Эффективное использование рациональных видов тары в складских помещениях

БЕЛОРУССКИЙ НАЦИОНАЛЬНЫЙ ТЕХНИЧЕСКИЙ УНИВЕРСИТЕТ

ФАКУЛЬТЕТ ТЕХНОЛОГИЙ УПРАВЛЕНИЯ И ГУМАНИТАРИЗАЦИИ

Кафедра «Организация упаковочного производства» 
 
 
 
 

Курсовая  работа 

по дисциплине «Логистика» 

Тема  работы: «Эффективное использование  рациональных видов тары в складских  помещениях» 
 
 
 
 

Исполнитель:       ст.гр.308317/21 Сёмкин А.С.

Руководитель:      Степаненко А.Б. 
 
 
 
 
 
 
 

Минск 2011

Оглавление 

Введение

1. Основные понятия склада, задачи, функции…………………………………3

2. Транспортно-складская тара, виды тары и размещения грузов……………5

3. Основная характеристика поддонов…………………………………………..8

4. Основная характеристика стеллажей…………………………………………9

5. Роль упаковки в логистике складирования…………………………………12

Заключение

Список  используемых источников 

 

      Введение 

     Современный крупный склад – это сложное  техническое сооружение, которое  состоит из многочисленных взаимосвязанных  элементов, имеет определенную структуру  и выполняет ряд функций по преобразованию материальных потоков, а также накоплению, переработке  и распределению грузов между  потребителями.

     Территориальное размещение складов и их количество определяются мощностью материальных потоков и их рациональной организацией, спросом на рынке сбыта, размерами  региона сбыта и концентрацией  в нем потребителей, относительным  расположением поставщиков и  покупателей, особенностями коммуникационных связей.

     Основные  задачи складского хозяйства состоят  в организации нормального питания  производства соответствующими материальными  ресурсами, в обеспечении их сохранности  и максимальном сокращении затрат, связанных с осуществлением складских  операций.

     На  складах применяется оборудование для хранения товаров, для перемещения  грузов, для переработки, сортировки, упаковки товаров. Оборудование для  хранения товаров подразделяют на следующие  виды: для укладки и хранения товаров  в таре и штучных товаров, для  хранения навалочных и насыпных товаров, для хранения наливных товаров.

     Для укладки и хранения тарных и штучных  грузов широко применяются поддоны. Если груз приходит в отдельных ящиках, коробках, пачках, его крепят на поддоны  и хранят вместе с ними на стеллажах. 

 

      1. Основные понятия  склада, задачи, функции 

     Под складом понимаются здания, сооружения и разнообразные устройства, оснащенные специальным технологическим оборудованием, для осуществления всего комплекса  операций по приемке, хранению, размещению и распределению поступивших  на них товаров.

     Основное  назначение склада – концентрации запасов, хранение и обеспечение  бесперебойного и ритмичного снабжение  заказов потребителей. Склад или  совокупность складов вместе с обслуживающей  инфраструктурой образует складское  хозяйство.

     Основные  задачи складского хозяйства на промышленном предприятии состоят в организации  нормального питания производства соответствующими материальными ресурсами, в обеспечении их сохранности  и максимальном сокращении затрат, связанных с осуществлением складских  операций.

     К основным функциям склада можно отнести  следующие:

     1. Преобразование производственного  ассортимента в потребительский  в соответствии со спросом  – создание необходимого ассортимента  для выполнения заказов клиентов. Особое значение данная функция  приобретает в распределительной  логистике, где торговый ассортимент  включает огромный перечень товаров  различных производителей, отличающихся  функционально, по конструктивности, размеру, цвету. Создание нужного  ассортимента на складе содействует  эффективному выполнению заказов  потребителей и осуществлению более частых поставок клиенту.

     2. Складирование и хранение позволяет  выравнивать временную разницу  между выпуском продукции и  ее потреблением и дает возможность  осуществлять непрерывное производство  и снабжение на базе создаваемых  товарных запасов. Хранение товаров  в распределительной системе  необходимо также и в связи  с сезонным потреблением некоторых  товаров.

     3. Унитизация и транспортировка  грузов. Многие потребители заказывают  со складов партии «меньше  чем вагон» или «меньше чем  трейлер», что значительно увеличивает  издержки, связанные с доставкой  таких грузов. Для сокращения  транспортных расходов склад  может осуществить функцию объединения  (унитизацию) небольших партий грузов  для нескольких клиентов, до полной  загрузки транспортного средства.

     4. Предоставление услуг. Очевидным  аспектом этой функции является  оказание клиентам различных  услуг, обеспечивающих фирме высокий  уровень обслуживания потребителей. Среди них:

     - подготовка товаров для продажи  (фасовка продукции, заполнение  контейнеров).

     - проверка функционирования приборов  и оборудования, монтаж;

     - придание продукции товарного  вида, предварительная обработка  транспортно-экспедиционные услуги.

