Особенности ЭГП Германии

К 1998 протяженность  общегерманской сети скоростных автодорог (автобанов) составила 11,2 тыс. км.  Протяженность  других категорий автодорог возросла не столь значительно, но их качество при этом существенно улучшилось.  Западногерманские автобаны напрямую, через государственную границу  связаны с аналогичными сетями автострад  в Дании, Нидерландах, Бельгии, Франции  и Австрии;  пограничный контроль на границах между странами ЕС был  постепенно ликвидирован.

       Главный западногерманский аэропорт, крупнейший во всей континентальной  Европе, находится во Франкфурте-на-Майне.  Все городские агломерации с  населением более 1 млн. человек  имеют собственные  аэропорты  с регулярным авиационным сообщением. Крупнейшими после Франкфуртского  являются аэропорты Дюссельдорфа  и Мюнхена. Ведущая авиационная  компания Германии – «Люфтганза». 

2.3. Металлургия.

     Ранее Германия являлась одним из мировых  лидеров по производству стали. В  районе Рура было сконцентрированы основные производственные мощности сталелитейной  промышленности. Но с 1973 г. было проведено  закрытие многих металлургических предприятий. Что касается положения этой отрасли  в восточных землях, то местная  тяжелая индустрия была остановлена  вскоре после объединения двух стран. После трудного для отрасли 1999 года металлургия имеет четкую тенденцию к увеличению объемов сбыта, особенно к росту экспорта стали. Немецкие фирмы в последние годы смогли увеличить свою производительность и достигли лидирующего положения в Европе, производя 390 тонн каждые 1000 рабочих часов (на втором месте Италия с 375 тоннами). Потребление продукции отрасли в 2000 году превзошло уровень 1999 года: возрос как внутренний спрос (+15,8%), так и внешний (+9,7%), что вылилось в рост цен производителей на 11,5%. Основа успеха в металлургии в динамичном развитии других отраслей немецкой промышленности. Высокий уровень активности имеют автомобильная промышленность, которая поглощает примерно 25% выпуска сталелитейной продукции, машиностроение (10%), электротехника (5%). Германия - главный производитель продукции машиностроения и ведущий экспортер машин и оборудования среди стран ЕС. Во многих секторах машиностроения ФРГ является несомненным технологическим лидером, специализируясь на высококачественных товарах. У немецких товаров хорошая репутация по всему миру, что стимулирует экспорт в Великобританию и США, поддерживает внутренний спрос. В настоящее время опорными отраслями экономики Германии являются машиностроение (транспортное, электротехническое и электронное), химическая отрасль, пищевая промышленность. 

2.4. Машиностроение.

     Машиностроение ориентировано на внешние рынки, а потому многопрофильно и многоукладно. Устойчивый рост практически во всех секторах машиностроения наблюдается с середины 1999 года. Во многом это достигнуто за счет оптимизации использования производственных мощностей (88,8%). Стабильная внешняя обстановка позволила Германии достичь лидирующих позиций на мировых рынках. Так, например, экспортный коэффициент полиграфических и бумагопроизводящих машин и механизмов составил в 2000 году 0,85, а его доля в мировом экспорте - 40%. За Германией на значительном расстоянии следуют: США (28%), Япония (10,1%), Швейцария (9,9%), Великобритания (8%). Немецкие производители текстильных машин и механизмов также являются ведущими экспортерами с экспортным коэффициентом свыше 0,9. Это же можно отнести и к производителям транспортного оборудования и станков. В 1999 году Германия произвела 21,5% мирового выпуска станков, уступив только Японии (22,4%).

2.5. Автомобилестроение.

     Германия  по праву является лидером (наряду с  США и Японией) в мировом автомобилестроении. Качественные германские легковые автомобили пользуются популярностью во всем мире. Автомобилестроительные заводы сконцентрированы в землях Баден-Вюртемберг (Ауди, Даймлер-Бенц), Нижней Саксонии (Фольксваген), Гессене (Опель), Северной Рейн-Вестфалии (Форд, Опель), Баварии (БМВ) и Саарленде (Форд). Производство автомобилей в восточных  землях было прекращено по причине  несоответствия экологическим требованиям  выпускаемой продукции. Но Фольксваген, Опель и Даймлер-Бенц быстро освоили  и переориентировали восточногерманские заводы на изготовление автомобилей  собственных марок. Производит Германия также пожарные, поливальные, уборочные  машины (фирма IVEKO ) и грузовые автомобили. Доля грузовых автомобилей в мировом производстве: меньше 6 тонн - 22%, 6-15 тонн - 4%, больше 15 тонн - 30%

2.6. Электротехника.

