Экономика и управление на предприятии в сфере сервиса

Начальный маршрут строим для трех пунктов матрицы АПОА, имеющих наибольшее значение величины , показанных в строке ( 60,3 ; 58,8; 47,8) , т.е А, П, О.

Задача 2. Расчет рациональных маршрутов.

На конкретных примерах рассмотрим разработку маятниковых и кольцевых развозочных маршрутов со снабженческо - сбытовых баз и складов потребителям.

Маятниковые маршруты с обратным холостым пробегом. При выполнении маятниковых маршрутов с обратным пробегом без груза возникает несколько вариантов движения автомобилей с разным по величине порожним пробегом. Необходимо разработать такой маршрут , при котором порожний пробег был бы минимальным.

При решении этой задачи могут возникнуть 2 варианта:

1.      Продукция поставляется в Б2 , а потом в Б1, из Б1 – в автохозяйство.

2.      Продукция поставляется в Б1, а потом в Б2, из Б2 – в автохозяйство.

Как видим из рисунка наиболее эффективен второй вариант, поскольку коэффициент использования      во втором случае выше, чем в первом.

Затраты времени на одну ездку, мин.

Расчет : техническая скорость принята 22 км/ч, время погрузки и разгрузки – 28 мин.

Гр.2 = 12,5+12,5 + 28 = (1,14* 60) + 28 = 96 мин.

               22

Гр. 3 = 12,5 + 6  + 28  =  ( 0,84*60) + 28 = 78 мин.

              22

Гр.4. = 10+10 + 28 =  ( 0,91*60) + 28 = 83 мин.

              22

Гр.5 = 10+7,5 + 28 = ( 0,8 *60 ) + 28 = 76 мин

           22

Задача 3.

Определить экономическую целесообразность перевода 4-х предприятий с небольшим объемом потребления условного металла с транзитной на складскую форму поставок через предприятия по поставкам продукции , обслуживающие экономический район, в котором находятся указанные предприятия – потребители.

При организации складских поставок металлопроката его доставка рассматриваемым предприятием предприятиям может быть осуществлена в сборных железнодорожных вагонах вместе с другими видами продукцию. Все четыре предприятия – потребителя имеют подъездные железнодорожные пути.

Исходные данные.

При небольших объемах потребления применение транзитной формы снабжения приводит к неоправданно высокому росту производственных запасов на предприятиях- потребителях.

Общим результатом структурных сдвигов в совокупном запасе экономического района является высвобождение определенной массы этих запасов и соответствующая экономия оборотных средств народного хозяйства.

Для каждого конкретного потребителя экономически целесообразно складское снабжение, если получаемая потребителем экономия от сокращения производственных запасов > дополнительных транспортно – заготовительных расходов предприятия при складском снабжении.

Ci > Pi

Экономия от сокращения производственных запасов

Ci = Эi + En ( Ki + Зi + Ц)

Где Эi = аi * Зi – экономия эксплуатационных ( текущих) расходов на складе предприятия – потребителя в связи с сокращением производственных запасов;

Э1 = 200 * 71,4 = 14280

Э2 = 160 * 67,3 = 10768

Э3 = 180 * 64,4 = 11592

Э4 = 150 * 72,4 = 10860

Еn – нормативный коэффициент эффективности;

Кi = k * Зi – экономия капитальных вложений на развитие материального склада предприятия – потребителя в связи с сокращением производственных запасов. Здесь k – удельные капитальные вложения на развитие склада металлопродукции;

Зi – сокращение массы производственных запасов у предприятия – потребителя;

Ц – оптовая цена 1 т. условного металла.

Сокращение массы производственных запасов

Зi = Зi тр. – Зi скл. = mi ( Tтр.тек. + Т тр.стр.) – ( Т скл. тек.+ Т скл.стр.)

Где  Зi тр. и Зi скл. – производственные запасы соответственно при транзитной и складской форме поставок;

Mi – среднесуточный расход условного металла;

Т тр. тек. и Т тр.стр. -  норма текущего запаса предприятия – потребителя соответственно при транзитном и складском снабжении, дни; принимается равной половине интервала между поставщиками , т.е.

Т тр.тек = ti тр./2 ; Т скл. тек. = ti скл./2.   

0,38 * 150 + ( 40/2 + 15+ 5/2 ) = 0,38 * 150 + 38 = 0,38 * 188 = 71,4

0,34 *  160 + 38 = 0,34 * 198 = 67,3

0,36 *  146 + ( 40/2 + 10 + 5/2 ) = 0,36 * 146 + 33 =0,36 * 179 = 64,4

0,40 *  148 + 33 = 0,40 * 181 = 72,4

Экономия от сокращения производственных запасов

Ci = Эi + En ( Ki + Зi + Ц)

С1 = 14280 + 0,12 * ( 7140 + 71,4 * 1550 ) =14280 + 0,12 * 117810 = 14280 + 14137,2 = 28417,2

С2 = 10768 + 0,12 *  ( 6730 + 67,3 * 1550) = 10768 + 0,12 * 111045 = 10768 + 13325,4 = 24093,4

С3 = 11592 + 0,12 * ( 6440 + 64,4 * 1550 ) = 11592 + 0,12 * 106260 = 11592 + 12751,2 = 24343,2

С4 = 10860 + 0,12 * ( 7240 + 72,4 * 1550) = 10860 + 0,12 * 119460 = 10860 + 14335,2 = 25195,2

Дополнительные транспортно – заготовительные расходы

Р i = Qi * Ц * g

Где Qi = mi * 360 – годовой объем заготовки условного металла предприятием – потребителем;

         g – наценка за складское снабжение.

Р1 = (0,38 * 360) * 1550 * 4,5 % = 136,8 * 1550 * 4,5 % = 9541,8 

P2 = ( 0,34 * 360)* 1550 * 4,5 % = 122,4 * 1550 * 4,5 % = 8537,4

Р3 = ( 0,36 * 360)* 1550 * 4,5 % = 129,6 * 1550 * 4,5 % = 9039,6

Р4 = ( 0,4 * 360) * 1550 * 4,5 %  = 144 * 1550 * 4,5 % = 10044,0

Экономический эффект , получаемый каждым потребителем при переходе на складскую форму снабжения,

Эi = Ci – Pi

Э1 =  28417,2 – 9541,8 = 18875,4

Э2 =  24093,4 – 8537,4 = 15556,0

Э3 = 24343,2 – 9039,6 = 15303,6

Э4 = 25195,2 – 10044,0 = 15151,2

Расчет показателей при транзитной и складской форме поставок.