Организация и календарное планирование строительства промышленных зданий
Курсовая работа, 19 Февраля 2012, автор: пользователь скрыл имя
Краткое описание
Основной задачей курсового проекта является формирование, расчет и оптимизация организационно-технологической модели строительства объектов на примере комплекса промышленных зданий.
В курсовом проекте разрабатываются основные элементы проекта производства работ. Он включает вариантное проектирование методов организации работ с представлением принятого варианта на календарном графике на весь период строительства.
Содержимое работы - 1 файл
КУРСОВОЙ ПРОЕКТ.doc
— 793.50 Кб (Скачать файл)Состав работ:
- Приготовление постели из раствора или частичное выравнивание готового гравийного (песчаного) основания.
- Установка фундаментных блоков (плит).
- Выверка правильности установки блоков (плит).
- Заделка швов раствором между блоком ленточных и составных фундаментов.
При устройстве монолитных фундаментов работы ведутся в три этапа.
- Опалубочные работы. Тип опалубки определяется проектом производства работ. Работы по изготовлению и установке опалубки ведутся по специальному проекту, который состоит из маркировочных чертежей, где приведены расположение элементов опалубки в плане, разрезе, а также фасад или развертка. Кроме маркировочных чертежей в состав проекта опалубки входят чертежи лесов других поддерживающих и крепежных устройств.
- Арматурные работы. При арматурных работах во время работ по изготовлению фундаментов арматуру по способу установки различают как штучные, арматурные каркасы и сетки.
Штучная арматура применяется в виде стержней, которые свариваются в арматурный каркас на месте бетонирования. Для заанкеривания в бетоне арматура (кроме арматуры периодического профиля) имеет на концах стержней крюки. При заливке сплошных фундаментов арматурные сетки нарезают в размер и в зависимости от конфигурации опалубки устанавливают в один или несколько рядов.
- Бетонные работы. При бетонировании монолитных фундаментов бетонная смесь подается в опалубку, в зависимости от принятой технологической схемы автосамосвалом с разгрузкой смеси непосредственно в опалубку с передвижного моста или эстакады при помощи вибропитателей или виброжелобов или бадьями при помощи кранов.
Бетонная смесь укладывается слоями в 20-30 см. наибольшая толщина слоя бетонной смеси не должна превышать 1,25 длины рабочей части вибратора. Более глубокое погружение вибратора может привести к нарушению структуры ранее уложенного слоя бетона.
При бетонировании фундамента применяются глубинные вибраторы, а при устройстве крупных массивных фундаментов – вибрационные пакеты, подвешенные на стреле автомобильного крана.
4.1.3 Обратная засыпка
Засыпку пазух фундамента осуществляют после его распалубки и выполнения гидроизоляции фундамента с помощью бульдозера Д-493А.
4.1.4 Возведение надземной части здания
Обязательным условием для обеспечения поточного строительства является комплексная поставка на объект изделий и материалов по строго установленной технологической последовательности монтажа конструкций.
МОНТАЖНЫЕ РАБОТЫ (СНиП III-4-80)
- На участке (захватке), где ведутся монтажные работы, не допускается выполнение других работ и нахождение посторонних лиц.
- Способы строповки элементов конструкций и оборудования должны обеспечивать их подачу к месту установки в положении, близком к проектному.
- Запрещается подъем сборных железобетонных конструкций, не имеющих монтажных петель или меток, обеспечивающих их правильную строповку и монтаж.
- Очистку подлежащих элементов конструкций от грязи и наледи следует производить до их подъема.
- Строповку железобетонных конструкций и оборудования следует производить грузозахватными средствами, обеспечивающими возможность дистанционной расстроповки с рабочего горизонта в случаях. Когда высота замка до грузозахватного средства превышает 2 м.
- Элементы монтируемых конструкций или оборудования во время перемещения должны удерживаться от раскачивания и вращения гибкими оттяжками.
- Не допускается пребывание людей на элементах конструкций и оборудования во время их подъема или перемещения.
- Во время перерывов в работе не допускается оставлять поднятые элементы конструкций и оборудования на весу.
- Не допускается выполнять монтажные работы в открытых местах при скорости ветра 15 м/с, при гололедице, грозе или тумане, исключающие видимость в пределах фронта работ. Работы по переносу и установке вертикальных панелей и подобных конструкций с большой парусностью следует прекратить при скорости ветра 10 м/с и более.
Не допускается нахождение людей под монтируемыми элементами конструкций и оборудования до приведения их в проектное положение и закрепления.
