Свистухинский гидроузел

Для соединения элементов  пролетного строения друг с другом и подгонки стыков применяют стяжные  винты (фаркопфы), струбцины, домкраты, клинья и другие монтажные приспособления. Стянутые стыки соединяют электро-прихватками, проверяют качество сборки. После прихватки стяжные приспособления  снимают.

Закончив сборку пролетного строения, на опорно-ходовые стойки устанавливают опорные полозья, колеса  и выверяют их.

Резиновые уплотняющие элементы при размещении их на затворе 

устанавливают в такой  последовательности. Прижимные планки снимают с затвора и по ним или по шаблону просекают отверстия в резиновом уплотнении. Устанавливают резиновые элементы на затвор и прижимают планками и болтами. Перед установкой планки и место установки резинового элемента прокрашивают, а под болты делают подмотку из пакли, смоченной в олифе. Остальные уплотнительные элементы устанавливают без просечки отверстий и закрепляют, прижимая планками к металлической обойме уплотнительного устройства.

Часть резиновых уплотнений соединяют в единый уплотнительный контур способом горячей вулканизации в пресс-формах соответствующего профиля. Стыки уплотнений размещают на прямых участках; стыковать уплотнения на изгибах запрещается.

После  сборки затвора  его разбирают на марки  и козловым краном грузят на тягач и увозят на монтаж, в зону работы крана.

Монтаж в проекте плоского затвора, осуществляется двумя способами – это козловым эксплуатационным краном или гусеничным стреловым.

Первый способ - монтаж козловым эксплуатационным краном. Марки доставляют с площадки изготовления металлоконструкций после укрупнительной сборки на ней. Тягачами везут в вертикальном положении на гребень под козловой кран, после чего краном устанавливают марку в пазы на подхваты и ставят следующую сверху, прихватывают, после чего выверяют и сваривают, а затем опускается на порог. Третья марка устанавливается поверх другой и сваривается. Сварка осуществляется ручной дуговой сваркой в соответствии с требованиями технологической документации, разработанной для данного затвора. После установки затвора в паз осуществляется подгонка уплотнения и опорно-ходовых частей по закладным частям.

Второй способ - монтаж гусеничным стреловым краном. Монтаж проводят краном с основания между быками для удобства, так как высота перекрываемого отверстия небольшая. Марки также привозят с площадки изготовления металлоконструкций после укрупнения на тягачах к крану. Кран захватывает марку с тягача, и устанавливают в пазы на подхваты, после чего привозят следующую марку и устанавливают сверху предыдущей и прихватывают и после выверки свариваются. Третья марка устанавливается поверх другой и

 

сваривается. Сварка осуществляется ручной дуговой сваркой в соответствии с требованиями технологической документации, разработанной для данного затвора. После установки затвора в паз осуществляется подгонка уплотнения и опорно-ходовых частей по закладным частям.

Для всех видов монтажа  затвор проверяется  трехкратным  перемещением на максимальный рабочий  ход, а также одним подъемом его  в ремонтное положение с проверкой  зазоров между подвижной конструкцией затвора и неподвижными элементами сооружений и работы ходовых частей. Приемку уплотнений производят 2 раза: при «сухом» затворе и при  проектном напоре.

Я выбрал монтаж козловым краном, так как он уже смонтирован  на водосливной части и в дальнейшем после установки затвора он будет  эксплуатационным, что очень выгодно.

 

3.2 Выбор оборудования для данного метода монтажа

Для  данного метода монтажа  плоского поверхностного затвора принимается  специальный, эксплуатационный, козловой кран, грузоподъемностью 70 тонн. Пролет крана 8 м, высота подъема главного крюка 10,5 м высота крана 14,5 м.

1. Рассчитываем высоту  подъема главного крюка для  козлового крана:

Нкр = h1+h2+h3+h4; где:

h1 — высота подачи груза  = 0 м;

h2 — нагруженная высота  затвора = 9 м;

h3 — запас по высоте = 0,5 м;

h4 — высота  строповки  по стандартному стропу.

h4 = L*cos30°; где:

 L — длина стандартного стропа, выбирается из ряда стандартных строп, для чего определяется усилие в одной ветви стропа S:

                                             

 

 Где: n — количество ветвей стропа = 4;

Кн — коэффициент неравномерности загрузки стропа = 0,75

                                    

Усилие принимаем равное 10 – 16 т, следовательно по таблице длина стропа = 6,3 м.

h4=6,3*0,87=5.5 м

Нкр=0+9+0,5+5,5=15 м

2. Определяем коэффициент  загруженности крана:

                              

Где:   Ггр – фактическая грузоподъемность;

Кгр = (0,7 : 1,0) - нормативный показатель грузоподъемности крана.

Расчет гусеничного стрелового крана ДЭК-401. Грузоподъемность    40 т, максимальный вылет стрелы 36 м, масса с основной стрелой 55 т.

