Автор работы: Пользователь скрыл имя, 13 Января 2012 в 17:50, курсовая работа
Данный параметр отсутствует в технической характеристике АТС, хотя является основой для оценки тягово-скоростных и ряда других эксплуатационных свойств.
Внешняя скоростная характеристика двигателя представляет собой графическую зависимость мощности и крутящего момента от частоты вращения коленчатого вала двигателя. Для ее построения используют эмпирические формулы С. Р. Лейдермана.
Введение
Расчет и построение внешней скоростной характеристики двигателя АТС
Расчет и построение тяговой диаграммы АТС
Расчет и построение динамической диаграммы АТС
Определение параметров приемистости АТС
Определение линейного расхода топлива
Заключение
Список литературы
Частоту вращения коленчатого вала двигателя , об/мин, рассчитывают по формуле
.
После проведения расчета по формуле (6.8) мощность двигателя по внешней скоростной характеристике можно получить либо непосредственно из графика (рисунок 1.1), либо расчетным путем, используя для этой цели уравнение (1.1).
Коэффициент, учитывающий зависимость удельного расхода топлива от частоты вращения коленчатого вала двигателя , рассчитывают по формуле
, (5.9)
где А', В', С' – эмпирические коэффициенты.
Для всех типов двигателей А' = 1,23; В' = 0,79; С' = 0,56 [2].
Плотность топлива [4]:
Полученное значение линейного (путевого) расхода топлива АТС необходимо сравнить с контрольным расходом топлива, приведенным в технической характеристике.
, (5.9)
где А', В', С' – эмпирические коэффициенты.
Для всех типов двигателей А' = 1,23; В' = 0,79; С' = 0,56 [2].
Плотность топлива [4]:
об/мин
=0,95
Ψ=0,015*(1+ )=0,021
кВт
Ки=1,7-2,63*0,27+1,
gN=1.1*300=330 г/кВт*ч
ge=330*0.95*1.69=529.
Qs= (0,31*252+1435*9,8*0,021)=10,5 л/100км
Заключение
Результаты
выполненного поверочного расчета
в целом совпадают с
технической характеристикой автомобиля
ВАЗ-2106. Однако существует
определенное несовпадение результатов
расчетов с данными технической
характеристики, которое укладывается
в погрешность для инженерных расчетов
(3-5%). Несовпадение может быть вызвано
многими факторами, например,
произвольным выбором некоторых параметров,
а также отсутствием точных
аналитических зависимостей для внешней
скоростной характеристики двигателя
АТС.