Навесные монтажные площадки, лестниц и приспособления, необходимые для работы монтажников на высоте, следует устанавливать и закреплять на устанавливаемых конструкциях до их подъема.
- До выполнения монтажных работ необходимо установить порядок обмена условными сигналами между лицом, руководящим монтажом, и машинистом (мотористом). Все сигналы подаются только одним лицом (бригадиром монтажной бригады, звеньевым, такелажником-стропальщиком), кроме сигнала «Стоп», который может быть подан любым работником, заметившим явную опасность.
- Монтаж конструкций каждого последующего яруса (участка) здания или сооружения следует производить только после надежного закрепления всех элементов предыдущего яруса (участка согласно проекту).
- В процессе монтажа конструкций, зданий или сооружений монтажники должны находиться на ранее установленных и надежно закрепленных конструкциях или средствах подмащивания.
- При перемещении конструкции или оборудования расстояние между ними и выступающими частями смонтированного оборудования или других конструкций должно быть по горизонтали не менее 1 м, по вертикали – 0,5 м.
Монтажным циклом называется цикл операций, связанных с установкой монтируемого элемента в проектное положение.
К
числу операций, требующих участия
монтажного крана, и следовательно,
затрат машинного времени, относятся:
строповка элемента, подъем и подача
к месту установки, наведение, ориентирование
и установка в проектное положение,
временное раскрепление, расстроповка
и возврат грузового крюка в исходное
положение.
К
числу операций, которые производятся
без участия монтажного крана
с применением крепежно-выверочных
и других приспособлений, относятся
выверка устанавливаемых элементов
и окончательное их закрепление
в проектное положение.
Продолжительность операций строповки, подъема, подачи к месту установки и расстроповки меняется в значительных пределах, так как зависит в основном от квалификации монтажников и в меньшей степени – от конструкции грузозахватных устройств.
Продолжительность
операций по наведению, ориентированию
в пространстве, установке и раскреплению
элементов в зависимости от степени
эффективности применяемых монтажных
приспособлений может изменяться в
весьма значительных пределах. Эти
операции занимают в общем времени монтажного
цикла до 50-60% , а по трудоемкости – до 70%.
В
курсовом проекте применяется принудительный
метод монтажа строительных конструкций,
предусматривающий применение различного
рода кондукторов и манипуляторов,
обеспечивающих точную установку элементов.
Еще одним плюсом этого метода является
координирование и управляемое движение
элемента во всем монтажном цикле.
4.1.5. Выбор башенного крана
Для монтажа четырехэтажного здания №2 используется башенный кран.
Определение требующейся грузоподъемности башенного крана:
, |
(3) |
Qmax – масса наиболее тяжелого груза для заданного вылета стрелы крана, т (= 5 т);
q – масса грузозахватного приспособления (= 0,8 т).
5 + 0,1 = 5,1 т
Определение требующегося вылета стрелы башенного крана
, |
(4) |
a – расстояние от оси вращения крана до наружной стены здания, м (= 5,5 м);
c – расстояние от наиболее выступающей стены здания со стороны крана до центра тяжести монтируемого сборного элемента или поднимаемого штучного груза, м (= 40 м).
5,5 + 40 = 45,5 м
На основе полученных расчетных данных из каталога грузоподъемных машин выбираем 1 башенный крана КБ-403 (Lmax = 33 м).
Для монтажа сборных фундаментов используются те же башенные краны.
Для монтажа одноэтажных зданий №1 и №3 используются гусеничные краны.
Выбор гусеничного крана
Определение требующейся грузоподъемности гусеничного крана
, |
(5) |
Qmax – масса наиболее тяжелого груза для заданного вылета стрелы крана, т (= 9,5 т);
q – масса грузозахватного приспособления (= 0,1 т).
9,5 + 0,1 = 9,6 т
Определение требующегося вылета стрелы гусеничного крана
, |
(6) |
a – расстояние от оси строповки да ближайшего края монтируемого элемента, м (= 7 м);
d – расстояние от стрелы крана до ближайшего края монтируемого элемента, включая зазор между элементом и стрелой, не менее 0,5 метров (= 1 м);
Н – расстояние от уровня стоянки крана до верха стрелы, м;
h1 – высота шарнира плиты от уровня стоянки крана, м (= 1,4 м);
h2 – высота полиспаста, м (= 1 м);
h3 – высота строповочных элементов, м (= 3 м);
с – расстояние от поворотной оси крана до базы стрелы, м (= 3 м).
, |
(7) |