Шпоры по логистике

Структурные элементы концепции  логистики:

- структурные  элементы концепции логистики

- поле деятельности

- основные цели

- логистическая  стратегия

- логистическая  система

- стиль действий

Семь  правил логистики:

- продукт

- качество

- количество

- место 

- время

- затраты

- потребитель

Цель  логистики – доставка продукции точно в срок при минимальных затратах на снабжение, хранение, производство, упаковку, сбыт, транспорт, благодаря чему значительно улучшаются условия функ-ия всей экономики.

Задачи, решаемые в логистики:

1. Глобальные
2. Общие
3. Частные

Глобальные

- достижение  максимального эффекта с минимум затрат в условиях нестабильной обстановки на рынке.

- моделирование  логистических систем и условий  их надежного функционирования.

Общие

- создание интегрированной  системы регулирования материальных  и информационных потоков.

- контроль за  движением материальных потоков.

- определение  стратегии технологии физического  перемещения товаров.

- стандартизация  полуфабрикатов и упаковки.

- прогнозирование  объемов производства, перевозок,  складирования.

- прогнозирование  спроса на товары, производимые  и перемещаемые в рамках логистической системы.

- распределение  транспортных средств.

- организация  предпродажного и после продажного  обслуживания потребителей.

- оптимизация  технической и технологической  структур автоматизированных транспортно-складских  комплексов.

Частные

- создание минимальных  запасов.

- максимальное  сокращение времени хранения  продукции в запасах.

- сокращение  времени перевозок продукции.

В соот-ии с задачами

- Оперативные – оперативный характер ф-ций связан с непосредственным управлением движением материальных ценностей в сферах снабжения, производства, распределения.

- Координационные – заключаются в координации спроса и предложения.

С точки зрения концептуальных позиций:

- системообразующая

- интегрирующая

- регулирующая 

- результирующая

Миссия – это тот исходный фундамент, который определяет все дальнейшие стратегические и тактические цели и задачи фирмы и принимаемые на их основе решения.

Логистическая миссия – обеспечение наличия нужного продукта в требуемом количестве и заданного качества в нужном месте в установленное время для конкретного потребителя с наименьшими затратами.

Логистическая среда фирмы

Факторы макросреды:

-политические 

-правовые

-экономические

-технические  и технологические

-социальные

-экологические

Факторы микросреды

-производство

-маркетинг

-финансы

-трудовые ресурсы 

-высший менеджмент

Принципы  логистики – это обобщенные опытные данные, законы явления найденные из наблюдений экспертов по логистики.

Основные  принципы

- системность

-комплексность 

-научность

- конкретность 

- конструктивность 

- надежность 

- альтернативность

Логистическая активность – это действия, прикладываемые к материальным, информационным и финансовым потокам.

-Логистическая операция (элементарная)

- Логистическая функция (комплексная)

Логистическая операция – обособленная совокупность действий по реализации логистических функций, направленная на преобразование материального или информационного (финансового) потока.

Классификация:

- внешние (направленные  на реализацию логиститческих  ф-ций снабжения и сбыта)

- внутренние (направлены  на реализацию логисчтических  ф-ций производства)

Над материальными ресурсами  или готовой продукцией:

- погрузка (разгрузка)

- закалевание

- перевозка

- приемка и отпуск на складе

- хранение

- перевалка с  1 вида транспорта на другой

-сортировка, маркировка

- укрупнение  разукрупнение

С информационными  и финансовыми  потоками

- сбор, хранение  и передача информации о материальном  потоке

- расчеты с  покупателями и поставщиками материальных ценностей

- страхование  грузов 

- передача прав  собственности на товар

Логистическая ф-ция – укрепленная группа логистических операций, направленных на реализацию целей логистической системы и задаваемая значениями показателей, являющихся ее выгодными переменными.

