Курсовой проект по автомобильным двигателям

Автор работы: Пользователь скрыл имя, 09 Октября 2011 в 23:55, курсовая работа

Краткое описание

Тепловой и динамический расчет двигателя ЯМЗ-236

Содержание работы

Задание
Введение
I. Тепловой и динамический расчет двигателя
1.1. Тепловой расчет двигателя
1.2. Определение общих показателей характерезующихработу двигателя в целом
1.3. Определение эффективных показателей двигателя
1.4. Основные размеры двигателя
1.5. Сводная таблица результатов теплового расчета
II. Динамический расчет двигателя
2.1. Построение диаграммы пути, скорости и ускорения поршня
2.2. Построение диаграммы сил инерции Рj
2.3. Построение диаграммы суммарных сил, действующих на поршень
2.4. Построение диаграммы тангенциальных сил для одного цилиндра
2.5. Построение суммарной диаграммы тангенциальных сил
2.6. Определение среднего значения тангенциальной силы
2.7. Проверка правильности выполнения расчетов
2.8. Определение максимальной избыточной работы, аккумулируемой маховиком
2.9. Определение момента инерции вращающихся масс двигателя
2.10. Определение момента инерции маховика и его массы
Заключение
Список используемой литературы

Содержимое работы - 1 файл

курсовой проект по автомобильным двигателям (Восстановлен).docx

— 292.29 Кб (Скачать файл)

                                                                                                                Таблица-1

Параметр Вычисленное

значение

Экспериментальное

значение

0.03 0.02…0.06
330,67 310…400
0.80 0.8…0.9
3.83 3.5…5.5
882.9 750…920
1.034 1.01…1.06
6.51 6…12
6,51 6…12
1868,26 1800…2000
0.38 0.2…0.5
1079,92 1000…1300
0,975 0,8…1,2
0.431 0.4…0.53
29,7 163…220
0,714 0.5…0.85
0.383 0.38…0.45
196,5 210…280
 

1.6. Индикаторная диаграмма  двигателя. 

Индикаторная  диаграмма двигателя ЯМЗ-236 строится на листе миллимитровой бумаги. Соотношение  высоты индикаторной диаграммы к  ее ширине должно быть примерно 3:2. Диаграмма  строится в координатах Р и  V, с использованием результатов расчета теплового расчета. Давление газов откладывается по линии ординат, масштаб которого выберем Мр = 0,02 МПа/мм, для объемов откладываемых по линии абцисс, примерно 10 мм 0,05 Va, т. е. ширина диаграммы должна соответствовать полному объему цилиндра. На осях координат (Р и V) следует отложить значения давлений (Р0; Ра; Рr; Рс; Рz; Рb), значения объемов Vc, Vh, Va и Vz.

Vz = ρ∙Vc,

где ρ  – степень предварительного расширения, равная ρ = 1,67;

Vc = 0,1201 л.

Vz = ρ∙Vc = 1,67∙0,1201 = 0,201л.

Определяют  величину отрезка АВ, соответствующего рабочему объему цилиндра – Vh, а по величине равному ходу поршня – S в масштабе МS:

принимаем МS=3 : 2

мм.

Величину  отрезка ОА, соответствующую объему камеры сгорания VC определяем по формуле:

где - степень сжатия,

 мм.

Расстояние  отрезка атмосферного давления:

ОР0 = Р0р = 0,1/0,02 = 5 мм.

В нижней мертвой точке определим точку  а. Расстояние отрезка Ва характерезует  давление в начале такта сжатия:

Ва = Рар = 0,087/0,02 = 4,35 мм.

В нижней мертвой точке определим точку b. Расстояние отрезка Вb характерезует давление в конце такта расширения:

Вb = Рвр = 0,38/0,02 = 19 мм.

В верхней  мертвой точке определим точку  с.Расстояние отрезка Ас характерезует  давление в конце такта сжатия:

Ас = Рср = 3,83/0,02 = 191,5 мм.

В верхней  мертвой точке определим точку  z/.Расстояние отрезка Аz/ характерезует максимальное давление сгорания:

Аz/ = Pz/Mp = 6,51/0,02 = 325,5 мм.

