Автор работы: Пользователь скрыл имя, 03 Ноября 2012 в 17:05, курсовая работа
Расчёты производятся в соответствии с “Информацией капитану об остойчивости и прочности судна”. Составляется таблица с перечнем технико-эксплуатационных характеристик судна (см. прил. № 1, методические указания к курсовой работе).
a гр.под. = å (Qi * Li) / (D чист * L) = (10226040+8126046) / 12868*2438 = 0.58
7) Коэффициент ходового времени.
Eх = Tх. общ. / Tрейса. общ. = 139 / 1379 = 0.10
8) Средняя валовая норма грузовых работ.
Мв = 2 å Qi / Tст. общ. = 2 * (7320 + 7806) / 51.6 = 586.3 т/с-с.
Валютные показатели работы судна
А = а1 * Q1 + а2 * Q2 – Адисп = 16.2 * 7320 + 13.5 * 7806 +28136 = 252101 ;
Эксплуатационные показатели (расходы)
На ходу: Rx = 4500 * Tх общ. = 4500 * 5.8 = 26062.5 $
На стоянке: Rст = 2000 * Tст. общ. = 2000 * 51.6 = 103166.7 $
Валютные расходы (15% от валютного дохода)
Rв = 0.15 * F = 0.15 * 252101 = 37815.2 $
Суммарные расходы
R = Rx + Rст + Rв = 129229.2 + 37815.2 = 167044.4 $
Чистая валютная выручка
Fчист = F - R = 252101 – 167044.4= 85056.6$
Валютная производительность тоннажа
jт.с. = Fч.в.в. / (D чист * Tрейса. общ.) = 85056.6 / 869114.8 = 0.1$ / т-с.
Чистая валютная выручка на судо-сутки
jс.с. = Fч.в.в. / Tрейса. общ. = 85056.6 / 57.5 = 1479.2 $ / с-с.
Порт – првый порт выгрузки по
части 2 контрольной работы. По данным
индивидуального задания
В коносамент внести нейтральную оговорку о состоянии груза.
:
STATEMENT OF FACTS
s/s _____NOVGOROD______ Cargo __CARDBOARD IN PACKETS______
Shipowner ______________________
Arrived __21.09.2007 __01.00 LT___ Discharging commenced _21.09.2007 16.00 LT
Readiness _21.09.2007 __01.00 LT__ Discharging completed __23.10.2007 14.00 LT_
Berthed __21.09.2007 __15.00 LT __
Date |
Day |
Time |
Interruptions |
Quantity of cargo |
Remarks | ||||||||||
From |
To |
From |
To | ||||||||||||
21.09.2007 |
FR |
16.00 |
17.00 |
- |
- |
45 |
|||||||||
24.09.2007 |
MON |
08.00 |
17.00 |
- |
- |
360 |
|||||||||
25.09.2007 |
TUE |
08.00 |
17.00 |
- |
- |
360 |
|||||||||
26.09.2007 |
WED |
08.00 |
16.00 |
16.00 |
17.00 |
315 |
Rain | ||||||||
27.09.2007 |
TH |
08.00 |
14.00 |
14.00 |
17.00 |
225 |
Not readiness of cargo | ||||||||
28.09.2007 |
FR |
13.00 |
17.00 |
08.00 |
12.00 |
180 |
Not readiness of vessel | ||||||||
01.10.2007 |
MON |
13.00 |
17.00 |
08.00 |
12.00 |
180 |
No stevedors | ||||||||
02.10.2007 |
TUE |
08.00 |
17.00 |
- |
- |
360 |
|||||||||
03.10.2007 |
WED |
08.00 |
17.00 |
- |
- |
360 |
|||||||||
04.10.2007 |
TH |
08.00 |
17.00 |
- |
- |
360 |
|||||||||
05.10.2007 |
FR |
08.00 |
17.00 |
- |
- |
360 |
|||||||||
08.10.2007 |
MON |
08.00 |
17.00 |
- |
- |
360 |
|||||||||
09.10.2007 |
TUE |
08.00 |
17.00 |
- |
- |
360 |
|||||||||
10.10.2007 |
WED |
08.00 |
17.00 |
- |
- |
360 |
|||||||||
11.10.2007 |
TH |
08.00 |
17.00 |
- |
- |
360 |
|||||||||
12.10.2007 |
FR |
08.00 |
17.00 |
- |
- |
360 |
|||||||||
15.10.2007 |
MON |
08.00 |
17.00 |
- |
- |
360 |
|||||||||
16.10.2007 |
TUE |
08.00 |
17.00 |
- |
- |
360 |
|||||||||
17.10.2007 |
WED |
08.00 |
17.00 |
- |
- |
360 |
|||||||||
18.10.2007 |
TH |
08.00 |
17.00 |
- |
- |
360 |
|||||||||
19.10.2007 |
FR |
08.00 |
17.00 |
- |
- |
360 |
|||||||||
22.10.2007 |
MON |
08.00 |
17.00 |
- |
- |
360 |
|||||||||
23.10.2007 |
TUE |
08.00 |
16.00 |
255 |
|||||||||||