Основные:

- снабжение

- производство

- сбыт

Ключевые:

- поддержание  стандартов обслуживания потребителей

- транспортировка

- управление  попутками

- управление  запасами

- управление  процедурами заказов

- управление  производственными процессами

- ценообразование 

- физическое  распределение

Поддерживающие:

- складирование 

- грузопереработка

- поддержка возврата  товаров

- обеспечение  запасными частями и сервисом 

- сбор возвратных  отходов

- информационно-компьютерная  поддержка

Обратная логистическая ф-ция – т.е. такая логистическая ф-ция, которая предполагает движение материального и информационного потока в направлении противоположном исходному.

Логистический объект – это то, что может быть индивидуально рассмотрено или описано. Объектом исследования  является система материальных, информационных, финансовых и др. потоков.

Материальный  поток – это продукция находящаяся в состоянии движения, рассматриваемая в процессе приложения к ней логистических или технологических операций и отнесенная к определенному временному интервалу.

Размерность м.п. = числитель (штуки, тони и др.), в знаменателе (сутки, месяц, год)

- номенклатура, ассортимент и кол-во продукции

- габаритные  хар-ки (объем, площадь, линейн. размеры)

- весовые хар-ки

- физико-химические  хар-ки груза

- хар-ки тары  и упаковки

- условия транспортировки  и страхования

- финансовые (стоимостные)  хар-ки

Информационный  поток – это совокупность циркулирующих в логистической системе, м/у логистической системой и внешней средой сообщения, необходимых для управления и контроля лог.операций.

Классификация м.п.

- По отношению к логистической системе (внешние, внутренние)

- к звену л.с. (входные, выходные)

- к номенклатуре (однопродуктовый, многопродуктовый)

- по ассортименту (одноассортиментный, многоасссортиментный)

- по кол-му  признаку (массовый, крупный, средний,  мелкий)

- по удельному  весу образующий поток грузов (тяжелолвесные, легковесные)

- по степени  совместимости (совместимые, не  совместимые)

- по физико-хим. св-вам (насыпные, навалочные, тарно-штучные, наливные грузы)

- по транспортному фактору (вид тран-та, способ и условия транс-ки)

Измеряется  инф.поток кол-вом обрабатываемой или передаваемой инф-цией за ед.времени.

Показатели  хар-щие инф.п.

- источник возникновения

- направления

- периодичность

- объем 

- скорость передачи  и приема 

- интенсивность

Лог.инф.система (ЛИС) – может быть определена как интерактивная структура, включающая персонал, оборудование и процедуры, который объединены инфор-ым потоком, используемым логистическим менеджментом для планирования, регулирования, контроля и анализа функ-ния логистическй системы.

Классификация инф.п.

- в зависимости  от вида связываемых потоком  систем (горизонтальная, вертикальная)

- от места  прохождения (внешние, внутренние)

- от направления  по отношению лог.сист. (входные, выходные)

- по времени  возникновения инф-ции (регулярные, периодические, оперативные)

- от назначения (директивные (управляющие), нормативно-справочные, учетно-аналитческие, вспомогательные)

- по степени  открытости и уровню значимости (открытые, закрытые, коммерческие, секретные, простые, заказные)

- по способу  передачи данных (курьером, почтой, по телефону, телеграфу, телетайпу)

Финансовый  поток – это направленное движение фин.ср-в, циркулирующих в лог.системе, а так же м/у лог.системой и внешней средой, необходимых для обеспечения эффективного движения определенного мат.потока.

Классификация фин.пот.

- по отношению  к лог.систем. (внешний и внутренний)

- по направлению  к движения (входящие, выходящие)

- по назначению (закупочные, инвестиционные, по воспроизводству рабочей силы, производственные, сбытовые)

- в зависимости  от источников финансирования (собственные,  заемные)

- от применяемых  форм расчетов (денежные, информационно-фин., учетно-фин.)

- по видам  хоз.связей (гор., вер.)

Логистическая система – адаптивная система с обратной связью, выполняющая те или иные лог.ф-ции и лог.операции, состоящая, как правило, из нескольких подсистем, организационно-завершенная, с единым процессом управления и имеющая развитые связи с внешней средой.

Св-ва лог.систем

- целосность и членимость

- связи 

- организации  (структурированности)

- интегрированные  качества

- сложность

- иерархичность

Виды  лог.систем

- Лог.систем. с прямыми связями – система в которой мат.поток доводится до потребителей без участия посредника на основе прямых хоз.связей.

