Автор работы: Пользователь скрыл имя, 05 Декабря 2011 в 21:30, курсовая работа
Энергетическую основу производства составляет электрический привод, технический уровень которого определяет эффективность функционирования технологического оборудования. Развитие электропривода идет по пути повышения экономичности и надежности за счет совершенствования двигателей, аппаратов, преобразователей, аналоговых и цифровых средств управления. Широкое применение электропривода объясняется целым рядом его достоинств и преимуществ по сравнению с другими видами приводов: использование электроэнергии, распределение и преобразование которой в другие виды энергии, в том числе и в механическую, наиболее экономично; большой диапазон мощности и скорости движения; разнообразие конструктивных исполнений; простота автоматизации технологических процессов; высокий КПД и экологическая чистота.
Введение………………………………………………………………………….4
1 Расчет и построение нагрузочной диаграммы. Выбор и проверка
электродвигателя ……………………………………………………………..6
1.1 Ориентировочный выбор электродвигателя……………………………….6
1.2 Расчет и построение нагрузочных диаграмм………………………………8
1.3 Проверка выбранного электродвигателя………………………………….12
2 Расчет и построение пусковой и тормозной диаграмм…………………….15
2.1 Построение естественной характеристики………………………………..15
2.2 Построение предварительной пусковой диаграммы..……………………16
2.3 Построение предварительной тормозной диаграммы..…………………..29
2.4 Выбор предварительной ступени………………………………………….20
3 Выбор реостата…………………………………………………………….22
3.1 Схема соединений реостата…………………………………………...22
3.2 Определение расчетных сопротивлений секций реостата……………….23
3.3 Время работы ступеней реостата………………………………………...23
3.4 Определение рабочих токов ступеней реостата…………………………..24
3.5 Расчёт эквивалентных токов секций реостата……………………………24
3.6 Выбор типового ящика сопротивлений…………………………………...25
3.7 Полные диаграммы пуска и торможения…………………………………28
4 Расчет и построение кривых переходных процессов при пуске и
торможении…………………………………………………………………...33
5 Описание работы электропривода……………………………………….…..39
Литература………………………………………………………………………...41
- момент инерции системы;
- момент сопротивления.
Расчетное время разгона на участках t3:
.
Разница
между заданными и
Результаты вычислений сведем в таблицы 4.1.-4.5.
Разгон по характеристике соответствующей сопротивлению :
Таблица 4.1
| 550 | 0 | 0 | ||||
| 526 | 538 | 245,1872 | 5 | 5 | 0,7615 | 0,7615 |
| 500 | 513 | 220,1872 | 5 | 10 | 0,8479 | 1,6094 |
| 475 | 487 | 194,1872 | 5 | 15 | 0,9615 | 2,5709 |
| 443 | 462 | 169,1872 | 5 | 20 | 1,1035 | 3,6744 |
| 413 | 428 | 135,1872 | 5 | 25 | 1,3811 | 5,0555 |
| 376 | 394 | 101,1872 | 5 | 30 | 1,8451 | 6,9006 |
| 355 | 370 | 73,18722 | 3 | 33 | 1,5306 | 8,4312 |
| 330 | 355 | 52,18722 | 3 | 36 | 2,1466 | 10,5778 |
Разгон по характеристике соответствующей сопротивлению :
Таблица 4.2
| 550 | 36 | 10,5778 | ||||
| 510 | 528 | 240,5916 | 4 | 40 | 0,6208 | 11,1986 |
