Херсонская область

                                                     3

Вступ 

        Транспорт—одна з найважливіших галузей матеріального виробництва, що забезпечує потреби господарства й населення в усіх видах перевезень. Він має такі особливості: 1) наслідком роботи транспортує не новий продукт, а певний корисний ефект, що полягає в переміщенні вантажів і людей; 2) на транспорті використовується не сировина, а лише засоби виробництва й допоміжні матеріали; 3) своєю діяльністю транспорт продовжує виробничий процес промисловості й сільського господарства у сфері обігу. Для нього характерні лінійне розміщення та універсальність виробничих зв'язків з іншими галузями господарства.

         Види транспорту розрізняються за характером перевезень, їхньою дальністю, потужністю, кількістю спожитої електроенергії тощо. Залежно від розвитку й розміщення транспорт поділяється на суходільний (залізничний, автомобільний, трубопровідний), водний (морський, річковий, озерний), повітряний.

          До основних видів транспорту належать суходільний (залізничний, автомобільний, трубопровідний), водний (морський, річковий та озерний), повітряний. [ 1 ] 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

                                                 4

І.Херсонська область 

1. Географічне положення

               Область розташована на півдні України. На південному заході омивається Чорним, а на південному сході - Азовським морями. На півночі регіон межує з дніпропетровською, на сході - з запорізькою, на заході - з Миколаївською областями, на півдні - з Республікою Крим.Територія області28.00тис.км2. 
       Ландшафт - рівнинна поверхню, велика частина території регіону розташована в степовій зоні. Водні ресурси: область омивається Чорним і Азовським морями, головна річка - Дніпро. У межах регіону знаходиться велика частина Каховського водосховища і Дніпровський лиман. Грунт - переважно чорнозем та темно-каштановий. Клімат: помірно-континентальний. Кількість опадів становить 350-500 мм в рік. [ 2 ]  На сході межує ізЗапорізькою, на півночі з Дніпропетровською областями України.На північно-заході - з Миколаївською областю, а на півдні - з Автономною Республікою  Крим.                                              На Херсонщині знаходяться два з трьох національних заповідників:   Асканія- Нова і Чорноморський державний заповідник, відомі всьому світу своєю\унікальною.флорою.                  Помірний клімат, чорноземні грунти в поєднанні з великою кількістю сонячних дніву році (вегетативний період - 200 днів) створюють сприятливі умови длявирощування зернових культур, овочів, розвитку садівництва і виноградництва .  А прекрасні  піщані морські  пляжі,  мальовничі річкові пейзажі, цілюща  поєднання південного сонця та степового повітря - все це сприяє розвитку рекреаційно-туристичного  комплексу .  Річки Херсонщини,  на  її  території їх 119, належать басейнуЧорного моря.  Основною водною  магістраллю   є Дніпро,  який в межах області ділиться  на рукави.  У  правобережній  частині він має ряд приток, найбільший з них – Інгулець   (Малий Дніпро) - при впадінні в Дніпро утворює Інгулецький лиман.                                                                                             

            Природні копалини представлені головним чином родовищами  нерудних будівельних матеріалів - в регіоні їх 90: цементні і цегляно-черепичні  глини, мергель, вапняк, будівельний пісок. Приморські території входять  в Південноукраїнську нафтогазоносну область.

       Розробляється Стрілецьке  родовище газу на Арабатській Стрілці. Є і   запаси мінеральних вод, ана півострові Чонгар знаходиться родовище термальних вод з 36-процентним  вмістом йоду, аналогів яким в Україні немає. На території області розташовані два великих центри видобутку кам'яної (повареної) солі.  Проводиться видобуток морської солі в лікувальних                                               