- Эшелонированная (многоуровневая) – система выстраивает мат.поток на пути от производителя к потребителю таким образом что в ней участвуют по крайней мере 1 посредник

- Гибкая – система в которой доведения мат.потока до потребителя осуществляется как по прямым связям так с участием посредника.

Группы  лог.систем:

- Микрологические – относятся к определенной организации бизнеса и предназначены для управления и оптимизации мат. и сопутствующих ему потоков в процессе производства, снабжения и сбыта.

Система предприятия

Снабжение –  управление производством - сбыт

Классификация:

- Внутренние (внутрипроизводственные) лог. систем – оптимизируют управление мат.потоками в пределах технологического цикла произ-ва продукции.

- внешняя – направлена на управление и оптимизацию мат., инф-ных и фин-вых потоков вне производственного тех-ого процесса.

- интегрированные – обеспечивают оптимизацию управления материальными, инф-ми, фин-выми потоками, работы фирмы и её лог.партнеров для движения тактических и стратегических целей на рынке.

- Макрологическая  – это крупная система управления мат.потоками, охватывающая предприятия и организации, территориально-производственные комплексы, посреднические, торговые и транспортные организации различных ведомств, инфраструктуру экономики отдельной страны или группы стран.  

- по признаку административно-территориального деления страны (районный, межрайонный, городские, областные, краевые, региональные, межрегиональные, республиканские, межреспубликанские)

- по объективно-функциональному  признаку (группы предприятий, ведомственные,  отраслевые, межотрасливые, торговые, военные, институциональные)

- глобальные (гос-ые, межгос-ые, трансконтинентальные)

- Мезологистическая  – система, в которой интегрируются в одну систему несколько фирм одной отрасли или фирмы, образующие международные системы.

Звено лог.сист. – это  экономически или функционально обособленный объект не подлежащий дальнейшему изменению в рамках поставленных задач анализа или построения ЛС выполняющий свою цель связанную с определенными лог.опреациями или ф-циями.

Типы  звеньев:

- генерирующие – материальные и сопутствующие им инф-ые и фин-вые потоки.

- преобразующие

- поглощающие

Логистическая цепь – множество звеньев логистической системы линейно-упорядоченная по материальному (информационному, финансовому) потоку с целью анализа или проектирования определенного набора лог.активности или издержек.

Простейшая  лог.цепь:

Производитель (продавец) – перевозчик – потребитель (покупатель)

Логистический канал, канал распределении, канал сбыта, канал товародвижения – частично упорядоченное множество посредников (дилеров, фирм, осуществляющих транспортно-экспедиторское обслуживание) осуществляющих доведение мат.потока от конкретного производителя до его потребителей.

Логистическая сеть – это полное множество звеньев лог.системы взаимосвязанных между собой по мат. и сопутствующим им инф-ым и фин-ым потокам в рамках исследуемой лог.сис.

Общие лог.издержки:

- издержки на  элементарные и комплексные лог.операции

- потери от иммобилизации средств в запасах

- ущерб от  недостаточного уровня качества  логистического менеджмента и  сервиса

- издержки на  логистическое администрирование

Основные  парадигмы:

- аналитическая – представляет собой первоначальный классический подход к логистике, как к теоретической науке.

- технологическая – системный подход, который применяется как для моделирования самих логистических объектов, так и для построения систем информационно-компьютерной поддержки

- маркетинговая – должна реализовывать стратегическую цель фирмы – стратегию конкуренции на рынке сбыта продукции, что потребует решения ряда маркетинговых задач.

- интегральная – она развивает маркетинговую, учитывая при этом новые предпосылки бизнеса на современном этапе.

Логистический менеджмент – это управленческий персонал который по своей роли в управленческой иерархии фирмы и организационных уровнях лог.систем. можно подразделить на: высший управленческий персонал, средний управленческий персонал и персонал нижних звеньев управления фирмы.

Ключевыми факторами конкурентного преимущества:

- лидерство в уровне качества товаров и услуг

- лидерство в  уровне затрат 

- дифференциация  продукции

- стратегический  фокус.