     С конца 19 в. Германия стала выдвигаться  на первые позиции в мире по производству электротехнического оборудования. Центром производства был Берлин, где располагались такие известные  корпорации, как "Siemens", "AEG", "Telefunken", и "Osram". После второй Мировой  войны и разделения Германии, наиболее мощное и современное производство развернулось в Мюнхене, Штутгарте, Нюрнберге и других центрах Южной  Германии. В ГДР электротехническая и электронная промышленность (специализировавшаяся на поставке станков с ЧПУ в  коммунистические страны) была сконцентрирована в Берлине и Дрездене. После  объединения эта отрасль в  восточных землях развития не получила, из-за сильного износа и старения производственных мощностей.

2.7. Химическая промышленность.

     С конца 19 в. начался подъем и химической промышленности. Страна активно создавала  мировой рынок искусственных  красителей. Основным сырьем для химической отрасли является нефть. Большинство  нефтехимических заводов сосредоточены  вдоль Рейна и его притоков - в Людвигсхафене, близ Франкфурта и в рурском промышленном районе (концерны Bayer и  BASF).

       Восточногерманские заводы были  в Галле и Лейпциге были  закрыты из-за сильного загрязнения  окружающей среды.  В структуре производства химической промышленности выделяется увеличивающееся в последние годы производство пластмасс (рост 7,6% в 2000 г.), красок, лака, шпатлевки (5%).

2.8. Электроэнергетика.

     Германия  более половины своих потребностей в энергетических ресурсах обеспечивает за счет импорта. Основную роль играют нефть и газ. Доля угля составляет 30 %. Нефть поступает в танкерах по нефтепроводам с нефтепромыслов Северного моря, из России, из африканских  государств (Нигерия, Ливия), государств Персидского залива. Нефтеперерабатывающие  воды размещены по всей стране равномерно. Крупнейшие центры - Гамбург, Кельн, Карлсру,  Ингольшдадт, Шведт.

     Газовая промышленность  использует природный  газ, поступающий из Нидерландов, норвежского  сектора Северного моря, из России и собственных месторождений.  Ежегодно страна потребляет до 70 млрд. куб. м. природного газа. Из  них около 30 млрд. куб. м. поставляется из России.

2.9. Сельское хозяйство.

              Развитие сельского хозяйства  ФРГ переходом к индустриальным  методам производства в послевоенный  период характеризуется повышением  интенсивности концентрации производства  и капитала, формированием агропромышленного  комплекса. Эта отрасль обеспечивает  высокий уровень среднедушевого  потребления продовольствия при  относительно низкой доле затрат  на него в структуре расходов  населения. Сельское хозяйство  ФРГ отличается высокой насыщенностью  техникой. Одной из характерных  черт развития сельского хозяйства  ФРГ в последние десятилетия  является его концентрация и  вытеснение мелкого производителя. 

     Доля  сельского  хозяйства  в  производстве  ВНП  и в занятости в  Германии невелика – составляет 15% (с учетом доли перерабатывающих отраслей) и  около  5% занятых. Потребности населения  в продуктах питания покрываются  за счет собственного производства на 90%. Основной отраслью сельского хозяйства  ФРГ является животноводство (67% общего объема реализуемой сельскохозяйственной продукции). Средний уровень потребления  мясных продуктов - 97 кг в год. Средняя урожайность зерновых в западных землях 62 ц/га, в восточных землях - 53,5 ц/га.        
 
 
 

3. Внешнеэкономическая  деятельность.

     Внешние связи играют ключевую роль в экономической  жизни Германии. С самого начала она выступала за тесные межотраслевые  связи в мировой экономике  и принцип международного разделения труда. В соответствии с этим строится и внешнеторговая политика Германии. Федеративная Республика выступает  за дальнейшую либерализацию мировой  торговли с более сильным учетом экологических и социальных аспектов в духе устойчивого развития. Открытость по отношению к внешнему миру привела  к тому, что Германия - после США - имеет второй по объему внешнеторговый оборот в мире.

     Внешняя торговля. Германская внешняя торговля неуклонно развивается. Согласно имеющимся  данным за 1999 г., вновь достигнуты рекордные  результаты. Совокупная стоимость экспорта выросла до 992,3 млрд. марок (+ 3,9 %), импорта - до 867,7 млрд. (+ 4,8 %). Позитивное сальдо германского внешнеторгового баланса  снизилось на 2,4 млрд. марок и составило 124,6 млрд. В первой половине 1999г. на внешней  торговле негативно сказывались  последствия экономических и  финансовых кризисов в Азии, России и Латинской Америке. Но уже во второй половине 1999 г. и в начале 2000 г. темпы роста измерялись порой  двузначными цифрами.