Total: |
7320 т. |
End of discharging | |||||||||||||
Chief stevedore:
ТАЙМШИТ
Т/х ____НОВГОРОД____ Прибыл ____21 _марта____ 2006 г. в __14.00 LT__
Ошвартован _____21 сентября______ 2007 г. в _____01.00 LT_____
Нотис вручён _____21 сентября______ 2007 г. в _____08.00 LT_____
Нотис принят _____21 сентября______ 2007 г. в _____09.00 LT_____
Начало сталии _____21 сентября_____ 2007 г. в 15.00 LT_____
Чартерная норма ___выгрузки - 1200 тонн / судо – WWD , количество груза 7320 т._______
Время сталии ____________147____________ часов
Дата |
День недели |
Замечания по счёту сталии |
Время |
Время сталии |
Общее время сталии |
от – до | |||||
21.09.2007 |
пятница |
на рейде |
01.00-13.00 |
- |
- |
швартовка |
13.00-15.00 |
- |
- | ||
ожидание выгрузки |
15.00-16.00 |
- |
- | ||
выгрузка |
16.00-24.00 |
8 |
8 | ||
22.09.2007 |
суббота |
выгрузка |
00.00-18.00 |
18 |
26 |
23.09.2007 |
воскресен |
выходной |
00.00-13.00 |
- |
26 |
24.09.2007 |
понед. |
выходной |
00.00-08.00 |
- |
26 |
выгрузка |
08.00-24.00 |
16 |
42 | ||
25.09.2007 |
вторник |
выгрузка |
00.00-12.00 |
12 |
54 |
дождь |
12.00-13.00 |
- |
54 | ||
выгрузка |
13.00-24.00 |
11 |
65 | ||
26.09.2007 |
среда |
выгрузка |
00.00-16.00 |
16 |
81 |
дождь |
16.00-18.00 |
- |
81 | ||
выгрузка |
18.00-24.00 |
6 |
87 | ||
27.09.2007 |
четверг |
выгрузка |
00.00-14.00 |
14 |
101 |
Неготовность груза |
14.00-18.00 |
- |
101 | ||
выгрузка |
18.00-24.00 |
6 |
107 | ||
28.09.2007 |
пятница |
выгрузка |
00.00-08.00 |
8 |
115 |
Неготовность судна |
08.00-12.00 |
- |
115 | ||
выгрузка |
12.00-24.00 |
12 |
127 | ||
29.09.2007 |
суббота |
выгрузка |
00.00-18.00 |
18 |
145 |
выходной |
18.00-20.00 |
2 |
147 | ||
Контрсталия | |||||
выходной |
20.00-24.00 |
4 |
151 | ||
30.09.2007 |
воскресен |
выходной |
00.00-24.00 |
- |
151 |
01.10.2007 |
понедельн |
выходной |
00.00-08.00 |
- |
151 |
Отсутствие докеров |
08.00-12.00 |
- |
151 | ||
выгрузка |
12.00-24.00 |
12 |
163 | ||
02.10.2007 |
вторник |
выгрузка |
00.00-24.00 |
24 |
187 |
03.10.2007 |
среда |
выгрузка |
00.00-24.00 |
24 |
211 |
04.10.2007 |
четверг |
выгрузка |
00.00-24.00 |
24 |
235 |
05.10.2007 |
пятница |
выгрузка |
00.00-24.00 |
24 |
259 |
06.10.2007 |
суббота |
выгрузка |
00.00-18.00 |
18 |
277 |
07.10.2007 |
воскресен |
выходной |
00.00-24.00 |
- |
277 |
08.10.2007 |
понедельн |
выходной |
00.00-08.00 |
- |
277 |
выгрузка |
08.00-24.00 |
16 |
293 | ||
09.10.2007 |
вторник |
выгрузка |
00.00-24.00 |
24 |
317 |
10.10.2007 |
среда |
выгрузка |
00.00-24.00 |
24 |
341 |
11.10.2007 |
четверг |
выгрузка |
00.00-24.00 |
24 |
365 |
12.10.2007 |
пятница |
выгрузка |
00.00-24.00 |
24 |
389 |
13.10.2007 |
суббота |
выгрузка |
00.00-18.00 |
18 |
407 |
14.10.2007 |
воскресен |
выходной |
00.00-24.00 |
- |
407 |
15.10.2007 |
понедельн |
выходной |
00.00-08.00 |
- |
407 |
выгрузка |
08.00-24.00 |
16 |
577 | ||
16.10.2007 |
вторник |
выгрузка |
00.00-24.00 |
24 |
447 |
17.10.2007 |
среда |
выгрузка |
00.00-24.00 |
24 |
471 |
18.10.2007 |
четверг |
выгрузка |
00.00-24.00 |
24 |
495 |
19.10.2007 |
пятница |
выгрузка |
00.00-24.00 |
24 |
519 |
20.10.2007 |
суббота |
выгрузка |
00.00-18.00 |
18 |
537 |
21.10.2007 |
воскресен |
выходной |
00.00-24.00 |
- |
537 |
22.10.2007 |
понедельн |
выходной |
00.00-08.00 |
- |
537 |
23.10.2007 |
выгрузка |
08.00-16.00 |