Цель  закупочной логистики – удовлетворить потребности производства в материальных ресурсах с наибольшей экономической эффективностью.

Задачи  закуп.лог.

- анализ и  определение потребности, расчет  кол-ва заказываемых мат-ов

- определение  методов закупок

- согласованность  цены и заключение договора

- установление  наблюдения  за кол-ом, качеством  и сроками поставок

- организация  размещения товаров на складе

- какие мат-лы  требуются 

- кол-во материалов, к-ое понадобится д/произ-ва продукта

- время, когда  они понадобятся

- возможность  поставщиков, у к-ых могут быть  куплены товары

- требуемые площади  складских помещений

- издержки на  закупки

- возможности  организации произ-ва материальных  ресурсов на своем предприятии

Формы снабжения

- Транзитная – поставка продукции осуществляется непосредственно потребителю с предприятий-изготовителей; либо поступление закупленной продукции осуществляется в розничныеторговые предприятия непосредственно от поставщиков.

«+»

- сокращается время пребывания матер. ресурсов в сфере обращения

- снижаются издержки обращения за счет уменьшения расходов на порг-разг операции и хранения матер-ов

«-» 

- образование на предприятиях излишних запасов

- удлинение сроков  пребывания материалов в производственных  запасах

Транзитная  норма – минимально допустимое кол-во продукции, отгружаемое потребителю по одному заказу.

- Складская – поставка продукции потребителю осуществляется ч/з промежуточные и распределительные складские комплексы и терминалы

«+»

- завоз матер. в нужном кол-ве

- поступление  матер. не зависит от сроков  изготовление предприятием-поставщиком

- возможность  планомерного завоза матер. в  строгом соответствии с их  запуском в произ-во

- сокращение  интервалов поставок за счет  уменьшения вел-ныпартий поставок

- экономия от  сокращения произ-ых запасов на  предприятиях

«-»

- возникновение  дополнительных расходов вследствие складской переработки матер.ресурсов, хранения, транспортировки, порг-разг работ

- от объема  потребления матер.ресурсов в  отдельные плановые периоды

- от общих  затрат (расходы по завозу продукции  на склад предприятия-изготовителя, потери, связанные с отвлечением из оборота денежных средств, вложенных в запасы, расходы по хранению запасов на складе предприятия-потребителя, капитальные вложения на создание складского хоз-ва)

Методы  закупок

- закупка одной партией

- ежедневные (ежемесячные)  закупки по котировочным ведомостям

- получение товара  по мере необходимости

- закупка товара  с немедленной сдачей

Стандартные бланки (название док-та, порядковый номер, название и адрес компании, ответственность за отказ, дату, наименование, адрес поставщика, сроки поставки и кол-во поставляемых товаров, описание товаров, адрес поставки, цену, расчетный счет)

Получение и оценка предложений  на поставку материальных ресурсов осущ-ся ч/з:

- конкурсные  торги

- письменные  переговоры м/у постав. и потреб. 2 способа:

-1. инициатива  от прод

- 2. от покупателя

Критерии  выбора поставщика:

- стоимость приобретения  продукции или услуг.

- качество обслуживания

Др.критерии

- удаленность  поставщика от потребителя

- сроки выполнения  текущих экстренных заказов

- наличие у  поставщика резервных мощностей

- организация  управления качеством продукции  у поставщика

- психологический  климат в трудовом колл-ве поставщика

- риск забастовок  у поставщика

- способность  поставщика обеспечить поставку  запасных частей в течение всего срока службы поставленного оборудования

- кредитоспособность и финансовое положение поставщика

Требования  в контракте:

- Предложение  и принятие предложения

- финансовые  условия

- право заключать  контракты

- законность

- условия контракта

Подразумеваемые – к-ые вытекают из-за фиксированных в контракте, или являются сами собой разумевающимися, исходя из здравого смысла

Штрафы – действенное средство заставить поставщика выполнить условия контракта.