Нкр = h1+h2+h3+h4+h5; где:

h1 — высота подачи груза  = 9 м;

h2 — нагруженная высота  затвора = 3 м;

h3 — запас по высоте = 1 м;

h4 — высота строповки  по стандартному стропу.

h4 = L*cos30°; где:

L — длина стандартного стропа, выбирается из ряда стандартных строп, для чего определяется усилие в одной ветви стропа S:

                                            

 Где: n — количество ветвей стропа = 4;

 

Кн — коэффициент неравномерности загрузки стропа = 0,75

                                        

Усилие принимаем равное 6.3 т, следовательно, по таблице определяем длину стропа = 4м.

h4 = 4*0,866 = 3,46 м 

  h5-высота стропа в стянутом состоянии=2м

             Нkр =9+3+1+3,46+2=18,46 м

 Lстр⁼a+B+c=1,5+4,5+1=7 м

Ггр.max-максимальная грузоподъемность крана при минимальном вылете стрелы = 40т

Ггр.min - минимальная грузоподъемность крана при максимальном вылете стрелы = 0,8 т

Lmax-максимальный вылет  стрелы = 36 м

Lmin-минимальный вылет  стрелы = 2 м

Ггр=( Ггрmax-Ггрmin):(Lmax-Lmin)*(Lmax-Lстр)+ Ггрmin

Ггр=(40-0,8):(36-2)*(36-7)+2=39,2:34*29+2=35,5 т

2. Определяем коэффициент  загруженности крана:

                              

Вывод: выбираем для монтажных работ козловой кран, так как по коэффициенту  загруженности он больше подходит. Работы козловым краном проходят   в короткие  сроки,  так же после монтажа его можно применять для ремонта и эксплуатации затвора. Козловой кран по себестоимости дешевле стрелового.

 

 

 

3.3 Калькуляция  на монтаж затвора

Калькуляция на монтаж плоского поверхностного колесного затвора  водосливной плотины является документом, в котором определяются плановые затраты труда и заработной платы  на монтаж затвора. Калькуляция необходима для определения численности  рабочих по профессиям и разрядам, определения числа смен, последовательность выполнения работ, расчетной продолжительности  отдельных видов работ. Калькуляция  на монтаж затвора составляется по ВНиР сборник В17 выпуск 11. Результаты расчетов заносятся в таблицу № 1.

1. Рассчитываем объемы  работ: вес затвора, длину уплотнения, количества стыков. По ВНиР определяем трудозатраты.

2. Определяем трудоемкость  процесса по формуле:

Т_р = Н_вр*V_р

Где:   Н_вр – норма времени в чел/час;

V_р – объем работ натурном измерении.

 

3. Определяем продолжительность  работ по формуле:

П = Т_р/N*n

Где:   Т_р – трудоемкость процесса;

n – количество смен;

N – количество рабочих в смену в соответствии с нормами.

 

 

 

 

 

 

Таблица № 1.

№  п/п	Обоснование	Наименовании работ	Ед. измерения	Объемы работ	Трудозатраты, чел/час		Состав звена	Количество смен	Количество рабочих  в смену	Продолжительность работ в днях
					На ед. объема	На объем
1	В17-11-36	ТО плоских негабаритных затворов	1 с 1 т	3 36,1	9,5 0,34	5,1	5р-1;4р-1;3р-1;	1	3	2
2	В17-11-37	Укрупнительная сборка негабаритного  затвора	1 с 1 т	3 36,1	3 4	19,2	6р-1;5р-1;4р-2;3р-1;	1	5	4
3	В17-11-37	Прихватка	1 т 1 м	36,1 3	0,7 0,7	3,4	Электросварщик 4р-2;	1	2	2
4	В17-11-37	Сварка	1 м	21,6	2	5,4	Сварщик 4 р-3;	1	3	2
5	В17-11-58	Установка колес и распорок	1 к 1 т	4 2,4	1,7 8,7	3,5	6р-1; 4р-1;3р-1;	1	3	1
6	В17-11-51	Установка резинового уплотнения	1м	14 10,8	1,6 2,1	5,6	6р-1;4р-1;3р-1;	1	3	2
7	В17-11-54	Вулканизация  стыков резинового уплотнения	1 ст	11 2	2,9 3,9	5	5р-2; 3р-2	1	4	1
8	В17-11-56	Монтаж металлоконструкций уплотнений	1 м	28,6	1,7	6,1	5р-1; 4р-2	1	3	2
9	В17-11-52	Проверка прилегании уплотнении	1 м	24,8	0,6	1,9	5р-1;3р-2;	1	3	1
10	В17-11-39	Опускание в  пазы	1 з 1 т	1 36,1	10 0,6	4	6р-1; 4р-2;	1	3	1
11	В17-11-40	Маневрирование затвора в пазу	1 т 1 м	47 66	0,11 0,24	21	6р-1; 4р-3; 3р-2	1	6	1
12	В17-11-40	Маневрирование затвора с нагрузкой	1 т 1 м	47 66	0,14 0,31	27,1	6р-1; 4р-3; 3р-2	1	6	1

 

 

 

 

3. 4. Календарный  план (линейный график), построение  и анализ движения рабочей  силы.