                                                          5 

і косметичних   цілях.  В останні роки на півночі правобережжя Дніпра знайдені значні запаси фосфоритіві бокситів.                            Херсонська область входить упівденний економічний регіон України, який за структурою економіки є аграрно-індустріальним і, без перебільшення, можна назвати великим хлібним,полем країни. Площа,області становить 25 тис. кв. км(4,7%території України). На її території,знаходяться 18 адміністративних районів, 8міст, включаючи обласний центр,Херсон,більше700 сіл. Всього на Херсонщині,проживає 1133200 осіб(майже 40% населення проживає в сільській місцевості).Географічне положення,рельєф,грунтовокліматичні умови,виробнича діяльність людини  зробили і продовжують надавати великий  вплив  на  формування  флори і рослинності Херсонської області. [3] 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

                                                     6 

1.2 Економіка регіону 

       В кінці XIX - початку XX століття Херсонська губернія стала одним з крупних районів кустарної промисловості півдня України. Після 1917 року колишнє адміністративно-територіальне ділення України було скасовано. У липні 1919 року було ухвалене рішення розділити Херсонську губернію дві - Херсонську і Одеську. У грудні 1920 року Херсонська губернія була перейменована в Миколаївську, Для після воєнного відновлення Чорноморського флоту на початку 1950-х років в Херсоні був побудований судно-будівельний завод, а пізніше тут був заснований завод залізобетонного докостроєнія "Паллада", які до недавнього часу були у складі виробничого об'єднання. 

       Галузями спеціалізації народного господарства Херсонської області є промисловість (суднобудування, сільськогосподарське машинобудування, радіоелектронна і електротехнічна промисловість, нафтопереробка, легка промисловість), агропромисловий і рекреаційний комплекси. Серед промислових підприємств перш за все необхідно відзначити Херсонський суднобудівельний завод, компанію "Херсонські комбайни" - одного з провідних виробників сільськогосподарської техніки в Україні, "Херсоннефтепереработку", в Новій Каховці розташований завод "Сокіл", що спеціалізується на випуску радіопродукції. [4]

Значного розвитку набула в місті харч. пром-сть (консервний комбінат, консервний, хлібний, молочний, виноробний, безалкогольних напоїв з-ди; м'ясний, рибний, хлібопродуктів комбінати; кондитерська, макаронна, харчосмакова ф-ки). Пром-сть буд. матеріалів представлена домобуд. і пром. буд. матеріалів комбінатами, виробничим об'єднанням буд. матеріалів, з-дами залізобетонних виробів, буд. деталей. Працюють нафтопереробний і скло-виробів з-ди.

          Провідними галузями пром-сті є машинобудування і металообробка (понад 39 % товарної пром. продукції), легка (бл. 23 %), харчова (понад 15 %) та паливна (10 %). У структурі маш.-буд. галузі виділяють суднобудування і судноремонт, с.-г. та електротех. машинобудування. У Херсоні будують океанські танкери, суховантажні судна, рудовози, контейнеровози, ліхтеровози, дизель-електроходи для арктичної навігації, плавучі доки для ремонту суден, проводять ремонтне обслуговування пром. суден Азово-Чор-номорського басейну; для потреб річкового флоту випускають річкові та озерні пасажирські теплоходи, катери, земснаряди, баржі,буксири, судна мішаного типу "ріка - море" (суднобуд. виробниче об'єднання, суднобуд.-суднорем., су-днорем. з-ди). Значного розвитку набула м'ясна (Херсон, Новотроїцьке, Нова Каховка), мол. і маслосироробна (Бери-слав, Генічеськ, Скадовськ, Херсон), олійно-жирова (Херсон), рибна (Генічеськ, Херсон),  

                                                          7

борошномельно-круп'яна пром-сть. Серед галузей легкої пром-сті осн.значення має текстильна (Херсон, виробниче бавовняне об'єднання). Значні площі займають садові насадження (24 тис. га); переважають