Формы оплаты поставок

- расчеты платежными  поручениями

- расчеты по  аккредитиву

- расчеты чеками

- расчеты по  инкассо

Материальные  запасы – это находящаяся на разных стадиях производства и обращении продукции, ожидающая вступления в процесс произ-нного или личного потребления.

Классификация:

Признаки:

- по месту нахождения  продукции в логиистической  цепи и ее виду

-- матер.ресурсов

-- незавершенного  произ-ва

-- готовой продукции

-- тары

-- возвратных  отходов

- по отношению к лог.операц/фун-ям

-- в снабжении

-- производственные

-- сбытовые (товарные)

-- совокупные

-- транспортные

-- грузопереработки

- по функциональному  назначению

-- текущие

-- страховые

-- подготовительные

-- сезонные

-- опекулятивные

-- устаревшие

--продвижения

- по отношению к  ЗЛС или лог.посредникам

-- у поставщиков

-- у потребителей

--  торговых  посредников

-- у посредников  в физическом распределении

Цели  управления запасами:

- обеспечение  и поддержание ликвидности и  текущей платежеспособности

- сокращение издержек производства

- правильное  и своевременное документирование  всех операций по движению  матер.ценностей

- систематический  контроль за соблюдением установленных  норм запасов, выявление излишних  и неиспользуемых материалов, их  реализация 

- оценка рациональности  структуры запасов

- поределение  сроков и объемов закупок матер.ценностей

- выборочное  регулирование запасов матер.ценностей,  предполагающее, что внимание нужно  акцентировать на дорогостоящих  материалах или материалах высокой потребительской привлекательности

- расчет показателей  оборачиваемости основных групп  запасов и их сравнение с  аналогичными показателями предыдущих  периодов для установления соответствия  наличия запасов текущими потребностям  предприятия

Управление запасами задач:

- определение  размера необходимого запаса 

- контроль за  фактическим размером запаса  и его изменение в соответствии  с расчетной нормой

Норма запаса – это расчетное минимальное кол-во предметов труда, к-ое должно находиться у производственных предприятий для обеспечения бесперебойного снабжения производства и реализации продукции

Методы  определения норм запасов:

- эвристические – опыт спец., принимающих решения о величине запасов, основанные на субъективном понимании тенденции развития спроса.

- экономико-матем – спрос на товары или продукцию чаще всего представляет собой случайные процесс, к-ый может быть описан методами матем.статистики

- технико-эконом расчеты – разделении совокупного запаса в зависимости от целевого назначения на отдельные группы

Интервал  поставки методы:

- если поставки  завися от минимальной нормы  отпуска материала

- если партия  поставки определяется грузоподъемностью  тран.ср-в, к-ыми осущ-ся перевозка  грузов

- зависит от  периодичности выписки материала  поставщиком

Управление запасами – отыскаяние такой стратегии пополнения и расходов запасов, при к-ой ф-ция затрат принимает мин.значение

2 базисные системы  упр.

- с фиксированным  размером заказов

- с фиксированным  интервалом времени м/у заказами

 Основная задача определение оптимального размера заказа

- потребность  в заказываемом матер.ресурсе

- оптимальный  размер заказа

- время поставки  заказываемой партии в днях

Производственная  логистика – матер.поток на пути от первичного источника сырья до конечного потребителя проходит ряд производственных звеньев

Цель – достижение рациональных форм снабжения предприятий и рынков сбыта

Слагаемые эффективности:

- время поставки

- готовность  к поставке

- верность поставки

- качество поставок

- гибкость

- готовность  к инф-ции

Главн.задачи

- планирование и диспетчеризация производства на основе прогноза потребностей в готовности продукции и заказов потребителей

- разработка  планов-графиков произ-нных заданий  цехам и др. производственным  подразделениям предприятия

- разработка графиков запуска-выпуска продукции, согласованных со службами снабжения и сбыта

