Структура транспорта, характеристика главных видов сухопутного водного, воздушного. Транспорт и окружающая среда

    На  географию морских перевозок  большое влияние оказывают морские  каналы. Международное значение имеют  Суэцкий и Панамский каналы.

    Речной  транспорт. Положительными особенностями  этого вида транспорта являются высокая  провозная способность (на глубоководных  реках), сравнительно невысокие себестоимость  перевозок и затраты на организацию  судоходства. Развитие и география речного транспорта во многом определяются природными условиями. В этом отношении большими возможностями для организации речного судоходства располагают многие страны Северной и Латинской Америки, Европы и Азии. В Европе сеть транспортных путей образуют реки Сена, Рейн с притоками, Эльба, Одра, Висла, Дунай, Днепр, Волга, Дон и др.; в Азии - Ганг, Инд, Иравад, Янцзы, Обь с Иртышом, Енисей с Ангарой, Лена, Амур и др.; в Северной Америке — Миссисипи с притоками, Св. Лаврентия, Маккензи и др.; в Латинской Америке — Амазонка и Парана; в Африке — Конго, Нигер, Нил; в Австралии — Муррей с притоком Дарлинг.

    Общая протяженность судоходных рек и  каналов мира составляет 550 тыс. км, из которых почти половина приходится на Россию и Китай (более 100 тыс. км в  каждой), США (более 40) и Бразилию (30 тыс. км). По общему грузообороту внутренних водных путей первое место занимают США, второе — Китай, третье — Россия, далее следуют ФРГ, Канада и Нидерланды.

    Воздушный транспорт, скоростной, но дорогостоящий, имеет наибольшее значение в международных пассажирских перевозках для осуществления связей с отдаленными и труднодоступными районами мира. Инфраструктура воздушного транспорта представлена сетью аэропортов международного и местного значения. Аэропорты обеспечивают управление полетами, прием пассажиров, организацию их обслуживания и т. д. В международных воздушных сообщениях участвует свыше 1 тыс. аэропортов. Самые большие аэропорты мира (от 30 до 70 млн пассажиров в год) находятся в США (Чикаго, Атланта, Даллас, Лос-Анджелес), Великобритании (Лондон), Японии (Токио), Франции (Париж), ФРГ (Франкфурт-на-Майне). Эти же страны, вместе с Австралией, Китаем, Россией, Канадой и Нидерландами образуют десятку ведущих воздушных держав (по пассажирообороту) мира.

    Воздушный транспорт в основном осуществляет пассажирские перевозки. Число авиапассажиров достигло 1,3 млрд человек в год. Грузовые авиаперевозки, несмотря на быстрый рост, в общем, объеме грузооборота всех видов транспорта занимают незначительный удельный вес (доли процента). 
 

    2. Транспорт и окружающая среда 

    Транспорт в настоящее время, стал меньше зависим  от природы. Но одновременно растет отрицательное  воздействие транспорта на природу (тепловое, шумовое, химическое и другие виды загрязнений). Многие страны принимают меры по защите окружающей среды от негативного воздействия транспорта.

    Транспорт, являясь очень важным звеном в  системе мирового хозяйства, оказывает  резко отрицательное воздействие  на качество окружающей среды. Оно проявляется  в химическом загрязнении окружающей среды выхлопными газами двигателей внутреннего сгорания; шумовом загрязнении; изъятии земель для дорожного строительства. Каждый из видов транспорта оказывает особое воздействие на окружающую среду.

    Автомобильный транспорт является одним из наиболее значительных источников загрязнения атмосферы. Особенно это его действие заметно в пределах крупных городов. Сходное воздействие на окружающую среду оказывает и воздушный транспорт.

    Правда, самолетный парк значительно меньше, чем автомобильный, но зато влияние на атмосферу только одного авиалайнера эквивалентно влиянию почти 8 тыс. автомобилей. К тому же воздушный транспорт отличается наиболее высокой степенью шумового воздействия, которое особенно заметно при взлете и посадке, когда самолет находится в земли.

    Водные  виды транспорта в основном влияют на гидросферу планеты. Нефтяное загрязнение  Мирового океана и внутренних водоемов, о котором уже говорилось выше, связано, в частности, и с работой  этого вида транспорта.

    Современный железнодорожный транспорт почти не оказывает прямого влияния на состояние окружающей среды. Но с ним связано значительное изъятие земли под строительство дорог, а также засорение территорий, прилегающих к железным дорогам.

