Проектирование оснований и фундаментов гидротехнических сооружений

Министерство  науки и образования РФ  

Кубанский государственный технологический  университет 

Кафедра строительных конструкций и гидросооружений. 
 
 
 
 
 

Пояснительная записка 
 
 

к курсовому  проекту по дисциплине:

“Основания  и фундаменты” 
 
 

на тему: “Проектирование оснований и фундаментов гидротехнических сооружений” 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

Выполнил: __________________________________________ст. гр. 05-С-ГТ-1 Лесной В.А. 

Допущен к защите:______________________________________________________________ 

Руководитель  проекта: _______________________________________________Дизенко С.И. 

Нормоконтролёр:_______________________________________________________________ 

Защищен: ______________________Оценка_________________________________________ 

Члены комиссии:________________________________________________________________ 
 
 
 
 
 
 
 
 

Краснодар 2008

 

Содержание 
 

Реферат……………………………………………………………………….…………….. 

Введение………………………………………………………………………….................

1. Анализ инженерно-геологических условий строительной

площадки………………………………………………………………………………..

2. Сбор нагрузок на опору причала…………………...…………………........................
3. Составление сочетаний нагрузок……………………………………………………...
4. Проектирование свайного фундамента.…………………………..…………………..
5. Определение конечных осадок свайного фундамента………..……………………..

 

Заключение…………………………………………………………..……..…………….... 

Литература……………………………………...…………………………………………..

 

Реферат 
 

      В данном курсовом проекте представлен расчеты свайного фундамента под морской причал, находящийся в городе Сочи. 

Длина судна – 200 м.

Водоизмещение – 28000 т.

Длина причала – 200 м.

Тип судна  – грузопассажирский 
 

Данный курсовой проект содержит пояснительную записку  объёмом страниц и чертёж, выполненный  на формате А1. 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

Введение 
 

     Проектирование  фундамента является одним из важнейших и ответственных этапов возведения любого гидротехнического сооружения.

     Расчёт  представленный в данной работе произведён для причального сооружения, спроектированного  для акватории порта в городе Тамани.

     На  основании инженерно – геологических изысканий был выбран свайный тип фундамента с применением висячего типа свай. Причальное сооружение, для которого произведён расчет, предназначено для приёма грузопассажирских судов водоизмещением .

 

1. Анализ инженерно-геологических условий строительной площадки. 

Первый  образец грунта.

Песок - мощность слоя 0,6 м - не рассчитывается. 

Второй  образец грунта.

 Суглинок  – мощность слоя 2 м.

1)

- удельный вес грунта;

- удельный все твердых частиц  грунта;

2) Определяем  коэффициенты пористости  ;

3) Определяем  степень влажности 

;

По таблице 3.6 Определяем расчетные сопротивления песчаных грунтов По таблице 3.8 Определяем  нормативное значение удельного сцепления ,

нормативный угол внутреннего трения и нормативное значение модуля деформации . 
 

Третий  образец грунта.

Глина – мощность слоя 2,6 м.

1). Определяем  расчётные удельные массы грунта.

2). Определяем  коэффициент пористости грунта:

   

3). Определяем  степень влажности грунта:

    ,

4). Определяем показатель текучести грунта:

   

5). Определяем число пластичности грунта:

   

6). Определяем  нормативные значения удельного сцепления (по таблице 3.9):

   

7). Определяем  нормативные значения угла внутреннего трения (по таблице 3.9):

   

8). Определяем  нормативные значения модуля деформации (по таблице 3.10):

   

9).Определяем  расчётное сопротивление грунта  

Четвёртый образец грунта.

 Суглинок  – мощность слоя 3,0 м.

1)

- удельный вес грунта;

- удельный все твердых частиц  грунта;

2) Определяем  коэффициенты пористости  ;

3) Определяем  степень влажности 

;           

По таблице 3.7 Определяем расчетные сопротивления  По таблице 3.8 Определяем  нормативное значение удельного сцепления ,

нормативный угол внутреннего трения и нормативное значение модуля деформации .

                                                                                               

Пятый образец грунта.

Глина – мощность слоя 8,0 м.

1). Определяем  расчётные удельные массы грунта.

2). Определяем  коэффициент пористости грунта:

   

3). Определяем  степень влажности грунта:

    ,

4). Определяем показатель текучести грунта:

   

5). Определяем число пластичности грунта:

   

6). Определяем  нормативные значения удельного сцепления (по таблице 3.9):

   

7). Определяем  нормативные значения угла внутреннего трения (по таблице 3.9):

   

8). Определяем  нормативные значения модуля деформации (по таблице 3.10):

   

9).Определяем  расчётное сопротивление грунта

Вывод: В данном случае, почти все грунты имеют хорошие прочносные и деформационные характеристики. Глина является хорошим основанием, прочным и слабосжимаемым. 

 

Таблица 1 - Характеристики грунтов

 
 

 

2. Сбор нагрузок  на опоры причала. 
 

2.1. Постоянные нагрузки на фундамент причала.

Собственный вес  ростверка:

,

где - удельная масса материала ростверка,

     V - геометрический объем ростверка.

Собственный вес  верхнего строения причала:

Итого постоянная нагрузка:

 

2.2. Нагрузки на морской  причал от складируемых  грузов.

По заданию  задана  III категория нагрузок по табл.4.2 [1] выписываем значения эксплуатационных нагрузок:

 
 

1)Нормативная нагрузка от грузов:

где – нагрузка от складируемых грузов на зоне линии кордона (зона А),

      – нагрузка от складируемых грузов на прикордонной зоне (зона Б),

      – нагрузка от складируемых грузов на переходной зоне (зона В),

      q - величина нагрузки от складируемых грузов на данную зону причала,

        l_А,Б,В - длины зон причала, соответственно А,Б,В

        l – шаг свай вдоль причала.

Нагрузка на опору от грузов со всех зон причала:

2,3) Нагрузки от транспортных средств: