Организация, управленею и планирование в строительстве

Расчет полной ОСМ возведения объекта

Расчет заключается в определении временных характеристик сетевой модели. При этом опреде­ляются ранние и поздние сроки начала и окончания работ, продолжительность критического пути свободные и полные резервы времени.

В начале выполняют «прямой ход» расчет ранних сроков начал и окончаний работ графика. При расчете ранних сроков следят за их совпадением с уже записанными сроками соответствующих напряженных работ. В случае отклонений анализируют, какие не напряженные работы их вызвали и корректируют их параметры. Для расчета «обратным ходом» поздних сроков выполнения работ принимают поздний срок свершения завершающего события графика равным планируемой продолжительности строительства по графику напряженных работ.

Полная ОСМ представлена в приложении на рисунке.

Корректировка и оптимизация параметров ненапряженных работ

Корректировка параметров одной или нескольких ненапряженных работ заключается в изменении интенсивности их выполнения, т.е. увеличения планового числа машин и рабочих, что приводит к сокращению их длительности и изменению шага работ, либо только в уменьшении шага работ путем увеличения их совмещения.

2.6. Построение и оптимизация графиков производства работ и потребностей в ресурсах

2.6.1. Календарный план производства работ в масштабе времени.

Календарный план состоит из левой табличной части и правой графической (сетевой график в масштабе времени). Календарная линейка в графической части плана выполняется в масштабе дней в 1 см. В первую очередь на графике строят напряженные работы. В строке с названием данной работы от­мечают моменты времени начала и окончания работы. При наличии ожидания в начале работы, его величину откладывают в масштабе влево от начала и ставят точку. Если ожидание имеется в конце работы, его откладывают вправо от срока окончания и также, отмечают точкой. Ожидания здесь играют роль свободных резервов времени. Сроки начала и окончания работ соединяют тол­стой линией, ожидания тонкой. На линиях работ необходимо выделить момент подготовки фронта для передачи следующей работе. Начала ненапряженных работ (или ожидания перед началами работ) привязываются к на­чалу непосредственно-предшествующей (напряженной) работы, с отставанием на величину пере­даваемого фронта. Конец работы привязывается к окончанию непосредственно-последующей ра­боты с опережением на величину передаваемого фронта (с учетом ожидания). КП на рис.

2.6.2. Схема маршрутов движения бригад по объекту.

              Схемы маршрутов движения бригад по объекту принимаются в зависимости от:

              - принятой технологии производства работ;

              - объёмно-планировочного решения здания;

              - метода организации работ на объекте;

              - требований техники безопасности;

              - требования совпадения схем для совмещённых работ;

              - числа параллельных потоков.

              Схемы маршрутов движения бригад принимаются окончательно на этапе разработки КП. Принятые схемы маршрутов движения бригад показаны на рис.

2.6.3. График потребности в рабочих кадрах по профессиям.

Он составляется в виде линейного графика на основе календарного плана. По списку работ уста­навливают исполнителя первой работы. На графике отмечают линией сроки работы исполнителя.

Просматривая список оставшихся работ, выясняют, встречается ли эта профессия еще раз записывают номер работы и отмечают на графике ее сроки.

Далее переходят к следующей по списку работе и повторяют все процедуры. Ли . графиком строят эпюру изменения общего количества рабочих, занятых на работах. выполняемых в каждый период строительства. По эпюре определяют максимальное суточное число рабочих на объекте.

Среднесуточное число рабочих определяют из расчетов параметров ненапряженных работ. Коэффициент равномерности использования рабочих кадров получают, разделив среднесуточное число на максимальное. Коэффициент не должен быть ниже 0,5.

Сам график показан в приложении на рисунке

2.6.4. Сводный график потребности в рабочих кадрах по объекту и его оптимизация.

              Сводный график потребности в рабочих кадрах по объекту строиться совместно с КП строительства. По графику определяется максимальное среднесуточное число рабочих на объекте, а среднесуточное число рабочих определяется по формуле. Далее определяется коэффициент равномерности использования рабочих кадров. ,

где Riпл. – плановое число рабочих в день,

Tпл.общ.=310 – плановая продолжительность строительства, дн.

чел.

              Коэффициент равномерности использования рабочих кадров:

где Rmax = 52 – максимальное количество человек в сутки.

              Коэффициент равномерности не удовлетворяет ограничению, но оптимизировать график по ресурсам невозможно, т.к. нарушиться технологическая последовательность выполнения работ. Наибольшее влияние на коэффициент оказывает принятый метод производства работ (последовательный), поэтому без изменения метода работ в данном случае нецелесообразно производить оптимизацию графика.

2.6.5. График потребности в основных строительных машинах и механизмах.

    График выполняется в табличной форме, которая представлена в [3, стр. 34]. Затраты машинного времени определяются произведением числа машин на число смен и продолжительность их работы. График потребности в основных строительных машинах и механизмах представлен в таблице.

2.6.6. График потребности и поступления строительных материалов и конструкций.

              График выполняется в табличной форме. График потребности и поступления строительных материалов и конструкций представлен в таблице.

3  Проектирование  строительного  генерального  плана

3.1 Исходные данные

Объектный стройгенплан разрабатывается на период возведения надземной части здания.

Исходными данными для проектирования служат:

1. План и разрез здания;

2. Календарный план производства работ по объекту;

3. Графики потребности во всех видах ресурсов;

4. Технические характеристики строительных машин и механизмов;

5. Ограничения, связанные с условиями строительной площадки.

       Строительный генеральный план проектируется на этап возведения коробки здания.

3.2  Привязка  монтажного  крана  и  определение  зон  влияния  крана

Для монтажа здания принят стреловой гусеничный кран ДЭК-161, вылет стрелы данного крана lстрелы составляет 14 м.