    Снижению  негативного воздействия транспорта на состояние окружающей среды сейчас уделяется большое внимание. Проблема предполагает использование комплексного подхода к решению, которое должно касаться всех видов транспорта. В этой связи идут работы по созданию экологически чистых видов топлива, двигателей для автомобилей и воздушных судов. Продолжаются работы, направленные на снижение уровня шума авиационных двигателей. Важное значение имеет перевод железнодорожного транспорта на электрическую тягу и др.

    Таким образом:

    1. Транспорт и связь являются  важными элементами мировой инфраструктуры.

    2. В территориальной структуре  мировой транспортной сети выделяются  три ведущих региона: Северная  Америка, Западная Европа и  СНГ.

    3. Для развитых стран характерно  гармоничное использование всех  современных видов транспорта, наличие большого парка транспортных средств, рационально организованная транспортная сеть.

    4. В развивающихся странах значительна  роль старых видов транспорта (речного и гужевого) в перевозках  грузов и пассажиров.

    5. Транспорт оказывает существенное  влияние на состояние окружающей среды. В частности, автомобильный является одним из значительных источников загрязнения атмосферы. 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

    Заключение 

    Транспорт облегчает нам доступ к работе, образованию, рынкам, досугу и прочим благам и играет ключевую роль в экономическом развитии. Тем не менее, из-за шума, загрязнения окружающей среды и дорожно-транспортных происшествий передвижение по дорогам дорого обходится и самим автомобилистам, и другим гражданам, и обществу в целом.  Это проявляется в виде заболеваний, травм, смертельных случаев и ущерба, причиняемого психическому здоровью и социальным взаимоотношениям. Сегодня, в результате продолжающейся экспансии моторных транспортных средств в Европе, встает важный вопрос об эффективности и последствиях политики в области землепользования и транспорта для окружающей среды, здоровья и общества. 

    Транспортный  комплекс, в частности в России, включающий в себя автомобильный, морской, внутренний водный, железнодорожный  и авиационный виды транспорта, - один из крупнейших загрязнителей атмосферного воздух его влияние на окружающею среду выражается, в основном, в выбросах в атмосферу токсикантов с отработавшими газами транспортных двигателей и вредных веществ от стационарных источников, а также в загрязнении поверхностных водных объектов, образовании твердых отходов и воздействии транспортных шумов.

    К главным источникам загрязнения  окружающей среды и потребителям энергоресурсов относятся автомобильный  транспорт и инфраструктура автотранспортного  комплекса.

    Загрязняющие выбросы в атмосферу от автомобилей по объему более чем на порядок превосходят выбросы от железнодорожных транспортных средств. Далее идут (в порядке убывания) воздушный транспорт, морской и внутренние водный. Несоответствие транспортных средств экологическим требованиям, продолжающееся увеличение транспортных потоков, неудовлетворительное состояние автомобильных дорог-все это приводит к постоянному ухудшению экологической обстановки.

    Поэтому основная задача состоит в том, чтобы  содействовать развитию альтернативных видов транспорта, не наносящих ущерба здоровью и окружающей среде, что позволит предотвратить негативное воздействие транспортных систем на здоровье людей. Для решения подобной задачи от правительств потребуется твердая приверженность этой цели и конкретные действия. В книге обобщены те основные факты, в отношении которых страны должны действовать незамедлительно, сведены воедино самые последние научно подтвержденные фактические данные о воздействии загрязнения воздуха, шума и дорожно-транспортных происшествий на поведение людей, их физическое и психическое здоровье.  Кроме того, авторы указывают на значительные потенциальные выгоды  для здоровья людей в результате использования безмоторных транспортных средств, таких как велосипеды, или отказа от транспорта в пользу пешего передвижения.    
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

    Список  использованной литературы 

1. Транспорт России (комплект из 4 книг): — Санкт-Петербург, Пан пресс, 2009 г.- 1592 с.
2. Транспортное право: В. А. Егиазаров — Санкт-Петербург, Юстицинформ, 2008 г.- 592 с.
3. Экономическая география. Полный курс для поступающих в вузы. Том 1: И. А. Родионова — Москва, Экзамен, 2010 г.- 416 с.
4. Экономическая география. Полный курс для поступающих в вузы. Том 2: И. А. Родионова — Санкт-Петербург, Экзамен, 2010 г.- 416 с.
5. Экономическая география. Полный курс для поступающих в вузы: И. А. Родионова — Москва, Экзамен, 2008 г.- 672 с.
6. Экономическая и социальная география России: Учебник для вузов. Серия: Высшее образование: Алексеев А.И., Бабурин В.Л., Гладкевич Г.И. и др. — Санкт-Петербург, 2006 г.- 607 с.