- установление  нормативов незавершенного произ-ва  и контроль за их соблюдением

- оперативное  управление произ-ом и организация  выполнения произ-ых задач

- участие а  разработке иреализации произ-ых нововведений

- контроль за  себестоимостью произ-ва готовой  продукции

Лог.концепция

- отказ от избыточных заказов

- отказ от  завышнного времени на выполнение  основных и транс.-склад. Операций

- отказ от  изготовления серий деталей, не имеющих спрос

- устранение  простоев оборудование, брака

- устранение  нерациональных внутризаводстких  перевозок

Традиционная  концепция

- непрерывную  работу основного оборудования  и поывшение коэфф.его использования

- изготовление  продукции крупными партиями

- наличие большого  запаса матер.ресурсов

Принцип «толкающий» - матер.поток «выталкивается» получателю по команде, поступающей на передающее звено из систему управления произ-ом

Метод прямого счета – предприятие точно знает, сколько и каких изделий оно хочет выпустить.

Косвенный метод – если неизвестны нормы расхода матер.ресурсов и программа производства.

Распределительная лог. – сбыт подразумевает движение матер.потоков от пред-произ-ля до конечного потребителя.

Ф-ции  распределения

- определение  и удовлетворение покупательского спроса

- накопление  и размещение запасов готовой  продукции

- установление  хоз-ых связей по поставкам  товаров и оказание услуг потребителей

- выбор рациональных  форм товародвижения

Виды  распределения

- Интенсивное – в к-ом участвует возможно большее число сбытовых контор по реализации продукции, причем каждая снабжается запасами необходимого объема

- Эксклюзивное – в к-ом участвует ограниченное минимумом д/данной территории число сбытовых контор, каждая из к-ых обладает исключительными правами на сбыт данной продукции в данном регионе

- Селективное – при к-ом на данной территории устанавливается немаксимально возможное, но и не минимальное число сбытовых контор, обеспеченных запасами готовой продукции

Цель  расп.лог. – процесс управления коммерческим, канальным и физическим распред-ем готовой продукции и услуг с целью удовлетворения спроса потребителей и извлечения прибыли коммер.структурами

Св-ва:

-  Эмержентность

- эффект синергизма

- конгруэнтность

Задачи:

- максимизацию прибыли предприятия при более полном удовлетворении спроса потребителей

- эффективное использование производственных мощностей предприятия за счет их оптимальной загрузки заказами потребителей

- адаптацию деятельности пред. с учетом постоянно меняющихся условий на рынке

Произ-нное потребление –  использование матер.ресурсов на произ-нные нужды

Непроиз-нное потребление –  использование товаров на личное потребление и потреблением насилением в учреждениях и предприятиях непроиз-ной сферы.

Классиф.каналов:

- по числу  промежуточных посреднеческих звеньев  все каналы распределения делятся на каналы различного уровня

Уровень канала – звено лог.системы деят-ть к-ого направлена на приближение товара и права собственности на него к конечному потребителю

- горизонтальные каналы – образуются независимыми друг от друга производителем и посредниками

- вертикальные каналы – распределения состоят из звеньев, м/у к-ыми устанавливаются те или иные взаимосвязи.

Посредник – физическое или юридическое лицо, способствующее установлению деловых связей м/у производителями продукции, продавцами ценных бумаг, с одной стороны, и потребителями – с другой.

Виды  посредников

- Независимые оптовые посредники

- сбытовые организации  промышленных компаний

- агенты, товарные  брокеры, комиссионеры

Участники рынка тран-ых услуг

- грузовладельцы

- экспедиторы

- перевозчики

- организации,  непосредственно выполняющие операции, связанные с пог-разг, передачей  груза на др.виды тран-та

Транспортирование – логистическая операция, заключающаяся в перемещении продукции в заданном состоянии с применением тран-ых ср-в начинающаяся с погрузки в месте отправления и заканчивающаяся разгрузкой в месте назначения.