     В настоящее время примерно 24,3 % всех занятых в германской экономике  прямо или косвенно работают на экспорт. Это означает, что примерно каждое четвертое рабочее место в  Германии зависит от экспорта. В  обрабатывающей промышленности эта  зависимость еще выше: четверть всей ее продукции идет на экспорт. Важнейшими экспортными товарами в 1999 г. были автомобили (191,6 млрд. марок), станки (158,2 млрд.), изделия  химической (141,1 млрд.) и электротехнической промышленности (123,9 млрд.).

     К важнейшим импортным товарам  относятся автомобили (132,1 млрд. марок), электротехнические изделия (99,7 млрд.) и продукция машиностроения (98,7 млрд.), с которыми на мировой рынок сейчас пробиваются развивающиеся страны и уже давно - молодые индустриальные государства. Тесное переплетение германской экономики с мировым хозяйством влечет за собой и определенную зависимость. Поэтому Германия чутко реагирует  на все помехи в мировой торговле и на изменения мировой конъюнктуры: это затрагивает рабочие места, капиталовложения, доходы и уровень  жизни. Стабильная мировая экономика, свобода торговли и упорядоченная  валютная система являются важными  предпосылками для позитивного  непрерывного развития германского  народного хозяйства.

     Торговые  партнеры. Важнейшими торговыми партнерами Германии являются промышленные государства  Запада, на которые в 1999 г. приходилось 77,5 % ее экспорта и 75,0 % - импорта. Благодаря  продолжающемуся процессу экономической  интеграции стран ЕС стремительное  развитие получила внутриевропейская  торговля. В 1999 г. доля ЕС в германском экспорте составила 57,2 %, в импорте - 54,1 %

     Важнейшим торговым партнером Германии по-прежнему остается Франция. В 1999 г. стоимость  германского экспорта во Францию  составила около 112,9 млрд. марок, импорта - примерно 87,9 млрд. марок. Вторым по величине рынком сбыта германской продукции - после Франции - стали США (100,8 млрд. марок). Это касается германского  импорта, то США занимают здесь второе место (71,2 млрд. марок), уступая лишь Франции. За ними следуют Нидерланды и Италия.

     В 1999 г. вырос объем германской внешней  торговли со странами Центральной и  Восточной Европы, включая страны СНГ. По сравнению с предыдущим годом  товарооборот с ними вырос на 1,8 % и составил 192,5 млрд. марок. В 1999 г. германский экспорт в эти страны уменьшился на 5,9 %, составив 97,4 млрд. марок; импорт вырос на 11,1 %, достигнув 97,4 млрд. марок. Польша закрепила за собой позицию ведущего торгового партнера Германии на востоке Европы. Торговый оборот между Польшей и Германией составил почти 42 млрд. марок (плюс 4 %). На втором месте Чехия (39,5 млрд.).

     В целом 70-75 % объема германской внешней  торговли приходится на европейские  государства, примерно 13 % - на азиатско-тихоокеанский  регион, около 10 % - на Северную Америку  и примерно по 2 % - на Африку и Латинскую  Америку. Самое крупное негативное сальдо Германия уже много лет  имеет в торговле с Японией. В 1999 г. Германия импортировала из Японии товаров на сумму 42,0 млрд. марок, а  Япония закупила в Германии товаров  лишь на 20,5 млрд. марок.

     Инвестиции  за рубежом. В 1999 г. германские предприятия  инвестировали за границей 171,67 млрд. марок. А иностранные инвесторы  вложили в Германии в тот же период 96,3 млрд. марок, при этом за 1998 г. эта цифра составляла лишь около 38,41 млрд. Если взглянуть на сращивание капиталов германских фирм с зарубежными  за границей и наоборот, то инвестиции - согласно общемировой тенденции - были сделаны в основном в странах  ЕС и в Америке. Инвестиционные потоки при этом устремлялись в промышленные страны, причем в 1999 г. из Германии они  направлялись главным образом в  Великобританию, Францию и США, а  в Германию - из Франции, Великобритании и США. В основном прямые инвестиции - это касается обоих потоков - делались в сферу услуг и обрабатывающую промышленность. В мировой экономике  прямые инвестиции играют все большую  роль в глобализации деятельности предприятий  и в развитии тесных экономических  связей между странами. За последнее  время международная конкуренция  в области привлечения мобильного иностранного капитала в ту или иную страну значительно обострилась. Согласно докладу ООН о мировых инвестициях за 1999 г. 92 % прямых инвестиций во всем мире были сделаны промышленными странами, на которые в свою очередь и пришлось почти 72 % этих инвестиций. Поэтому при наличии благоприятных общих условий у Германии и в будущем есть прекрасные шансы играть важную роль в этой сфере, как в качестве дающей, так и принимающей стороны.