Величина  отрезка  , характеризуется степенью предварительного расширения и определяется по формуле:

где - степень предварительного расширения,

 мм.

На оси  абсцисс откладываем в принятом масштабе полученные отрезки соответствующие  им объемы.

Определение объема цилиндра  и величин произведем через каждые 100 поворота коленчатого вала в следующей последовательности:

1) Перемещение  поршня (М) в зависимости от  угла поворота коленчатого вала  определяется по следующему выражению:

Sx = r[(1-cosα) + λ/4(1-cos2α)],

где r – радиус кривошипа, равный r = 0,07м;

λ –  отношение радиуса кривошипа  к длине шатуна, равный λ = 0,29.

Sx = 0,07∙[(1-cos180) + 0,27/4(1-cos2·180)] =0,14 л

Sx = 0,07∙[(1-cos190) + 0,27/4(1-cos2·190)] = 0,139л

Sx = 0,07∙[(1-cos200) + 0,27/4(1-cos2·200)] =0,137л

Sx = 0,07∙[(1-cos210) + 0,27/4(1-cos2·210)] =0,133л

Sx = 0,07∙[(1-cos220) + 0,27/4(1-cos2·220)] =0,128л

Sx = 0,07∙ [(1-cos230) + 0,27/4(1-cos2·230)] =0,121л

Sx = 0,07∙[(1-cos240) + 0,27/4(1-cos2·240)] =0,113л

Sx = 0,07∙ [(1-cos250) + 0,27/4(1-cos2·250)] =0,103л

Sx = 0,07∙ [(1-cos260) + 0,27/4(1-cos2·260)] =0,092л

Sx = 0,07∙ [(1-cos270) + 0,27/4(1-cos2·270)] =0,080л

Sx = 0,07∙ [(1-cos280) + 0,27/4(1-cos2·280)] =0,068л

Sx = 0,07∙ [(1-cos290) + 0,27/4(1-cos2·290)] =0,055л

Sx = 0,07∙[(1-cos300) + 0,27/4(1-cos2·300)]  =0,043л

Sx = 0,07∙ [(1-cos310) + 0,27/4(1-cos2·310)] =0,031л

Sx = 0,07∙[(1-cos320) + 0,27/4(1-cos2·320)]  =0,021л

Sx = 0,07∙[(1-cos330) + 0,27/4(1-cos2·330)]  =0,012л

Sx = 0,07∙[(1-cos340) + 0,27/4(1-cos2·340)]  =0,005л

Sx = 0,07∙[(1-cos350) + 0,27/4(1-cos2·350)]  =0,001л

Sx = 0,07∙ [(1-cos360) + 0,27/4(1-cos2·360)] =0л

Теперь, зная перемещение поршня при процессе сжатия, найдем текущее значение рабочего объема цилиндра по следующему выражению (см. [1], стр. 14):

Vhx = Sx∙FA∙103, где

Sx – перемещение поршня в зависимости от угла поворота коленчатого вала;

FA – площадь поршня, равный FA = 0,0133м2.

Vhx = 0,14∙0,0133∙103 = 1,862л                        Vhx = 0,068∙0,0133∙103 = 0,9044л

Vhx = 0,139∙0,0133∙103 = 1,849л                      Vhx = 0,055∙0,0133∙103 = 0,7315л

Vhx = 0,137∙0,0133∙103 = 1,822л                      Vhx = 0,043∙0,0133∙103 = 0,5719л

Vhx = 0,133∙0,0133∙103 = 1,769л                       Vhx = 0,031∙0,0133∙103 = 0,4123л

Vhx = 0,128∙0,0133∙103 = 1,7024л                     Vhx = 0,021∙0,0133∙103 = 0,2793л

Vhx = 0,121∙0,0133∙103 = 1,6093л                    Vhx = 0,012∙0,0133∙103 = 0,1596л

Vhx = 0,113∙0,0133∙103 = 1,5029л                    Vhx = 0,005∙0,0133∙103 = 0,0665л

Vhx = 0,103∙0,0133∙103 = 1,3699л                    Vhx = 0,001∙0,0133∙103 = 0,0133л

Vhx = 0,092∙0,0133∙103 = 1,2236л                    Vhx = 0∙0,0133∙103 = 0л

Vhx = 0,080∙0,0133∙103 = 1,064л

Теперь  найдем текущее значение полного  объема цилиндра:

Vx = Vhx + Vc, где

Vc – объем камеры сгорания, равный Vc = 0,1201л.