     На  складах применяется оборудование для хранения товаров, для перемещения  грузов, для переработки, сортировки, упаковки товаров. Оборудование для  хранения товаров подразделяют на следующие  виды: для укладки и хранения товаров  в таре и штучных товаров, для  хранения навалочных и насыпных товаров, для хранения наливных товаров. 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

     2. Транспортно-складская  тара, виды тары  и размещения грузов 

     В настоящее время во все более  расширяющемся масштабе для основной массы потребительских товаров  применяется унифицированная тара. Ее применение сокращает трудоемкость погрузочно-разгрузочных работ, повышает качество хранения и эффективность  поиска и, что главное, позволяет  достичь высокого уровня механизации  и автоматизации.

     Применяемая в настоящее время унифицированная  тара в зависимости от ее предназначения может быть весьма разнообразной:

• Коробка, пакет, мешок и т.д.
• Поддон (паллет)
• Контейнер

     Одной из важнейших концепций логистики  складирования, связанной с процессами грузопереработки, является концепция стандартной укрупненной грузовой единицы (стандартизированная грузовая единица). Создание укрупненной грузовой единицы сводится к физическому объединению (консолидации) отдельных промышленных упаковок в один стандартизированный «пакет», удобный для транспортировки и грузопереработки.

     Основные  примеры стандартизованных  грузовых единиц – паллет и контейнер

     Паллетом (поддоном) называется горизонтальная площадка минимальной высоты, соответствующая  способу погрузки с помощью вилочной тележки или вилочного погрузчика и других технических средств, используемая в качестве основания для сбора, складирования, перегрузки, транспортировки  грузов. Основными преимуществами от использования данного метода формирования грузовой единицы являются:

• сохранность продукции на всем протяжении логистического канала
• повышение эффективности и снижение стоимости логистических операций транспортировки, складирования, грузопереработки
• возможность наиболее полного использования производительности транспортно-складских механизмов, грузоподъемности  и грузовместимости транспортных средств
• повышение уровня механизации и автоматизации транспортно-складских операций
• возможность перегрузки (перевалки) на другой вид транспорта без переформирования

 

     Современные системы складирования во все  более широких масштабах ориентируются  на применение контейнеров.

     По  определению, данному Международной  организацией по стандартизации (ISO), контейнер  – это элемент транспортного  оборудования, многократно используемый на одном или нескольких видах  транспорта, предназначенный для  перевозки и временного хранения грузов, оборудованный приспособлениями для механизированной установки  и снятия его с транспортных средств, имеющий постоянную техническую  характеристику и вместимость не менее 1 м3.

     Контейнеры, пригодные для затоваривания  продукции различного типа, называются универсальными, а предназначенные  для одного типа или одного наименования продукции – специальными.

     Можно выделить две основные формы формирования укрупненной грузовой единицы:

• жесткие контейнеры
• нежесткие контейнеры

     Жесткий контейнер – устройство, в которое  помещаются промышленные упаковки или  разрозненные изделия для складирования  или транспортировки для облегчения операций грузопереработки и повышения  защищенности продукции. Основными преимуществами от использования данного метода формирования грузовой единицы являются:

• уменьшение повреждений продукции в ходе грузопереработке и транспортировке
• сокращение возможностей для воровства
• уменьшение потребности в защитной упаковке
• повышение уровня защищенности грузов от агрессивных воздействий внешней среды
• представляет собой грузовую единицу многоразового применения, что устраняет проблему утилизации использованной тары

       Нежесткие контейнеры не создают  замкнутой защищающей оболочки  для складируемой и транспортируемой  продукции. Примером нежестких  контейнеров является штабелирование  промышленных упаковок на паллетах (поддонах) или скользящих листах. Основным недостатком штабелирования  является его недостаточная устойчивость. Обычно для повышения устойчивости  штабелей на поддонах применяются  следующие стандартные способы:  перевязывают веревкой или стальной  проволокой, скрепляют угловыми  стойками, обматывают клейкой лентой, пленкой или прокладочными материалами  и употребляют другие препятствующие  скольжению средства (растяжки, стяжки).

     Одним из ключевых параметров для оптимизации  процесса, связанного с транспортировкой, погрузочно-разгрузочными работами и последующим складированием, является грузовая единица.

     Грузовая  единица (складская единица, TU- transaction unit, учетно-договорная единица) -  некоторое  количество товаров, которое погружают, транспортируют, выгружают и хранят как единую массу и которое  своими параметрами связывает технологические  процессы на различных участках логистической  цепи в единое целое.

     Правильно сформированная грузовая единица позволяет  обеспечить:

• высокую степень сохранности грузов
• сравнительно низкие затраты труда
• эффективность выполнения погрузочно-разгрузочных работ за счет их комплексной механизации и автоматизации
• возможность перегрузки без переформирования;
• безопасность выполнения складских работ.

 
 

3. Основная характеристика  поддонов 

     Для укладки и хранения тарных и штучных  грузов широко применяются поддоны. Если груз приходит в отдельных ящиках, коробках, пачках, его крепят на поддоны  и хранят вместе с ними на стеллажах. Чаще всего деревянные поддоны имеют  размер 1200ґ800 мм, реже — 1200ґ1000 или 1200ґ1100 мм.