегодная перепись и регистрация застрахованных объектов. Страховые фирмы должны обеспечивать полный охват объектов путем ежегодной регистрации объектов, подлежащих страхованию, а также путем начисления страховых взносов и взимания этих взносов со страхователей в установленные сроки.

 

3. Признак автоматичности. Обязательное страхование автоматически распространяется на все объекты, которые ему подлежат. Это означает, что при следующем учете такой объект вносится в реестр, а его владельцу будет предъявлен чек на взнос. Страхователю не обязательно подавать заявление на страхование устно или письменно. Наступает автоматическое обязательство страхователя увеличивать страховые взносы по условиям и в сроки, установленные законодательством.

 

4. Независимость от взносов. Даже если обязательный платеж по страхованию будет просрочен, то договор о страховании не теряет свою силу. Простроченный платеж будет сниматься в судебном порядке и с начислением пени. Если на момент наступления страхового случая имеется задолженность, то она будет взиматься при выплате страховой суммы в полном объеме, включая все издержки и штрафы.

 

5. Принцип бессрочности. Страхование действительно пока имущество находиться во владении, использовании и распоряжении страхователя. Договор об обязательном страховании прекращает свое действие лишь в случае выхода из строя застрахованного имущества. Обязательное страхование теряет силу при гибели имущества и не распространяется на бесхозное и ветхое имущество.

 

6. Принцип нормирования. Обязательное страхование в своем договоре указывает нормированную сумму страхового обеспечения в размере определенного процента от имущественной оценки. Или это может быть фиксируемая сумма, которая прописана в страховом законодательстве для определенных объектов страхования.

 

2. Вопрос номер 19 «Назовите особенности страхования имущества железнодорожного подвижного состава».

 

Страхование железнодорожного подвижного состава обеспечивает имущественные  интересы страхователя, связанные с  владением, распоряжением и пользованием железнодорожным подвижным составом на случай повреждения, уничтожения или утраты подвижного состава, в том числе от противоправных действий третьих лиц. Страхованию подлежат:

 

1) тяговый подвижной состав (локомотивы всех видов, дизельного  поезда, турбопоезда, автомотрисы,  авто- и мотодрезины, мотовозы);

 

2) вагоны (пассажирские, багажные, почтовые, почтово-багажные, рестораны,  служебные, изотермические, специальные  вагоны, крытые, полувагоны, платформы,  цистерны, цементовозы, транспортеры, вагоны для перевозки скота,  живой рыбы, битума, легковых автомобилей).

 

Договор страхования  железнодорожного подвижного состава  заключается сроком на один год и  менее с юридическими лицами (собственниками или арендаторами железнодорожного подвижного состава). Его действие распространяется, как правило, на территорию России, но обязательства могут быть распространены на территории стран – членов СНГ и дальнего зарубежья с уплатой страховой премии по повышенному тарифу. Страхование рисков повреждения и уничтожения железнодорожного подвижного состава в основном производится одновременно, но в отдельных случаях по согласованию со страховщиком может предоставляться раздельно по каждому риску.

 

 Минимальная  страховая сумма по рискам  повреждения, уничтожения и утраты  при страховании единицы подвижного  состава не может быть, согласно  Правилам страхования, ниже 40 процентов стоимости единицы нового подвижного состава.

 

 Максимальная  страховая сумма по риску повреждения  при страховании единицы подвижного  состава не может быть выше  страховой (действительной) стоимости  застрахованной единицы подвижного состава и устанавливается по каждой единице подвижного состава по согласованию сторон.

 

Под действительной стоимостью подразумевается стоимость  единицы подвижного состава с  учетом износа на момент заключения договора страхования. Страховая стоимость может быть определена как балансовая, если она ниже или равна действительной стоимости единицы подвижного состава, определенной страховщиком в соответствии с существующими ценами на рынке. Если в период действия договора страхования произошло повышение цен на железнодорожный подвижной состав, страхователь по согласованию со страховщиком может увеличить размер страховой суммы с доплатой страхового взноса за оставшийся срок действия договора страхования.

 

Размер страхового тарифа по договорам страхования зависит от степени риска, которая обусловливается рядом факторов (срок службы, тип и количество единиц подвижного состава и т. п.) и определяется при заключении договора страхования.

 

Страховое возмещение выплачивается в соответствии с  договором страхования:

 

  1) при повреждении  железнодорожного подвижного состава  – из расчета стоимости его восстановления;

 

2) при утрате, уничтожении железнодорожного подвижного  состава выплачивается полная  страховая сумма с учетом предыдущих  выплат и за вычетом стоимости остатков, пригодных для дальнейшего использования или утилизации.

 

 Сумма убытка  оплачивается пропорционально соотношению  страховой суммы и стоимости  подвижного состава.

 

Если единица  застрахованного подвижного состава  утрачена (похищена), страхователю выплачивается страховое возмещение, причем перед выплатой составляется договор, по которому страхователь отказывается от своих прав на застрахованный вагон либо обязуется в случае обнаружения застрахованного вагона возвратить страховое возмещение в установленный договором срок. Однако заявление о выплате и все необходимые документы (состав документов регламентирован правилами страхования) при наступлении страхового случая страхователь обязан представить страховщику не позднее установленного договором срока. В противном случае страховщик оставляет за собой право отказать в страховой выплате. Страховщик рассматривает все необходимые документы по страховому случаю в течение срока, установленного в договоре страхования (обычно 7–10 дней), составляет страховой акт либо представляет страхователю мотивированный отказ.

 

Список литературы:

 

1. Нормативные правовые акты:
1. Конституция РФ от 12.12.1993г. – Москва: Проспект, 2012. – 32 с.
2. Гражданский кодекс РФ по состояние на 30 декабря 2012г.
3. Законом РФ «Об организации страхового дела в Российской Федерации» от 27 ноября 1992г.
4. Федеральный закон «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации» ФЗ-№17 от 10.01.2003.
5. Гарант. Информационно-правовой портал. http://www.garant.ru
2. Учебные пособия
1. Гомелля В.Б. Основы страхового дела/Московская финансово-промышленная академия. – М.: 113с.