Основы транспортно-экспедиционного обслуживания

       Решение транспортной задачи 

Пункт погрузки, объемы вывоза (т)	Пункты  разгрузки, объемы ввоза (т), расстояния (км)								Итого
	В1	В2	В3	В4	В5	В6	В7	В8
А1	0,4	1,00	1,00	―	1,00	0,35	0,95	0,9	5,6
А2	―	―	1,05	0,75	―	―	―	―	1,80

 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

4. ФОРМИРОВАНИЕ МАРШРУТОВ  ДОСТАВКИ - МЕТОД  СВИРА 

       Набор пунктов в маршрут выполним методом  Свира. Для составления схемы дислокации грузообразующих и грузопоглощающих пунктов относительно друг друга, используем заданную карту-схему зоны обслуживаемого района (рис. 1 стр. 4). 
 
 

А1

[1,00]            

[0,4] В5

В1

В7

                                                                             [0,95]                    

В8

                                           [1,00]                                     [0,90]                               [0,35]          

В4

В6

В2            

 

                                                                                                                                                               [0,75]

А2

 

                                                                                                               [1,00]                                                   [1,05]                                                                                                 

В3

 
 
 
 

Рис. 3.  Дислокация грузообразующих и грузопоглощающих пунктов:

А1, А2 – грузообразующие пункты;

В1, …, В8 – грузопоглощающие пункты;

[…] –  объем перевозок грузов, т;

 - направление  потока грузов 

       Согласно  методу Свира, воображаемый луч, исходящий из пункта погрузки, вращаясь против (или по) часовой стрелки, "стирает" изображения пунктов разгрузки. Маршрут считается сформированным, если включение следующего пункта приведет к превышению объема перевозок над грузоподъемностью транспортного средства.

       Метод Свира для пункта А1 позволяет получить следующие маршруты. Первый включает пункты В1, В2 с объемом перевозки 1,40 т; второй – включает пункт В3 с объемом перевозки 1,0 т; третий – включает пункты В8, В6 с объемом перевозки 1,35 т; четвертый – включает пункт В7 с объемом перевозки 0,95 т; пятый включает – пункт В5 с объемом перевозки 1,00 т; Получили маршруты, включающие пункты:

1. А1, В1; В2;
2. А1, В3;
3. А1, В8, В6;
4. А1, В7;
5. А1, В5.

 

       Метод Свира для пункта А2 позволяет получить следующие маршруты. Первый включает пункт В4 с объемом перевозки 0,75 т; второй – включает пункт В3, с объемом перевозки 1,05 т. Получили маршруты, включающие пункты:

1. А2, В4;
2. А2, В3.

 
 
 
 
 
 
 
 
 

5.  ОПРЕДЕЛЕНИЕ ПОРЯДКА  ДОСТАВКИ ГРУЗА  – МЕТОД  КЛАРКА-РАЙТА 

       Порядок объезда пунктов на маршруте определим  методом Кларка-Райта. Составим матрицу  расстояний для пунктов, включенных в один маршрут. 

       Рассмотрим  маршрут, включающим пункты А1, В1,В2 (табл. 9). 

Таблица 9

Матрица расстояний между пунктами, км 

А1	А1
В1	4	В1
В2	12	8	В2

 

Определяем ближайший  пункт разгрузки к складу А1. Это грузополучатель

В1. Грузополучатель  В1 будет первым пунктом разгрузки  транспортного средства на рассматриваемом  маршруте. Получен маршрут А1В1 –  В1В2 – В2А1 (рис. 4 стр. 15), протяженностью 24 км. 

                        [1,40 (99)] 
 
 

А1

L(А1 В1) = 4 км 

                          L(В2А1 ) = 12 км 

В1

                  [0,4 (28)]

В2

                                                                  [1,0 (71)] 

L(В1 В3) = 8 км 
 
 

                     Рис. 4.  Маршрут доставки (А1В1 – В1В2 – В2А1):

А1 –  грузообразующий пункт;

В1, В2 –  грузопоглощающие пункты;

[…] –  объем отправки и доставки грузов, т (ед.);

                                  - пробег с грузом;  - порожний пробег 

       Рассмотрим  маршрут, включающим пункты А1, В3 (табл. 10). 

Таблица 10

Матрица расстояний между пунктами, км 

А1	А1
В3	31	В3

 

       Получен маршрут А1 В3 – В3 А1 (рис. 5 стр. 15), протяженностью      62 км. 
 

L(А1 В3) = 31 км

А1

В3

[1,0 (71)]

 
 

Рис. 5.  Маршрут доставки (А1 В3 – В3 А1):

А1 – грузообразующий пункт;   В4 – грузопоглощающий пункт 
 

       Рассмотрим  маршрут, включающим пункты А1, В8, В6      (табл. 11) 
 
 

       Таблица 11 

       Матрица расстояний между пунктами, км 

А1	А1
В6	23	В6
В8	18	5	В8

 

    Определим ближайший пункт разгрузки к складу А1. Это грузопо-лучатель В8. Грузополучатель В8 будет первым пунктом разгрузки транспортного средства на рассматриваемом маршруте. Получен маршрут

А1В8 – В8В6 –  В6А1(рис.6 стр.16),протяженностью 46 км. 

                        [1,25 (88)] 
 
 

А1

L(А1 В8) = 18 км 

                          L(В6А1 ) = 23 км 

В8

                  [0,9 (64)]

В6

                                                                  [0,35 (24)] 

L(В8 В6) = 5 км 
 
 

                     Рис. 6.  Маршрут доставки (А1В8 –  В8В6 – В6А1):

А1 –  грузообразующий пункт;

В6, В8 –  грузопоглощающие пункты;

[…] –  объем отправки и доставки грузов, т (ед.);

                                  - пробег с грузом;  - порожний пробег 
 
 

       Рассмотрим  маршрут, включающим пункты А1, В7 (табл. 12). 

Таблица 12

Матрица расстояний между пунктами, км 

А1	А1
В7	15	В7

 

       Получен маршрут А1 В7 – В7 А1 (рис. 7 стр. 17), протяженностью      30 км. 
 

L(А1 В7) = 15 км

А1

В7

[0,95 (67)]

 
 
 

              

Рис. 7.  Маршрут доставки (А1 В7 – В7 А1):

А1 –  грузообразующий пункт;