Воздушный транспорт

Введение:

Воздушный транспорт —  самый быстрый и в то же время  самый дорогой вид транспорта. Основная сфера применения воздушного транспорта — пассажирские перевозки  на расстояниях свыше тысячи километров. Так же осуществляются и грузовые перевозки, но их доля очень низка. В  основном авиатранспортом перевозят  скоропортящиеся продукты и особо  ценные грузы, а также почту. Во многих труднодоступных районах (в горах, районах Крайнего Севера) воздушному транспорту нет альтернатив.

Участившиеся в последнее  время несчастные случаи, связанные  с авиационной сферой, неизбежно  влекут за собой не только человеческие жертвы, но и многомиллионные убытки как собственников воздушных  судов, так и третьих лиц.

Надежную защиту имущественных  интересов и возмещение убытков, возникающих в связи с эксплуатацией  воздушных судов, предлагает многие компании, осуществляющие страхование  всех типов отечественных и зарубежных воздушных судов, а также все  виды обязательного страхования  гражданской ответственности эксплуатантов  на уровне международных стандартов.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

1. Объекты страхования

 

На страхование принимаются:

1. Воздушные суда любых  видов и типов (самолеты, вертолеты  и т.д.), различного производственного  назначения (пассажирские, грузовые, грузопассажирские  и т.д.), относящиеся к гражданской  авиации (включая коммерческую  гражданскую авиацию и авиацию  общего назначения), имеющие сертификат  летной годности (удостоверение  о годности к полетам) и зарегистрированные  в Государственном реестре гражданских  воздушных судов Российской Федерации;

2. Воздушные суда любых  видов и типов (самолеты, вертолеты  и т.д.), относящиеся к государственной  авиации, зарегистрированные в  порядке, установленном специально  уполномоченным органом  в  области обороны по согласованию  со специально уполномоченными  органами, имеющими подразделения  государственной авиации;

3. Специальное оборудование  и снаряжение, установленное на  воздушных судах, представляемых  на страхование;

4. Груз, принадлежащий грузоотправителю/грузополучателю  и перевозимый на застрахованном  воздушном судне;

5. Гражданская ответственность  за вред, причиненный жизни, здоровью  и/или имуществу третьих лиц  при эксплуатации воздушного  судна;

6. Члены экипажа воздушного  судна от несчастных случаев  во время выполнения полета;

7. Необходимые и целесообразные  расходы по спасению воздушного  судна (груза), произведенные при  наступлении страхового случая.

Не принимаются на страхование:

1. Воздушные суда, относившиеся  к экспериментальной авиации;

2. Воздушные суда, не имеющие  сертификат летной годности и  не зарегистрированные в установленном  законодательством порядке;

3. Воздушные суда, конструктивные  элементы (двигатели, корпус, шасси,  конструкции, навигационные и  иные системы, машины и оборудование), которые находятся в аварийном  состоянии;

4. Воздушные суда, исчерпавшие  свой летный ресурс, или количество  ремонтов, которых превысило три  (включая капитальный);

5. Находящееся в воздушных  судах имущество, не принадлежащее  Страхователю и не полученное  им в результате договорных  отношений.

 

 

 

2. Перечень страхуемых  рисков (случаев)

1. убытки от полной (фактической или конструктивной) гибели или повреждения воздушного судна во время полета, руления, нахождения на земле или на воде;
2. пропажа воздушного судна без вести;
3. расходы на проведение полетов, связанных с возобновлением удостоверения о годности воздушного судна к полетам
4. необходимые и целесообразно произведенные расходы по уменьшению размера убытка, спасанию, охране и транспортировке застрахованного воздушного судна до ближайшего места ремонта
5. пожар на аэродроме, на котором воздушное судно находилось в момент его возникновения;
6. столкновение воздушных судов, столкновение воздушного судна с наземным (надводным) препятствием, инородными телами в атмосфере;
7. повреждение (поражение) воздушного судна разрядом атмосферного электричества, попадание воздушного судна в опасные природные явления;
8. вынужденная посадка воздушного судна вне аэродрома; пожар на борту воздушного судна;
9. отказ двигателя (двигателей), а также выключение двигателя (двигателей), не предусмотренное полетным заданием (в том числе и выключение вследствие появления ложного сигнала о его отказе);
10. отказы (авария) систем управления воздушным судном и иного оборудования, отнесенные к особым случаям полета;
11. отказ основных и дублирующих средств связи и радиотехнического обеспечения полетов, повлиявший на выполнение полетного задания;
12. столкновение воздушного судна с птицами;
13. иные события, отнесенные к аварии, авиационному происшествию, авиационному инциденту или авиационной катастрофе решением государственной комиссии, созданной для расследования аварии, авиационного происшествия, авиационного инцидента или авиационной катастрофы.

Условия страхования

По воздушному судну:

Условие 1: "С ответственностью за гибель и повреждение".

По  договору страхования, заключенному на этом Условии, возмещаются:

• убытки, возникшие вследствие полной гибели воздушного судна (фактической или конструктивной) в результате огня, взрыва, молнии, бури, вихря, других стихийных бедствии, аварии двигателей и оборудования судна, пропажи его без вести, противоправных действий третьих лиц, а также расходы по устранению повреждения его корпуса, механизмов, конструкций, оборудования, снаряжения;
• необходимые и целесообразно произведенные расходы по спасанию воздушного судна.

Условие 2: "С ответственностью за повреждение".

По  договору страхования, заключенному на этом Условии, возмещаются:

• расходы, кроме перечисленных в п, 3.5 настоящих Правил, по устранению повреждений  воздушного судна, его механизмов, двигателей или оборудования, возникших в результате огня, взрыва, молнии, бури, вихря, других стихийных бедствий, аварии машин и оборудования судна, противоправных действий третьих лиц;
• необходимые и целесообразно произведенные расходы по спасанию воздушного судна.