3.2.1 Поперечная  привязка  крана.

Кран  около  здания  устанавливают  исходя  из  необходимости  соблюдения  безопасного  расстояния  между  зданием  и  краном. 

Поперечная  привязка  крана  к  зданию

3.2.2 Зоны  действия  крана.

Монтажная зона - пространство, где возможно падение элемента или груза строящегося здания, при установке и закреплении элементов. Она равна контуру здания плюс 5м при высоте здания до 20м.

В монтажной зоне могут располагаться только монтажные механизмы и их пути. Размещение других элементов запрещается.

Зона  обслуживания  крана  или  рабочей  зоной  крана  называют  пространство,  находящееся  в  пределах  линии  описываемой  крюком  крана при наибольшем вылете стрелы.

Зона  перемещения  груза  -  это  пространство,  находящееся  в  пределах  возможного  перемещения  груза,  подвешенного  на  крюке  крана.

Для кранов граница зоны перемещения габарита груза определяется суммой максимального рабочего вылета стрелы и ширины зоны принимаемой равной половине длины самого длинного перемещения груза.

,

где lmax - длина самого длинного перемещаемого груза, в данном случае плиты покрытия длиной  lmax=6м,

.

Опасная  зона  работы  -  пространство,  где  возможно  падение  груза  при  его  перемещении  с  учетом  вероятного  рассеивания  при  падении.

,

где  lбез  -  дополнительное  расстояние  для  безопасной  работы,  устанавливаемое  по  СНиП,  lбез=7м.

.

В пределах опасной зоны нельзя располагать:

- бытовые и административные помещения;

- сквозные проезды;

- временные трансформаторные подстанции.

3.4.  Проектирование  временных  дорог

Строительная площадка должна иметь удобные подходы и внутренние построечные дороги для осуществления бесперебойного подвоза материалов, оборудования в течении всего строительства в любое время года, при любой погоде.

Схема движения транспорта должна обеспечить подъезд в  действия монтажного крана, к бытовым помещениям. При разработке схемы движения транспорта максимально используют существующие дороги. Принимаем кольцевую схему движения автотранспорта исходя из очертания здания в плане и расположения монтажного крана при работе. При трассировки дорог должно соблюдаться условие - минимальное расстояние от площадки строительства до дороги 0,5 - 1м. Между дорогой и забором, ограничивающим стройплощадку не менее 1,5м. 

Параметры временных дорог: 

- Число полос движения – 1 полоса;

- ширина  полотна  -  3,5м;

- ширина  земляного  полотна  -  6м;

- наибольшие  продольные  уклоны  -  10%;

- Ширина проезжей части -3,5 м. В зоне разгрузки устраиваем площадку шириной 6м.

- Радиус закругления-12м. Проезды в пределах кривых уширяем до 5м.

Построечную временную дорогу осуществляем из сборных ж/б плит, уложенных на песчаную подушку.

- Толщина слоя песка (подушки) принимаем 15 см.

- В конструкции временной дороги применяем ж/б плиты марки 1П30.18.30 длиной 3м; шириной 1,75 м; высотой 0,17 м массой 2,2 т.

Опасные зоны дорог устанавливаются  в соответствии с нормами техники безопасности.  Опасной зоной дороги считается та ее часть, которая попадает в пределы перемещения груза или зоны монтажа. Сквозной проезд через эти участки запрещен. Расположение временных дорог

см. графическую  часть  лист2.

Конструкция временных дорог

3.4  Проектирование  складов  на  период  строительства

Проектирование производится в следующем порядке:

1. Определение производственных запасов материалов, метода (места) хранения и способа складирования;

2. Расчет площади складов;

3. Размещение складов на стройплощадке.

Ввиду стесненности строительной площадки в условиях существующей городской застройкой, подача материалов осуществляется на склады.

Материалы открытого хранения:                                                                                     

-          кирпич  в  пакетах  на  поддонах,  hукл=1,5м;

-          плиты  перекрытия,  hукл=3м.

-          металлоконструкции;

Материалы закрытого хранения:

-          цемент;

-          рубероид;

-          стекло.

Материалы хранимые под навесом:

-          арматура;

-          стекло

-          оконные и дверные блоки.

Расчет требуемой площади складов приведен в таблице.

3.5  Проектирование  временных  помещений.

Временные здания – надземные подсобно-вспомогательные и обслуживающие объекты, необходимые для обеспечения производства СМР. Они сооружаются только на период строительства.

              Объём временного строительства рассчитывается отдельно для определения потребности в административных и санитарно-бытовых зданиях. Потребность определяется исходя из численности работающих в наиболее многочисленную смену.

3.6 Проектирование временного  водо-, энергоснабжения

Временное водоснабжение проектируется в следующем порядке:

1.    Выявление потребителей и расчет количества воды;

2.    Определение наибольшего расхода воды по эпюре водопотребления или по формуле;

3.    Определение диаметра ввода временного водопровода;

4.    Проектирование схемы водоснабжения.

ВО ВРЕМЯ СТРОИТЕЛЬСТВА ВОДА ИСПОЛЬЗУЕТСЯ НА РАЗЛИЧНЫЕ НУЖДЫ:

1.    Производственные нужды в т.ч. технологические нужды и на обслуживание машин;

2.    Хозяйственно-бытовые нужды в т.ч. хозяйственно-питьевые и на прием душа

3.    Противопожарные нужды.

Расчёт количества воды производится в таблице, вид которой приведён в ОПУС-8. Источником временного водопровода является сеть существующего городского водопровода. Проектирование сетей временного водопровода приведено на стройгенплане. Показаны места подключения трассы временного водопровода к потребителям, временные и постоянные сети.

Определение расхода воды:

А)  Производственные нужды