Экономический использования логистики

Автор работы: Анна Баринова, 18 Октября 2010 в 23:29, доклад

Краткое описание

Материальный поток, двигаясь от первичного источника сырья через цепь производственных, транспортных и посреднических звеньев к конечному потребителю, постоянно увеличивается в стоимости. Проведенные в Великобритании исследования показали, что в стоимости продукта, попавшего к конечному потребителю, более 70% составляют расходы, связанные с хранением, транспортировкой, упаковкой и другими операциями, обеспечивающими продвижение материального потока

Содержание работы

нет

Содержимое работы - 1 файл

1ВВЕДЕНИЕ.doc

— 175.50 Кб (Скачать файл)

     — за прилавком магазина на рабочем месте  продавца во время обслуживания очередного покупателя;

     — в  магазине в помещении для подготовки товара к продаже на рабочем месте  фасовщика, специально занятого расфасовкой  сахара;

     — на оптовой базе в цехе фасовки;

     — на заводе-изготовителе.

     Отметим, не останавливаясь на доказательстве, что наименее производительной, а значит и наиболее дорогой, будет организация фасовочных работ в магазине, особенно на рабочем месте продавца. Значительный эффект можно получить, организовав фасовку сахара на оптовой базе и снабжая магазины фасованным сахаром. Однако и здесь, за исключением ограниченного числа складов, нельзя достаточно эффективно использовать мощную фасовочную технику. Максимальный экономический эффект можно получить, лишь установив высокопроизводительное фасовочное оборудование на заводе-изготовителе.

     В связи  с этим очевидно, что единый собственник  всех указанных участников процесса товародвижения организовал бы расфасовку сахарного песка на заводе-изготовителе. Однако названные выше участники, как  правило, находятся в руках разных собственников. Причем, если розничная торговля выигрывает от торговли фасованным сахаром, то для завода-изготовителя организация фасовки - лишние затраты. Поэтому, для того чтобы сахарный песок не проходил всю логистическую цепь в мешках, а расфасовывался на более ранних этапах товародвижения, необходимо тщательно отрегулировать механизм экономических взаимоотношений участников.

     В результате завоза в магазины нерасфасованного сахарного песка совокупность участников процесса товародвижения упускает часть возможной прибыли. Этого не произойдет, если участники товародвижения смогут объединиться и совместно решить следующие задачи:

     1. Определить  размер дополнительной прибыли,  получаемой за счет организации  фасовочных работ на заводе-изготовителе, а также договориться о порядке ее справедливого распределения между участниками, т. е. решить экономическую задачу.

     2. Выбрать  технические средства для обеспечения  процесса доведения фасованного  сахара до торговых залов магазинов.  Сюда входят: тара-оборудование, которое будет заполняться единицами расфасовки на заводе, а затем через склады оптовой базы доставляться в магазины; специальные виды транспортных средств для эффективной транспортировки выбранных видов тары-оборудования; средства для выполнения погрузочно-разгрузочных работ и т. д. Это комплекс технических задач.

     3. Договориться  о едином, взаимоувязанном технологическом  процессе обработки материального  потока, начиная от цеха фасовки  завода и кончая торговым залом  магазина. Это комплекс технологических задач.

     4. Решить  математическими методами различные  оптимизационные задачи, например, задачу оптимизации запасов на  всех участках движения сахарного  песка; задачу определения оптимальных  размеров поставляемых партий  и др.

     В целом  — это комплекс математических задач, в результате решения которых может быть создана интегрированная материалопроводящая система, обеспечивающая экономический выигрыш только лишь за счет качественного изменения управления материальным потоком.

     Как следует из данного примера, логистический подход предполагает необходимость решения задач в области техники, технологии, экономики и математики. В связи с этим в некоторых литературных источниках, например, (7), логистика представляется единством следующих элементов (рис. 11):

     

Рис. 11. Элементы логистики

Информация о работе Экономический использования логистики