Транзитная реклама

Транзитная  реклама (реклама  на транспорте)

Этот вид рекламы  хорош массовостью — он дойдет до всех, кто бывает на улице. В этом же его недостаток — отсутствие целенаправленности. Поэтому с помощью  рекламы на транспорте лучше всего  продвигать на рынок товары и услуги массового спроса.

У него исключительное преимущество: непрерывное воздействие  на одну и ту же аудиторию в течение  примерно 20 минут и более за время  каждой поездки. В вагоне метро, в салоне автобуса или троллейбуса, как, впрочем, и на остановках общественного транспорта, у публики достаточно времени, чтобы подробно прочитать текст. В таких местах можно подробно информировать, разъяснять. Достаточно эффективными в таких случаях оказываются юмористические или подробные изображения, для внимательного изучения которых требуется определенное время. Другое важное преимущество этого носителя рекламы — гарантированная повторяемость воздействия на одну и ту же аудиторию.

В поездках пассажирам часто просто больше некуда смотреть, как на рекламу или в купленные  газеты и журналы. Поэтому в рекламных  материалах, размещаемых на транспортных средствах, можно давать большой  рекламный текст в солидном графическом  оформлении.

Реклама на транспорте может размещаться двояким способом — снаружи и внутри салона. У  каждого свои ограничения и ресурсы  эффективности. Рекламу на борту  прочитают все, а в салоне —  только те, кто в нем едет. Следовательно, те, кто пользуется личным автомобилем (а это люди наиболее состоятельные), окажутся вне рекламного воздействия. С другой стороны, рекламное сообщение  в салоне можно сделать более  содержательным, развернутым. Человек, едущий в салоне, располагает возможностями, чтобы записать телефон.

Реклама на бортах должна быть видимой и узнаваемой в условиях движения. Буквы должны быть оптимально большими: чтобы, во-первых, читались на большом расстоянии, а  во-вторых, чтобы слова, составленные из этих букв, читались сразу, одним  взглядом.

Важно иметь  в виду, что некоторые шрифты плохо  читаются и воспринимаются при движении автотранспорта — это наклонные  шрифты, шрифты со слитным начертанием  букв, с маленьким расстоянием  между буквами и словами.

В крупных городах  больше людей с дефектами зрения, больше очереди на остановках, теснота  в "час пик" в пассажирском транспорте. Именно поэтому рекламные объявления должны быть яркими и отчетливыми.

Из всех видов  пассажирского транспорта в наибольшей степени удобно для размещения наружной рекламы метро. Считается, что реклама  в метро по эффективности находится  на третьем месте после телевидения  и прессы. Спрос и предложение  на рекламу в метро из года в  год растет: если в 1991 г. в московском метрополитене было 78 договоров  на все виды рекламных услуг в  метро, то в 1996 г. — свыше 1300.

Исследования  показывают, что 47% опрошенных пассажиров метро-москвичей считают, что реклама  в метро является источником полезной информации, и хотят, чтобы такой  информации было больше. В условиях многомиллионного города, когда поездки  в метро занимают полтора-два  часа в сутки, у пассажира достаточно времени, чтобы воспринимать информацию. Когда изо дня вдень человеку попадается на глаза одно и то же объявление, он запоминает его практически  наизусть, и даже если сразу он ничего не покупает, то надолго становится потенциальным покупателем товара или услуги.

Есть специфические  требования к наклейкам в метро: яркие стигкеры в вагонах не должны вызывать отрицательных эмоций, тем более агрессию — замкнутое пространство все-таки. Это очень важно учитывать при выборных кампаниях.

Сувенирная реклама  — майки, авторучки, календари работают так же, как и доски объявлений и вывески.