Условие 3: "С ответственностью только за полную гибель воздушного судна".

По  договору страхования, заключенному на этом Условии, возмещаются убытки вследствие полной гибели воздушного судна (фактической  или конструктивной), возникшие в результате огня, взрыва, молнии, бури, вихря, других стихийных бедствий, аварии двигателей и оборудования судна, пропажи его без вести, противоправных действий третьих лиц.

Полная  конструктивная гибель воздушного судна  признается в случае, если общая  сумма расходов по устранению последствий  страхового случая составит не менее 100% страховой стоимости судна.

По грузу:

Условие 4: "С ответственностью за все риски".

По  договору страхования, заключенному на этом Условии, возмещаются:

• убытки от повреждений или полной гибели всего или части груза, возникшие в результате огня, взрыва, молнии, бури, вихря, других стихийных бедствий, аварии двигателей и оборудования судна, пропажи его без вести;
• необходимые и целесообразно произведенные расходы по спасению груза.

Условие 5: "Без ответственности за повреждения, кроме случаев крушения".

По  договору страхования, заключенному на этом Условии, возмещаются:

• убытки от полной гибели всего или части груза вследствие огня, молнии, бури, вихря и других стихийных бедствий (кроме наводнения и землетрясения), крушения (катастрофы) воздушных судов, взрыва, а также вследствие мер, принятых для спасания или для тушения пожара;
• убытки вследствие пропажи воздушного судна без вести;
• убытки от полной гибели всего или части груза вследствие несчастных случаев при погрузке, укладке, выгрузке груза и приеме воздушным судном топлива:
• убытки от повреждения груза вследствие крушения (катастрофы) воздушных судов, пожара или взрыва на воздушном судне;
• необходимые и целесообразно произведенные расходы по спасанию груза.

По гражданской ответственности:

При страховании ответственности перед  третьими лицами Страховщик предоставляет  страховую защиту на случай предъявления Страхователю третьими лицами претензий  о возмещении вреда, причиненного им  во время эксплуатации воздушного судна и повлекшего за собой:

• увечье, утрату потерпевшим лицом трудоспособности или его смерть (вред жизни и здоровью);
• повреждение или уничтожение имущества (транспортные средства, здания, сооружения, постройки, включая имущество физических и юридических лиц, сельскохозяйственные угодья, животных и т.д.) и багажа, принадлежащего третьим лицам (реальный ущерб).

По экипажу:

Договор страхования, предусматривающий страхование  членов экипажа от несчастных случаев, заключается по одному из следующих  рисков:

• временная утрата Застрахованным трудоспособности (ответственность Страховщика наступает с первого дня нетрудоспособности в размере 0,1% за каждый ее день, начиная с первого, но не свыше 30 дней со дня наступления несчастного случая и не более страховой суммы);
• получение Застрахованным инвалидности (страховое возмещение выплачивается в следующих размерах от величины страховой суммы: при I группе -100%, при II группе - 60%, при III группе - 30%);
• смерть Застрахованного в результате несчастного случая (страховое возмещение выплачивается в размере 100% страховой суммы, если не было выплат по другим основаниям, и с учетом страховых выплат, если они имели место).

При страховании членов экипажа от несчастных случаев Страховщик выплачивает  страховое возмещение в случае нанесения вреда жизни и здоровью, причиненного членам экипажа в результате несчастного случая во время посадки в воздушное судно, воздушной перевозки или выхода из воздушного судна.

3. Права и обязанности страховщика и страхователя

Права и обязанности страховщика:

 

1) при заключении договора  обязательного страхования и  в течение срока его действия  проводить за свой счет экспертизу  опасного объекта в целях оценки  вреда, который может быть причинен  в результате аварии на опасном  объекте, максимально возможного  количества потерпевших и (или)  уровня безопасности опасного  объекта, в том числе с привлечением  специализированных организаций  и (или) специалистов;

2) в письменной форме  запрашивать у федерального органа  исполнительной власти, осуществляющего  в пределах своей компетенции  функции по контролю и надзору  в области безопасности соответствующих  опасных производственных объектов  или гидротехнических сооружений, федерального органа исполнительной  власти, уполномоченного на решение  задач в области защиты населения  и территорий от чрезвычайных  ситуаций, иных органов государственной  власти, органов местного самоуправления, наделенных соответствующей компетенцией, и получать от них документы,  содержащие сведения о выполнении  владельцем опасного объекта  (страхователем) норм и правил  эксплуатации опасного объекта,  установленных в соответствии  с законодательством Российской  Федерации;

3) при значительных изменениях  в обстоятельствах, сообщенных  страхователем страховщику при  заключении договора обязательного  страхования, в том числе при  увеличении вреда, который может  быть причинен в результате  аварии на опасном объекте,  и максимально возможного количества  потерпевших, если эти изменения  могут существенно повлиять на  увеличение страхового риска,  требовать изменения условий  договора обязательного страхования  или уплаты дополнительной страховой  премии соразмерно увеличению  риска;

4) в случае просрочки  уплаты страховой премии (очередного  страхового взноса) более чем  на 30 дней требовать расторжения  договора обязательного страхования;

5) запрашивать у органов  государственной власти, органов  местного самоуправления, наделенных  соответствующей компетенцией, и  получать от них документы и сведения, устанавливающие или подтверждающие причины и обстоятельства аварии на опасном объекте, причины и обстоятельства чрезвычайной ситуации, размеры причиненного вреда, факт нарушения условий жизнедеятельности;