Организация транспортного хозяйства предприятия

Организация  транспортного хозяйства предприятия

            Задачи транспортного хозяйства - осуществление бесперебойной транспортировки всех грузов в соответствии с производственным процессом, содержание транспортных средств в исправном и работоспособном состоянии, снижение издержек на транспортные и погрузо-разгрузочные работы.

Рациональная организация  транспортного хозяйства служит предпосылкой снижения себестоимости  продукции. В зависимости от особенностей технологических процессов и  типов производств на предприятии  применяются различные транспортные средства.

Виды транспорта. 
Производственная деятельность предприятия требует перемещения большого объема разнообразных грузов вне и внутри предприятия. На общезаводские склады предприятия и в цехи бесперебойно должны доставляться от внешних поставщиков материальные ресурсы (сырье, материалы, топливо, комплектующие и т.п.). С общезаводских складов предприятия и из цехов непрерывно должна вывозиться готовая продукция для внешних потребителей, а также отходы, предметы утилизации и сбыта. Эти функции выполняетвнешний транспорт. 
 
Внутри предприятия должно быть обеспечено перемещение грузов между цехами, участками и рабочими местами. Для выполнения этих функций предназначен внутренний транспорт, который включает: 
1. Межцеховой транспорт, который выполняет следующие функции: 
-доставка сырья материалов и комплектующих со складов в цехи;  
-перемещение заготовок, деталей и сборочных единиц из цеха в цех по ходу технологического процесса; 

-вывоз готовых изделий из цехов на склады готовой продукции; 

-перевозка разнообразных грузов: отходов, рабочего и отработанного инструмента, агрегатов в ремонт и из ремонта, запасных частей, порожней тары, топлива и горюче-смазочных материалов — между основными, вспомогательными цехами и обслуживающими хозяйствами предприятия; 

 
2. Внутрицеховой транспорт, который, в свою очередь, подразделяется на 

-межучастковый (транспортировка заготовок, деталей, сборочных единиц и готовых изделий внутри каждого цеха с участка на участок в процессе изготовления и сборки),  
-внутриучастковый (или межоперационный, осуществление транспортировки заготовок, деталей, сборочных единиц и готовых изделий внутри каждого участка между рабочими местами). 

На предприятиях может  применяться разнообразный парк средств транспорта. 
 
По видам транспорта различают: 
-рельсовый (железнодорожный узкоколейный); 

-безрельсовый (автотранспорт, электротранспорт); 

-водный (морской, речной);  
-трубопроводный (трубопроводный пневмотранспорт, гравитационные продуктопроводы, нефтепроводы и др.);  
-специальный (технологический) транспорт;  
-подъемно-транспортные средства (конвейеры, краны, погрузчики, лифты и т.п.).  
По способу действия различают: 
-транспорт прерывного действия (например, электропогрузчики);  
-транспорт непрерывного действия (например, конвейеры).  
По направлению перемещения грузов различают транспорт: 
-горизонтальный; 

-вертикальный (лифты, подъемники);  
-горизонтально-вертикальный (мостовые краны, кран-балки, электропогрузчики);  
-наклонный (наклонные канатные и монорельсовые дороги, конвейеры).  
               Состав собственных транспортных и погрузочно-разгрузочных средств, чаще всего используемых на небольших предприятиях,зависит от характера выпускаемой продукции, ее веса, габаритов, особенностей технологии и масштаба производства. В малом бизнесе по большей части применяются электрические мостовые краны, кран-балки с тельферами, консольные краны, мультикары и т.д. Широкое применение кранов и каров различного типа связано с тем, что они могут использоваться и как транспортные, и как погрузочно-разгрузочные средства.На предприятиях находят применение различные виды транспортных средств, начиная с железнодорожного, автомобильного, подъемно-транспортного и кончая конвейерами разнообразного вида, типа и назначения.

Структура транспортного  хозяйства зависит от многих факторов, основными из которых являются следующие: объем внутризаводских и внешних  перевозок, тип производства, масса  и габариты изготавливаемой продукции, уровень кооперированных связей. Эти факторы влияют на состав подразделений  службы транспортного хозяйства  предприятия. Если, например, в ходе производства возникает необходимость  частого использования в качестве вне- производственного транспорта железнодорожных или автомобильных средств, то следует отдельно сформировать соответствующие цехи, кроме того, целесообразно создать цехи или участки безрельсового транспорта и электротранспорта с соответствующей ремонтной базой, техническим обслуживанием и заправкой.

К транспортным средствам  непрерывного действия относятся конвейеры, которые нашли широкое распространение  на предприятиях, относящихся к массовому  и крупносерийному производству. Транспортное хозяйство подчинено  главному инженеру, и кроме вышеназванных  цехов в него входят диспетчерское  бюро и группа учета.

Структура транспортной службы предприятия зависит от особенностей производственного процесса, типа производства и объемов выпуска продукции.

Функции транспортной службы предприятия: 
- разработка нормативов, применяемых в транспортной службе; 
- планирование  потребностей во всех видах транспорта на основе расчетов грузопотоков и грузооборота; 
- планирование ППР транспортных средств; 
- планирование потребности в запчастях и их приобретения; 
- оперативное планирование и диспетчирование обеспечения предприятия всеми видами транспорта; 
- обеспечение производственных процессов транспортными средствами; 
- организация осмотров и ремонта транспортных средств; 
- организация безопасности движения; 
- организация  обслуживания транспортных средств (заправка ГСМ,  мойка  и т.д.); 
- организация приобретения новых транспортных средств, их регистрации в государственных органах, получения лицензий на перевозку грузов и людей, списания и утилизации транспортных средств.

Для эффективного планирования потребности  ТС определяются грузооборот предприятия  и  грузопотоки.

Грузооборот - это сумма всех грузов, перемещаемых на предприятии за определенный  промежуток  времени  (или  сумма всех грузопотоков предприятия).

Грузопоток - количество грузов (т, шт, кг), перемещаемых в определенном направлении между цехами и складами за определенный промежуток времени.

Грузопотоки рассчитываются на основании: 
- видов перемещаемых грузов; 
- пунктов отправления и доставки; 
- расстояний между пунктами; 
- объемов перемещаемых грузов; 
- частоты и регулярности перевозок.

Перевозки подразделяются на разовые и маршрутные.

Разовые перевозки - перевозки по отдельным неповторяющимся заказам (заявкам).

Маршрутные  перевозки -  постоянные  или  периодические перевозки по определенным маршрутам.

Основными направлениями  совершенствования транспортного  хозяйства на предприятиях являются: 
- механизация и автоматизация транспортных операций  в сочетании с высокой их организацией; 
- применение унифицированной тары (в том числе и  оборотной); 
- внедрение единой производственно-транспортной (комплексной) технологии; 
- специализация средств межцехового транспорта по роду перевозимых грузов; 
- организация контейнерных перевозок; 
- внедрение автоматизированных систем управления транспортом.