Vx =1,862 + 0,1201=1,9821л                        Vx =0,9044+0,1201=1,0245л

Vx =1,849+0,1201=1,9691л                           Vx =0,7315+0,1201=0,8516л

Vx =1,822+0,1201=1,9421л                           Vx =0,5719+0,1201=0,692л

Vx =1,769+0,1201=1,8891л                           Vx =0,4123+0,1201= 0,5324л

Vx =1,7024+0,1201=1,8225л                         Vx =0,2793+0,1201=0,3994л

Vx =1,6093+0,1201=1,7294л                          Vx =0,1596+0,1201=0,2797л

Vx =1,5029+0,1201=1,623л                            Vx =0,066+0,1201=0,1866л

Vx =1,3699+0,1201=1,49л                              Vx =0,0133+0,1201=0,1334л

Vx =1,2236+0,1201=1,3437л                          Vx =0+0,1201=0,1201л.

Vx =1,064+0,1201= 1,1841л

Теперь  определим текущее значение степени  сжатия, по следующей формуле (см. [1], стр. 15):

εх = Va/Vx, где

Va – полный объем цилиндра, равный 1,9821л.

εх =1,9821/1,9821 = 1                                     εх =1,9821/1,0245=1,9347

εх =1,9821/1,9691=1,0066                             εх =1,9821/0,8516=2,3275

εх =1,9821/1,9421=1,0206                             εх =1,9821/0,692=2,8643

εх =1,9821/1,8891=1,0492                             εх =1,9821/0,5324=3,7230

εх =1,9821/1,8225=1,0876                             εх =1,9821/0,3994=4,9627

εх =1,9821/1,7294=1,1461                             εх =1,9821/0,2797=7,0865

εх =1,9821/1,623=1,2213                               εх =1,9821/0,1866=10,6222

εх =1,9821/1,49=1,3303                                 εх =1,9821/0,1334=14,8583

εх =1,9821/1,3437=1,4751                             εх =1,9821/0,1201=16,5037

εх =1,9821/1,1841=1,6739

Теперь  найдем выражение εхn1, где n1 - показатель политропы сжатия, равный n1 = 1,35.

εхn1 = 11.35 = 1                                                 εхn1 = 1,93471,35 = 2,4374

εхn1 = 1,00661,35 = 1,0089                               εхn1 = 2,32751,35 = 3,1282

εхn1 = 1,02061,35 = 1,0279                               εхn1 = 2,86431,35 = 4,1398

εхn1 = 1,04921,35 = 1,0670                                εхn1 = 3,72301,35 = 5,8980

εхn1 = 1,08761,35 = 1,1200                                εхn1 = 4,96271,35 = 8,6940

εхn1 = 1,14611,35 = 1,2021                               εхn1 =  7,08651,35 = 14,0632

εхn1 = 1,22131,35 = 1,3098                                εхn1 = 10,62221,35 = 24,2879

εхn1 = 1,33031,35 = 1,4700                                εхn1 = 14,85831,35 = 38,2084

εхn1 = 1,47511,35 = 1,6901                                εхn1 = 16,50371,35 = 44,0286

εхn1 = 1,67391,35 = 2,0046

Теперь  определим промежуточные значения давлений газов в процессе сжатия по следующей зависимости (см. [1], стр. 14):

Рсж. = Ра· εхn1 , где

Ра - давление в конце впуска, равное Ра = 0,087МПа.

Рсж. = 0,087·1 = 0,087МПа                              Рсж. = 0,087·4,1398 = 0,3602МПа

Рсж. = 0,087·1,0089 = 0,0878МПа                   Рсж. = 0,087·5,8980 = 0,5131МПа

Информация о работе Курсовой проект по автомобильным двигателям