кісточкові культури — абрикоси, персики, черешня, сливи; вирощують також айву, яблуні, груші. Серед галузей тваринництва провідне місце посідає скотарство м'ясо-мол, напряму, свинарство, тонкорунне вівчарство та птахівництво. В області —163 колгоспи, у т. ч. 9 риб-колгоспів, 169 радгоспів. Функціонують понад 20 спец. г-в по вирощуванню яловичини, більше ЗО — по вирощуванню свинини, 15 птахоінкубаторних станцій, 3 птахофабрики; 19 комбікормових з-дів (Біла Криниця, Каланчак, Каховка та ін.). На Чорному й Азовському морях та Дніпрі й Інгульці — рибальство.  В області сформувалися такі спеціалізовані агро-пром. комплекси (АПК): зер-нопромисловий, виноградарсько-виноробний, плодоовочекон-сервний, олійно-жировий, м'ясо-, молоко- та птахопроми-слові. На тер. області виділяють чотири госп. підрайони. Південно-Західний (Нижньодніпровський) під район спеціалізується на судно будуванні і судно ремонті, легкій і харч. пром-сті, вироб. паперу і буд. матеріалів; с. г. приміськ. типу. Основу госп. комплексу становить Херсонський промисловий вузол. У Східному під районі, що охоплює лівобережжя центр, частини області, розвинуті машинобудування і металообробка, харчова пром-сть, вироби, електроенергії, буд. матеріалів; зрошуване землеробство (вирощування озимої пшениці, кукурудзи на зерно, соняшнику, баштанних). Осн. пром. центри — Нова Каховка, Каховка. Пром-сть Північного підрайону базується на переробці с.-г. сировини, добуванні буд. матеріалів. Рослинництво гол. чин. зернового, тваринництво — м'ясо-мол, напрямів. Розвинуті садівництво, виноградарство, баштанництво. Пром. центри: Борислав, Нововоронцовка, Ви-сокопілля та ін. Галузі спеціалізації Приморського підрайону — металообробка, харч., легка та пром-сть буд. матеріалів. Зрошуване землеробство (вирощування озимої пшениці, кукурудзи на зерно, овоче-баштанних, винограду та фруктів). Пром. центри: Генічеськ, Скадовськ, Новоолексіївка. [5] Основні вантажопотоки: нафта і нафтопродукти, руди кольорових металів, хлібні вироби. [6] 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

                                                     8

1.3Транспортна система регіону 

        Транспортна система. В області розвинуті всі види транспорту:залізничний, автомобільний, річковий, мор., повітр., трубопровідний. Заг. довж. з-ць 1988 становила 459 км, густота - 16,1 км на 1000 км3. Залізничні вузли - Херсон, Каховка. Заг. довж. автомоб. шляхів 5,4 тис. км, у т. ч. з твердим покриттям - 5,0 тис. км. Густота автомобільних шляхів з твердим покриттям - 176,8 км на 1000 км2. Морські порти: Херсон, Генічеськ, Скадовськ. Судноплавство по Дніпру, річкові порти: Херсон, Нова Каховка, Гола Пристань. У Херсоні - аеропорт. Тер. області проходять траси нафтопроводу Кременчук - Херсон, аміако-проводу Тольятті - Одеса, газопроводу Шебелинка - Одеса.

Через місто проходить Одеська залізнична магістраль, активно працюють річковий і морський порти. Херсонський аеропорт має повідомлення з містами:Москва,Стамбул,Київ. 
        Херсон є важливим автотранспортним вузлом, який сполучає країни Європи, центральні і західні райони України з Кримом,  
південними районами Росії , Кавказом і Закавказзею. 
       Міжнародні.і.республіканські.магістралі: 
Одеса - Херсон - Миколаїв - Бердянськ - Маріуполь - Ростов-на-Дону (М23):

довжина - 860 км., по території Херсонської  області - 350 км. 
дорога проходить по півдню України, зв′язуючи між собою найважливіші порти Чорного (Одеса, Миколаїв) і Азовського (Бердянськ, Маріуполь, Таганрог) морів, і, через Ростов-на-Дону, Північний Кавказ (Краснодар, Ставрополь, Мінеральні води) і Закавказзя (Вірменія, Грузія).

