Отопление вагонов постройки заводов ГДР

 Наибольшая температура воды  в котле 90...95 С.

 Прерыватель тяги 7 автоматически  обеспечивает примерное постоянство  расхода воздуха через топку  котла. Принцип работы прерывателя  тяги основан на использовании  разности давлений внутри и снаружи котла. Уменьшение давления внутри дымовой трубы, возникающее при движении вагона, приводит к приоткрыванию заслонки прерывателя. При этом к верхней части дымовой трубы подсасывается воздух из котельного отделения, что приводит к снижению тяги в самом котле. При выравнивании давления заслонка прерывателя возвращается в исходное положение.

 Для поддержания в вагоне  температуры не ниже 18 "С режим  топки котла должен быть таким,  чтобы обеспечивалась соответствующая  зависимость температуры воды на выходе из котла /в от температуры наружного воздуха tи (рис. 3.10). Проводник обязан наблюдать при этом, чтобы вода в котле не кипела, а уровень воды в расширителе был на уровне кромки трубы водопробного крана для проверки уровня воды в котле. На вагонах, оборудованных системой программного управления работой котла, указанная зависимость обеспечивается автоматически при работе