Классы экономико-математических моделей и методы их прикладного значения в экономике и управлении

Автор работы: Пользователь скрыл имя, 18 Февраля 2011 в 22:28, курсовая работа

Краткое описание

Целью исследования, проводимого в рамках настоящей курсовой работы, является изучение различных классов экономико-математических моделей и методов их прикладного значения в экономике и управлении.
Объектами исследования настоящей курсовой работы являются прикладные задачи экономики и управления, для решения которых целесообразно использовать математические модели и методы; виды математических моделей, применяемых в экономике и управлении, методы нахождения их решений.

Содержание работы

Введение............................................................................………………………...3
Глава 1 Детерминированные модели экономики.................................................5
1.1 Примеры детерминированных моделей....................………………………..5
1.2 Экономико-математическая модель транспортной задачи………………...8
1.3 Методы решения транспортной задачи …………………………………..11
1.4 Построение экономико-математической модели транспортной задачи...17
Глава 2 Стохастические модели экономики………………………………….24
2.1 Примеры стохастических моделей экономики…………………………….24
2.2 Понятие системы массового обслуживания ……………………………....27
2.3 Классификация систем массового обслуживания и оценка их эффективности.………………………………......................................................29
2.4 Построение экономико-математической модели системы массового обслуживания……………...……………………………………..........................39
Глава 3 Модели с элементами неопределенности……………………………..41
3.1 Область применения и классификация имитационных моделей ...............41
3.2 Имитационная система, ее основные компоненты…………...…………...46
3.3 Этапы разработки имитационных моделей ……………...…..…...……….50
3.4 Выполнение эксперимента на ЭВМ по исследованию влияния значений коэффициентов целевой функции на решение задачи линейного программирования……………...………………………………………………..53
Заключение...................................................................................………………..60
Библиография……………………….......................................................………..63
Приложение ………………………………………………………………..…….64

Содержимое работы - 1 файл

курсовой проект 1.doc

— 1.18 Мб (Скачать файл)

       Рассмотрим задачу: имеется m различных работ и n кандидатов для их выполнения. Затраты на выполнение i-м кандидатом j-й работы, равняется сij. Каждый кандидат может выполнять только одну работу, а каждая работа может быть выполнена только одни кандидатом. Требуется распределить кандидатов по работам таким образом, чтобы минимизировать суммарные затраты на их выполнение.

     Математическая  постановка задачи имеет следующий  вид (формула 1.12).

     

,    (1.12)

     где f ( ) – целевая функция;

     сij – транспортные расходы;

     xij – совокупность переменных.

     Для решения задачи о назначениях  составляем таблицу 1.2.

     Таблица. 1.2 - Общий вид матрицы назначений

  1 2 3 ……. n
1 C11 C12 C13 ….. C1n
2 C21 C22 C23 ….. C2n
3 C31 C32 C33 ….. C3n
…..
n Cn1 Cn2 Cn3 …. Cnn
 

     Первый  столбец – номера кандидатов; первая строка – номера работ.

     В ячейках матрицы установлены  затраты на выполнение работ. В венгерском методе используется следующий принцип:

     оптимальность решения задачи о назначениях не нарушается при уменьшении или увеличении элементов строки или столбца на одну и ту же величину. Решение считается оптимальным, если все измененные таким образом затраты сij ≥ 0 и можно отыскать такой набор хij  для которого суммарные затраты раны 0 [5].

     1.4 Построение экономико-математической модели

транспортной  задачи 

     Составить оптимальный план перевозок однородного  груза от поставщиков к потребителям, при котором суммарные транспортные издержки были бы минимальными. Стоимость перевозки единицы груза, а также потребности и наличие груза даны в таблице.