Основною перевагою, що формує транспортну інфраструктуру міста і області, є вигідне економіко-географічне положення - це безпосередня наближеність до моря, вихід на Азово-чорноморський басейн і Дніпровську річкову,магістраль. 
      Херсон - транзитна область з могутньою багатогалузевою транспортною системою, до складу якої входять залізничний, морський, річковий, автомобільний і авіаційний транспорт. Це дає можливість доступу з Херсонської області до будь-якого куточка України і в інші країни. 
По території Херсона проходять два міжнародні транспортні коридору: 
- перший : Чорноморська економічна співдружність (ЧЕС), яка формує транспортні потоки країн ближнього Сходу і Балканського півострова у напрямі Маріуполя і Новоазовська; 
- другою: Євроазіатський транспортний потік з країн Європи через Чорноморські порти до Криму, Росії, країн Закавказзі і Сходу. 
Херсон знаходиться на перехресті автодоріг Ростов - Одеса - Сімферополь. Через місто проходить Одеська залізнична магістраль, активно працюють річковий і морський порти. Херсонський аеропорт має повідомлення з містами Москва, Стамбул, Київ.

                                                      9

    Херсон є важливим автотранспортним вузлом, який сполучає країни Європи, центральні і західні райони України з Кримом південними  районами Росії, Кавказом і Закавказзям.

          ХЕРСОНСЬКИЙ РІЧКОВИЙ ПОРТ - це транспортний вузол, де здійснюється взаємодія річкового, морського, залізничного і автомобільного транспорту. 
Порт знаходиться поза шлюзами гідростанцій Дніпровського каскаду. Навігація в порту триває круглий рік. У зимовий період, якщо Дніпро замерзає, судна проводяться в порт криголамами. 
Вантажі переробляються цілу добу. Сьогодні порт має в своєму складі вантажні райони в містах Херсоні і Голій Пристані, службу пасажирських перевезень, портовий флот, ремонтні майстерні по ремонту флоту і портового господарства, об’єкти соціального призначення. 
          Вантажний район порту займає територію близько 15 га, з підхідним каналомзавдовжки700м,завглибшки8,25м. 
           Порт має 7 вантажних причалів завдовжки 887 погонних метрів, 24800 кв.м обладнаних складських майданчиків, 1300 кв. метрів закритих складських приміщень, 10 портальних кранів вантажопідйомністю 10 і 20 тонн,4плавучі,крана,вантажопідйомністю5і16тонн. 
            Порт приймає під обробку вантажні судна завдовжки до 200 м з осіданням на причалах * 1 і 2 до 7,8 м, на причалах * 3-7 - з осіданням до 4 м. Порт здійснює переробку експортно - імпортних вантажів, таких, як металопрокат, металобрухт, ліс круглий і пиляний, вугілля, кокс, мінеральні добрива, феросплави, контейнери, а також мінеральний - будівельні вантажів і продукції сільського господарства (зерно, соняшник). 
По території області проходить 452,3 км. залізничних колій, що пов′язують Херсон з Миколаєвом, Запоріжжям і Кримом.

         ХЕРСОНСЬКИЙ МОРСЬКИЙ ТОРГОВИЙ ПОРТ переробляє всі види вантажів (окрім наливних). Він має спеціалізовані причали для перевантаження генеральних, навалювальних, насипних харчових і ваговитих вантажів, спеціалізований комплекс по перевантаженню зерна, криті склади, плавучі складські місткості і відкриті складські майданчики для зберігання вантажів, кар’єр для здобичі піску, надійний зв′язок з береговими об’єктами і судами.

        Загальна протяжність причальних споруд - 1,6 км. Порт приймає судна завдовжки до 200 метрів і з осіданням до 7,6 м. Для обробки транспортних засобів (судів, вагонів, автомобільного транспорту) порт має в своєму розпорядженні сучасні виробничі потужності і устаткування по переробці вантажів. Під час вантажних операцій використовуються портові крани                                                      вантажопідйомністю до 10 тонн і плавучих кранів вантажопідйомністю до150 тонн.Повітряний транспорт представляє Херсонське державне підприємство “Аеропорт Херсон”. З 1985 року в с. Чорнобаєвка функціонує сучасний аеровокзальний комплекс, який має все необхідне для створення