- процесс транспортирования  груза в место назначения

- доведения товара  до покупателя путем отгрузки  соответствующим видом тран-та

- транспортирование  груза к терминалу вместе отправления  и с терминала в месте назначения  или со склада поставщика в  адрес конечного потребления

Задачи  тран.лог:

- создание тран.систем, в том числе создание тран.корридоров  и тран.цепей

- совместное  планирование тран.процессов на  различных видах тран-та

- обеспечение тех-ого единства тран.-склад-ого процесса

- совместное  планирование тран-ого процесса  со складским и произв-ым

- выбор вида  тран-ого ср-ва

- выбор типа  тран-ого ср-ва

- определение рациональных маршрутов доставки

Задачи  упр.тран-ом

- выбор вида тран-та (свойства первозимого груза и различных видов тран-та, ситуатцию на рынке фирм-перевозчиков, наличие у перевозчиков той или иной стратегии управления транспортировкой, представления ими дополнительных услуг и уровень информатизации и контроля всего процесса транспортировки, необходимость целесообразность создания тран-ыз коридоров) и определение видов транспортировки (унимодальная, смешанная, комбинированная)

- выбор вида грузовых перевозок и маршрутизация грузопотоков

Класс-ция

ж/д

- в зависимости от вида грузовых сообщений (местное, прямое, прямое смешанное, прямое международной)

- в зависимости от кол-ва груза (мелкая отправка, малотоннажная отправка, повагонная отправка, групповая отправка, маршрутная)

- в зависимости от скорости доставки (грузова, большая, пассажирская)

а/м

- по отраслевому  признаку (грузы промышленности, строительства,  с/х, торговли, ком.хоз, почтовые  грузы)

- по размеру  партии груза (массовые, мелкопартионные)

- по территориальному признаку (городские, пригородные, внутрирайонные, межрайонные, междугородние, международные)

- по времени  освоения (постоянные, сезонные, временные)

- по организационному признаку (централизованные, децентрализованные)

Речной

- в зависимости от вида сообщений (внутреннее водное, прямое внутреннее водное, прямое водное, прямое смешанное)

- в зависимости  от размера партии (судовая, сборная, мелкая)

Морской

- по видам перевозок (сухогрузные, наливные)

- в зависимости  от вида плавания (малый каботаж,  большой каботаж, заграничные  морские перевозки)

- по видам  сообщений (междупортовые, прямое  водное, прямое смешенное)

- в зависимости от формы организации работы флота (линейное плавание (регулярное), рейсовое (нерегулярное))

Маршруты  а/м перевозок  делятся:

- маятниковые  (с обратным хол.пробегом, с обратным  частично груженым пробегом, с  обратно полностью груженым пробегом)

- кольцевые (развозочный,  сборный, сборно-развозочный)

- упр. И контроль  за дв-ем тран-та  в ходе доставки  товаров по логистической  цепи.

Единство  тран-ой системы (ЕТС) – рациональная система организации работы взаимодействующих в узле видов тран-та, увязывающая м/у собой технологию обработки тран-ых единиц и обслуживания пассажиров в пунктах взаимодействия, обеспечивающая единый ритм в процессе перевозок и производства обслуживаемых предприятий

Задачи  ЕТС:

- разработка  единых графиков выполнения операций  с вагонами и составами на  станциях и подъездных путях промышленного тран-та

- увязка единой  тех-гии с маршрутизацией перевозок,  планами формирования поездов  и судов

- обеспечение  ритмичности погр-разг работ во  времени и пространстве

- разработка согласованных графиков движения на всем пути следования груза от пункта отправления до пункта назначения.

- 1 – в результате  детального обследования и углубленного  изучения состояния пунктов взаимодействия  в тран-ых узлах выявляют ограничивающие  по тех.оснащению элементы и  недостатки тех-ии работы во взаимодействии, устранение к-ых может существенно улучшить условия работы

- 2 – Оптимизируют распределение объемов перевалки грузов в узле м/у пунктами взаимодействия, отдельными тех-ими линиями каждого пункта в соответствии с их специализацией.

- 3 – по существующим нормативам определяют продолжительность, тех-их, маневровых, коммерческих операцийс судами, вагонами, а/м, и разрабатывают тех-ие графики д/каждого элемента транспортного узла, а так же графики работы погр-разг механизмов в пунктах перевалки, графики обработки док-ов и тд.

- 4 – после составления графиков обработки п.с. взаимодействующих видов тран-та приступают к разработке единого суточного плана-графика пункта перевалки, предварительно проверив соблюдение важнейших условий взаимодействия.