    Потребители

Поставщики

B1 B2 B3 B4 Запасы

груза

A1 11 7 12 15 115
A2 9 5 16 10 90
A3 13 6 8 14 205
Потребности

в грузе

95 150 85 80 410
 

     Решение

     Методом минимального элемента составляем начальный план перевозок. Согласно этому методу, грузы распределяются в первую очередь в те клетки, в которых находится минимальный тариф перевозок сij. Далее поставки распределяются в незанятые клетки с наименьшими тарифами с учетом оставшихся запасов у поставщиков и удовлетворения спроса потребителей. Процесс продолжается до тех пор, пока все грузы от поставщиков не будут вывезены, а потребители не будут удовлетворены. При распределении грузов может оказаться, что количество занятых клеток меньше, чем m+n-1. В этом случае недостающее их число заполняется клетками с нулевыми поставками, такие клетки называют условно занятыми.

     Нулевые поставки помещают в незанятые клетки  с учетом наименьшего тарифа таким  образом, чтобы в каждых строке и столбце было не менее чем по одной занятой клетки.

     Таблица 1.4 – Распределение поставок

Поставщики/ потребители B1 B2 B3 B4 Запасы

груза

A1 11         95 7 12 15             20 115
A2 9 5             90 16 10 90
A3 13 6             60 8          85 14             60 205
Потребности в грузе 95 150 85 80 410
 

      Для каждой заполненной клетки составляем уравнение потенциалов:

u1 + v1 = 11

u1 + v4 = 15

u2 + v2 = 5

      , где ui – номер строки, а vj- номер столбца

U3 + v2 = 6

u3 + v3 = 8

u3 + v4 = 14

     Решая систему уравнений получаем:

u1 = 0 – берем произвольно

u2 = 2

u3 = -1

v1 = 11

v2 = 7

v3 = 9

v4 = 15

     Составим  разности потенциалов  для свободных  клеток:

Δ12 = (u1 + v2) – c12 = 0+7-7 = 0

Δ13 = (u1 + v3) – c13 = 0+9-12 = -3

Δ21 = (u2 + v1) – c21 = 2+11-9 = 4

Δ23 = (u2 + v3) – c23 = 2+9-16 = -5

Δ24 = (u2 + v4) – c24 = 2+15-10 = 7

Δ31 = (u3 + v1) – c31  = -1+11-13 = -3

     Так как, Δ21, Δ24,  > 0, то опорное решение не является оптимальным и его можно улучшить, перейдя от одного опорного решения к другому.

Для свободной  клетки с  строится цикл, все вершины которого кроме одной находятся в занятых клетках; углы прямые число вершин четное. Около свободной клетки цикла ставится знак (+), затем поочередно проставляют знаки (-) и (+). У вершин со знаком (-) выбирают минимальный груз, его прибавляют к грузам, стоящим у вершин со знаком (+), и отнимают от грузов у вершин со знаком (). В результате перераспределения груза получим новое опорное решение. Это решение проверяем на оптимальность и т.д. до тех пор, пока не получим оптимальное решение.

     Для свободной клетки (2;4), имеющей положительную  оценку ( ) строится цикл (таблица 1.5):

     Таблица 1.5 – Построение цикла

Поставщики/ Потребители 95 150 85 80
115 11     

            95

7

     

12 15                         

        20

90 9

          - 90

16

            

10               

  +

205 13   

           

6       

           + 60

8

85

14

             60   -

 

     У вершин со знаком (-) выбираем минимальный груз, он равен 50. Его прибавляем к грузам, стоящих у положительных вершин, и отнимаем от грузов, стоящих у отрицательных вершин. Получаем новый цикл (рисунок 1.1). 

                                        30                                                  60

       

                 120                                                

     Рисунок 1.1 – Новый цикл 

     Имеем следующее распределение поставок (таблица 1.6):

     Таблица 1.6 – Распределение поставок

Поставщики/ Потребители 95 150 85 80
115 11     

            95

7

     

12 15                         

        20

90 9

           30

16

            

10               

60

205 13   

           

6       

            120

8

85

14

             

 

     Для каждой заполненной клетки записываем уравнение потенциалов:

u1 + v1 = 11

u1 + v4 = 15

u2 + v2 = 5

                , где ui – номер строки, а vj- номер столбца

u2 + v4 = 10

u3 + v2 = 6

u3 + v3 = 8 

     Решая систему уравнений получаем:

Информация о работе Классы экономико-математических моделей и методы их прикладного значения в экономике и управлении