Календарный план – это  проектный и  производственный  документ, устанавливающий очередность  и сроки выполнения работ по возведению отдельного объекта или комплекса  сооружений и регламентирующие деятельность всех участвующих в строительстве  организаций.

Процесс разработки календарного плана – календарное планирование.

Календарный план  является  обоснованием  важнейших производственных показателей планируемого строительства: возможных и целесообразных сроков и очередности выполнения работ, а так же ввода в действия производственных мощностей..

  По графикам производства  отдельных работ определяют потребность  в материалах, в конструкциях, в  строительном оборудовании, устанавливают  необходимую мощность подсобных  предприятий производственной базы  строительства (бетонные заводы, базы механизации), потребность в  кадрах и жилом фонде, грузопотоки  транспорта, по принятым срокам  ввода в действие производственных  мощностей устанавливают необходимые  сроки поставки эксплуатационного  оборудования. Конечная цель календарного  планирования – составление оптимального  расписания графика планируемых  работ для исполнителей определяющего календарные сроки начало и окончание работ с указанием количества требуемых ресурсов. 
           Простейшей формой организационно-технологической модели, изображающей протекание производственных процессов во времени, является линейный график. Этот график представляет собой статическую модель отображающую картину фиксированного во времени положения работ. Его простота и наглядность позволяют использовать этот документ в качестве примера организационно-технологической модели строительного производства.

График работ составлен  на 11 дней. Более половины работ совмещены  в целях сжатия сроков монтажа. Эпюра  движения рабочих плавная. Средннее  количество рабочих на строительной площадке 6 человек.

          График движения рабочих составлен  без пиков и впадин,  по всем  нормам и правилам. Работы совмещены  в соответствии с технологической  последовательностью. Все описание работ в соответствующей документации.

3. 5.  Технико-экономические  показатели по производству монтажных  работ.

В технико-экономических  показателях приводятся трудоемкость монтажных работ, выработка на одного рабочего в смену в физическом выражении, темпы работ, сменность, затраты энергетических ресурсов на весь объем монтажных работ.

Технико-экономические показатели включают в себя:

1. Коэффициент неравномерности движения рабочих:

К_нер

Где: N_max – наибольшее количество рабочих по эпюре;

        N_ср – среднее количество рабочих за весь срок монтажа:

 

Где: Т_р – сумма трудозатрат с учетом продолжительности работ и количество рабочих;

         Т_р =6+20+4+6+4+6+6+3+3+3+3+3=67

        Т_ф – фактическая продолжительность работ по графику.

Допустимая норма К_нер = (1 : 1,6).

2. Коэффициент совмещения работ:

 

                                      

Допустимая норма К_с = (2 : 4).

3. Процент экономии времени:

 

Вывод: все коэффициенты ниже нормы, в связи с тем что график монтажа составлен на один затвор.

4. Техника безопасности  при производстве монтажных работ.

 

Производство монтажных  работ в энергетическом строительстве  имеет свои специфические особенности. Монтажные работы на этих сооружениях  выполняются, как правило, в стесненных условиях и совмещены по времени  и месту с общестроительными  и специальными работами. Часто монтажные  работы выполняются в опасных  и особо опасных условиях.

Своевременное направление  рабочих для обучения и проверки знания безопасных методов труда. Обязательный инструктаж по техники безопасности перед началом работ.

При монтажных работах  работник должен иметь индивидуальные средства защиты (спецодежду, монтажные  пояса, каски, перчатки и т. д.), проверить  исправность ограждения опасных  зон, ограждений и настилов средств  подмащивания (лесов, подмостей).

При пользовании грузоподъемными  механизмами: нельзя применять грузоподъемные механизмы, рассчитанные на вес, меньший, чем вес поднимаемого груза; грузоподъемные механизмы должны иметь исправно действующие тормоза; в зубчатых и червячных передачах не должно быть никаких повреждений; грузоподъемные механизмы должны быть аттестованы  соответствующим порядком, эксплуатация механизмов без аттестации или с  просроченным сроком очередной аттестации запрещена; при перемещении тяжестей нельзя находиться под грузом, а также в местах, где может оказаться груз в случае обрыва троса.

У всех грузоподъемных машин, требующих точности и осторожности при посадке грузов, должны быть предусмотрены соответствующие  малые скорости механизмов подъема  и перемещения.

Стреловые краны с переменным вылетом стрелы должны быть рассчитаны на возможность изменения вылета с грузом в пределах грузовой характеристики.