- 5 – Пропускные  возможности устройств и видов  тран-та в пункте перевалке  должны быть эквивалентны

- 6 – Расчетные интервалы прибытия и отправления тран-ых ср-в в пункте взаимодействия должны соответствовать тех-му интервалу их обработки

- 7 – число тран-ых единиц или кол-ва груза прибывающего за некоторый период в пункт перевалки, не должно превышать пропускной возможности лимитирующих элементов соответствующих перегрузочных фронтов

- 8 – календарные сроки прибытия в пункт взаимодействия груженых и порожних составов тран-та должны быть согласованы во времени и синхронизированы с режимом выпуска продукции

- 9 – кол-во порожнего п.с. по вместимости д/данного рода груза, подаваемого в пункт взаимодействия тран-та, должно соответствовать кол-ву груза, прибывшего тран-та

Этапы:

- 1 – Подготовка продукции к передаче на тран-т

- 2 – подвоз грузов к терминалу магистрального вида тран-та

- 3 – транспортно-складские  операции на этапе погрузки грузов

- 4 – Перевозка  грузов магистральными видами  тран-та 

- 5 - транспортно-складские операции на этапе выгрузки грузов

- 6 – вывоз груза с терминала магистрального вида тран-та и доставка его на снабженческо-сбытовые базы

- 7 – Доставка  грузов с базы потребителю

Варианты  движения товаров

- фирма–потребитель

- фирма–оптовый  продавец- потребитель

- фирма–оптовый  продавец-мелкооптовый продавец- потребитель

Элементы  доставки

- торговая фирма

- экспедитор

- перевозчик

Система доставки – совокупность входящих в нее элементов, образующие единое целое.

Входные переменные – спрос на определенный товар, в определенном месте, в определенное время, в определенном кол-ве, наличие этого товара у производителей и определенного числа п.с. у перевозчиков.

Выходные  переменные – удовлетворение с соответствующим качеством, либо неудовлетворение потребности потребителя.

Методика  выбора перевозчика:

- задание относительных весовых параметров

- вычисление  весов параметров по отношению  к целевой ф-ции

- оценивание  перевозчиков по каждому параметру

- выявление предпочтений перевозчиков относительно целевой ф-ции

- анализ результатов выбора перевозчика

Логистический центр – центр упр.тран-ой компанией (может: обслуживать 1 или несколько комп-изготовителей, рассматриваться как составная часть системы транспортировки)

- полностью упр.изготовителем

- обслуживаемая  тран-ой компанией 

- полностью упр. тран-ой компанией

Склад – комплекс зданий, сооружений и вспомогательных устройств, предназначенных для приемки, размещения и хранения товаров, подготовки к потреблению и отпуску потребителю.

Классификация склада

- по номенклатуре грузов (универсальные, специализированные)

- по виду хранимой продукции (склады сырья, материалов, комплектующих, склады не завершенного производства, склады готовой продукции, склады тары и упаковки, склады отходов произ-ва, склады инструментов)

- по форме собственности (собственные, коммерческие, арендуемые)

- по назначению (произво-ые, транзитно-перевалочные, таможенные, досрочного завоза, сезонного хранения, резервные, оптовые распределительные, розничные)

- в зависимости от сроков хранения грузов (краткосрочные, долгосрочные)

- по степени  тех.вооруженности (немеханизированные, частично механизированные, механизированные, автоматизированные, автоматические)

- по степени  автоматизации (с частичной, с  комплексной, со сложной автоматизированной  системой)

- по способам  хранения грузов (открытого хранения, полузакрытого, закрытого)

- по объемно-планировочным  решениям (однопролетные, многопролетные, одноэтажные, многоэтажные)

Функции:

- преобразование  произ-ого ассортимента в потребительский  в соответствии со спросом

- складирование и хранение товарно-матер.ценностей

- грузопереработка

- предоставление  дополнительных услуг

Проблемы:

- выбор м/у  собственным складом или складом  общего пользования

- определение  кол-ва складов и размещение  складской сети

- определение  размера и места расположения склада

- выбор системы  и организации процесса складирования