Расчет базовой себестоимости производства продукции

2

МИНИСТЕРСТВО ОБРАЗОВАНИЯ И НАУКИ УКРАИНЫ

ХАРЬКОВСКИЙ НАЦИОНАЛЬНЫЙ

АВТОМОБИЛЬНО-ДОРОЖНЫЙ УНИВЕРСИТЕТ

Кафедра международной экономики

КУРСОВОЙ ПРОЕКТ ПО ДИСЦИПЛИНЕ:

"ПРОЕКТНЫЙ АНАЛИЗ"

Выполнила:

Студентка группы

ХАРЬКОВ

2007

ПЛАН

Введение

Краткая характеристика объекта проектирования

Расчет базовой себестоимости производства продукции

2.1. Проект А

2.2. Проект В

3. Предложения банка

Список литературы

ВВЕДЕНИЕ

Производственная база дорожного строительства имеет коренные отличия от производственных баз других видов строительства: во-первых, ее предприятия находятся в основном на балансе дорожно-строительных предприятий, во-вторых, с линейным строительством автомобильных дорог они должны быть мобильными.

В состав производственной базы входят: заводы по приготовлению асфальтобетонных и цементобетонных смесей, смесей для устройства оснований; базы для приема и хранения каменных материалов, карьеры каменных материалов и песка.

Особая роль отводиться устойчивой и планомерной работе асфальтобетонных (ЛБЗ) и цементобетонных заводов (ЦБЗ), установкам для приготовления смесей для устройства оснований. От бесперебойной работы по доставке на линию, к местам производства работ необходимых смесей в запланированной часовой производительности, как правило, в основном зависит сменный темп устройства оснований и покрытий.

При выборе варианта развития производства дорожно-строительных материалов сравнительной мерой эффективности являются приведенные производственные затраты. Приведенные производственные затраты позволяют оценить расходы на изготовление дорожно-строительных материалов. Капитальные вложения - средства, которые затрачиваются на создание новых, расширение, реконструкцию, модернизацию производственных предприятий дорожного строительства.

Цель данной курсовой работы определить инвестиционную привлекательность двух проектов, и выбрать более эффективный из них. При этом выделены следующие задачи:

- охарактеризовать объект проектирования;

- рассчитать базовую себестоимость;

- протезирование финансовых потоков и анализ экономических параметров проекта;

- рассмотрение предложения банка-инвестора, относительно совместного участия в реализации более эффективного проекта.

Реализация проекта предполагает несколько этапов капитальных вложений, а оценка экономической привлекательности инвестиционных проектов является многоступенчатым процессом, учитывая особенности дорожно-строительного производства.

Краткая характеристика объекта проектирования

В курсовом проекте предлагается сравнить, инвестиционную привлекательность двух проектов: по производству асфальтобетонной смеси (проект А) и цементобетонной смеси (проект В) и выбрать, исходя из анализа привлекательности, какой из них более эффективный.

Приведем исходные данные для расчета инвестиционных проектов.

1.1. ПРОЕКТ А – производство асфальтобетонной смеси:

Объем производства (V) – 12000 т.

Годовая норма дисконта – 5%

Вид денежного потока – постнумерандо

Инвестиционные затраты по годам:

ПРОЕКТ В – производство цементобетонной смеси:

Объем производства (V) – 5000 т.

Годовая норма дисконта – 8%

Вид денежного потока – пренумерандо

Инвестиционные затраты по годам:

Расчет базовой себестоимости производства продукции

Для расчета суммы амортизации на полное обновление основных фондов используем следующие данные:

- 85% капитальных вложений направляется на приобретение основных фондов (ОФ), т.е. производственного оборудования.

Структура основных фондов предприятия имеет следующий вид:

- транспортные средства, офисное оборудование и мебель – 10% с нормативным сроком службы 6 лет (2 группа ОФ);

- производственные машины и оборудование – 90% с нормативным сроком службы 10 лет (3 группа ОФ).

Ликвидационная стоимость ОФ принимается на уровне 2% от начальной балансовой стоимости.

Амортизационные отчисления по 2 группе ОФ рассчитываются по

прямолинейному методу начисления амортизации. Норма амортизации находится по формуле:

(2.1)

гдеСБн – начальная балансовая стоимость оборудования, грн.;

Сл – ликвидационная стоимость оборудования, грн.;

Ссл – срок службы оборудования, лет.

По 3 группе ОФ – по ускоренному методу, сумма амортизации для простоты рассчитывается ежегодно.

2.1. Проект А.

1). Рассчитаем норму амортизации для основных фондов по проекту А.

2 группа:

Найдем начальную балансовую стоимость оборудования:

СБН2А=7650 грн.

Найдем ликвидационную стоимость оборудования:

СЛ2А=153 грн.

Норма амортизации составляет (формула 2.1):

НА2А=16,33%

3 группа:

Найдем начальную балансовую стоимость оборудования:

СБН3А=68850 грн.

Найдем ликвидационную стоимость оборудования:

СЛ3А=1377 грн.

Норма ускоренной амортизации составляет:

НА3А=19,6%

Расчет амортизационных отчислений для всех групп основных фондов выполнен с помощью программы EXCEL, результаты расчетов занесены в таблицу:

Таблица 2.1.1. – Расчет амортизационных отчислений для 2 и 3 группы, поток постнумерандо.

2). Расчет базовой себестоимости продукции производится исходя, из

величины материальных затрат. Прочие затраты (без амортизации) принимаются на уровне 80% от суммы материальных затрат.

Рассчитаем материальные затраты:

Таблица 2.1.2. – Нормы расхода на 1 т асфальтобетонной смеси типа В.

Прочие затраты составляют:

Проч. з=Зма*80%=30,23*80%=24,18

Определим себестоимость во втором году реализации проекта:

С/С=Мз+Проч. з(2.1.1)

С/С=30,23+24,18=54,41 грн

Постоянные затраты в составе себестоимости во втором (базовом) году реализации инвестиционного проекта составляют 10% от полной себестоимости:

Затраты постоян. = 667660 * 0,1 = 66766 грн

Затраты перемен. = (667660-66766-14740) /12000 = 48,846 грн

Нам известно, что рентабельность производства во втором году реализации проекта составляет 15%.

Себестоимость за единицу =667660/12000 = 55,638 грн

Цена за единицу = 55,638*1,15 = 63,98 грн.

Прибыль составит:

П= 63,98 - 55,638 = 8,342 грн

Объем производства ежегодно возрастает на 10% по отношению к предыдущему. Результаты вычислений занесем в таблицу:

Таблица 2.1.3. – Изменение объема производства в последующие годы