| 455 | 483 | 195,5916 | 5 | 45 | 0,9546 | 12,1532 |
| 393 | 425 | 137,5916 | 5 | 50 | 1,3569 | 13,5101 |
| 365 | 382 | 90,59156 | 2,5 | 52,5 | 1,0305 | 14,5406 |
| 330 | 360 | 57,59156 | 2,5 | 55 | 1,6209 | 16,1615 |
Разгон по характеристике соответствующей сопротивлению
Таблица 4.3
| 550 | 55 | 16,1615 | ||||
| 500 | 525 | 237,5916 | 3 | 58 | 0,4715 | 16,633 |
| 435 | 470 | 182,5916 | 3 | 61 | 0,6135 | 17,2465 |
| 380 | 410 | 121,5916 | 2,5 | 63,5 | 0,7678 | 18,0143 |
| 330 | 360 | 67,59156 | 2,5 | 66 | 1,3811 | 19,3954 |
Разгон по характеристике соответствующей сопротивлению
Таблица 4.4
| 550 | 66 | 19,3954 | ||||
| 460 | 505 | 217,5916 | 2,5 | 68,5 | 0,429 | 19,8244 |
| 400 | 425 | 137,5916 | 1,5 | 70 | 0,4071 | 20,2315 |
| 330 | 365 | 77,59156 | 1,5 | 71,5 | 0,7716 | 21,0031 |
Разгон по характеристике соответствующей сопротивлению
Таблица 4.5
| 550 | 71,5 | 20,9968 | ||||
| 505 | 535 | 247,5916 | 1 | 72,5 | 0,1508 | 21,1476 |
| 460 | 485 | 197,5916 | 1 | 73,5 | 0,189 | 21,3366 |
| 287,4084 | 370 | 82,59156 | 1,5 | 75 | 0,6782 | 22,0148 |
Установившийся режим
По результатам таблиц 4.1- 4.5 строим кривые переходных процессов при пуске (рисунок 4.1).
4.2 Кривые переходных процессов при торможении
Разбиваем кривые на участки (рисунок 3.2), на которых динамический момент будет являться величиной постоянной. Для каждого участка определяем . Далее для каждого участка разгона определяем время аналитически по формуле:
, где
- динамический момент на i-ом участке;
- момент инерции системы;
- момент сопротивления.
Расчетное время разгона на участках t5 и t7:
Разница между заданными и рассчитанными значениями t5 и t7: ,
Результаты вычислений сведем в таблицы 4.6-4.8.
Торможение по характеристике соответствующей сопротивлению
Таблица 4.6
| 15 | 75 | 62,0148 | ||||
| 40 | 26 | -261,408 | -5 | 80 | 0,9999 | 63,0147 |
| 60 | 50 | -237,408 | -5 | 85 | 1,101 | 64,1157 |
| 85 | 70 | -217,408 | -5 | 90 | 1,2023 | 65,318 |
| 105 | 92 | -195,408 | -5 | 95 | 1,3376 | 66,6556 |
| 125 | 115 | -172,408 | -5 | 100 | 1,5161 | 68,1717 |
| 145 | 135 | -152,408 | -5 | 105 | 1,715 | 69,8867 |
| 165 | 155 | -132,408 | -5 | 110 | 1,9741 | 71,8608 |
| 175 | 170 | -117,408 | -3,5 | 113,5 | 1,5584 | 73,4192 |
Торможение по характеристике соответствующей сопротивлению
Таблица 4.7
| 130 | 113,5 | 73,4192 | ||||
| 155 | 140 | -147,408 | -6,5 | 107 | 1,3502 | 74,7694 |
| 170 | 160 | -127,408 | -5 | 102 | 1,2016 | 75,971 |
| 185 | 175 | -112,408 | -5 | 97 | 1,362 | 77,333 |
| 200 | 190 | -97,4084 | -5 | 92 | 1,5717 | 78,9047 |
| 215 | 210 | -77,4084 | -5 | 87 | 1,9778 | 80,8825 |
| 227 | 220 | -67,4084 | -3,1 | 83,9 | 1,4081 | 82,2906 |
Работа на участке .Время работы
Торможение по характеристике соответствующей сопротивлению
Таблица 4.8
| 210 | 6,9 | 84,2906 | ||||
| 223 | 220 | -67,4084 | -3,4 | 3,5 | 1,8533 | 86,1439 |
| 235 | 230 | -57,4084 | -3,5 | 0 | 2,2401 | 88,384 |
Информация о работе Расчет и выбор электропривода с асинхронным двигателем с фазным ротором