8 |
545 | |
Итого: |
545 час | ||||
Расчёт демереджа / диспатча: Dt = t (пл. стал.) – t (факт. стал.) = 176 – 545 =-369 часов - судно
F демереджа = ($0.2 * БРТ * Dt) / 24 = ((0.2 * 9149.9 * 369) / 24) = 28136 $
F диспач = ½* F демереджа =14068 $
Фрахтователь _________________
ASPOL BALTIC CORPORATION
46-4, Krasnoselskoe shosse, 19833, St. Petersburg, RUSSIA
Port Hamburg
Messrs________________
Notice of readiness
Dear Sirs,________________
I, Master of the m/v «Novgorod» herein beg to inform You that the vessel under my command has arrived on the roads of the port of Kiel on the 21 of September at 01:00 CET. Berthed on the N1 berth on the 21 of September at 15:00 CET hours and on the 21 of September at 01:00 CET is in every respect ready to discharge her cargo of cardboard in packets through all hatches in accordance with all terms and conditions of the Charter Party dated 18 of September 2007 year.
Yours faithfully,
Master of m/v “Novgorod”
Handed: on 21.09.2007 at 08:00 CET
Accepted: on 21.09.2007 at 09:00 CET
Shipper Spb Cardboard Industry Order No. 12345 КЭ-2.4.Л
short form
Reference No_12344_
BILL OF LADING No. 12333
Consignee Hamburg Packagemakers Adopted by
The Russian
Maritime
Law Assoliation
Notify address 46-4, Krasnoselskoe shosse, 19833, St. Petersburg, RUSSIA
Pre-carriage by Spb-cariers Place of receipt Port of Saint-Petersburg
Shipowner ASPOL BALTIC CORPORATION Flag Panama
Vessel Novgorod Port of loading Saint-Petersburg
Port of discharge Hamburg Final destination Hamburg
Number of Orig. Bs/L
(if on-carriage)*
Marks and numbers |
Kind of packages and descriptions of goods |
Number of pieces |
Gross weight Measurement |
PP 2 |
Pallets 2t |
1660 |
2 T |
PP 4 |
Pallets 4t |
1000 |
4T |
|
|
||
|
|
Freight and charges 16.2 $/T
Daily demurrage 0.2 $ / T/D
Rate 1200 T/D
Applicable only when Document Used as a Bough Bill of Lading |
SHIPPED ON BOARD in apparent good order and condition, unless noted herein, at the place of receipt for transport and delivery as mentioned above. All particulars (weight, measure, marks, numbers, quantity, contents, value etc.) thereof being as stated by the Merchant but unknown to the Carrier. The contract evidenced by this Bill of Lading is subject to the exeptions, limitations Conditions and liberties set out in the "Bill of Lading "K3-2.4.JI", adopted by the Rus- sian Maritime Law Association . Carnage under this Bill of Lading shall have effect subject to the provisions of Merchant Shipping Code of the USSR, 1968 or the Hague Rules contained in the International Convention for the Unification of certain rules relating to Bills of Lading, dated Brussels 24 th August, 1924 or the Hague Rules as amended by the Protocol signed at Brussels on the 23 rd February, 1963 (The Hague-Visby Rules). In respect of ship- ments to which no such legislation is compulsorily applicable the terms of the Hague Rules shall apply. A copy of the "Bill of Lading" КЭ-2.4.Л" may be inspected or will be supplied on Request at the office of the Carrier or the Carrier's Principal agents. In witness whereof the number of original Bills of Lading stated below have been signed all of this tenor and date one of which being accomplished, the others to be void.
Place and date of issue
| |
|
Signature ______________________ | |