Организация погрузо-разгрузочных работ

     γ_г – коэффициент использования ПРМ по грузоподъемности;

     η_u – коэффициент использования ПРМ по времени в течение смены.

     γ_г = q_ф / q_н, 

     где q_ф – фактическая грузоподъемность, т;

     q_н – грузоподъемность автопогрузчика, т.

     γ_г = 1

     W_э = 74,1 *0.59*1 = 43,7 (т/ч)

     Вывод: при расчете производительности ПРМ выявлено, что эксплуатационная производительность приблизительно в  1,7 раза меньше технической, за счет неполного использования рабочего времени. 

 

   3. Определение нормативного времени простоя автомобиля под погрузкой-разгрузкой

      3.1 Раздел 1

     В первом разделе определяется время  простоя автомобиля, перевозящего поддоны. Погрузка и разгрузка осуществляется механизированным способом. Номер варианта исходных данных определяется исходя из суммы двух последних цифр зачетной книжки – 10041034421 

     Таблица 3

 

     Таблица 4-Некоторые параметры бортового автомобиля ЗИЛ-157КД

 

     Таблица 5-Параметры поддона

 

     Нормы времени простоя под погрузкой и разгрузкой на 1 т груза определяются по «Единым нормам времени на перевозку грузов автомобильным транспортом».

     Нормы времени простоя автомобилей  под погрузкой и разгрузкой грузов установлены в зависимости от способа их выполнения, типа и грузоподъемности подвижного состава автомобильного транспорта, рода грузов, а также вида применяемых погрузочно-разгрузочных машин и механизмов.

     Необходимо  учитывать, что единые нормы времени  установлены при простое автомобилей  под разгрузкой и загрузкой грузов первого класса (кроме контейнеров) на одну тонну. Для грузов 2, 3 и 4 классов нормы времени применяются с поправочными коэффициентами, которые определяют исходя из среднего фактического коэффициента использования грузоподъемности автомобиля при условии полной загрузки его кузова по допускаемому габариту (объему).

     Значение  поправочного коэффициента рассчитывается по формуле:

     

,

     где γ – коэффициент  использования грузоподъёмности. 

     

     Рисунок 1 - Схема размещения поддонов на подвижном составе

     1 – кузов автомобиля;

     2 – контейнер. 

     С учётом того, что в автомобиль при  условии полной загрузки его кузова по допускаемому габариту может поместиться  6 поддонов, рассчитаем коэффициент использования грузоподъёмности:

     γ = 1,0*5/5=1

     

     Так как нормы времени простоя  бортовых автомобилей, перевозящих  грузы в пакетах механизированным способом, учитывают время и на погрузку, и на разгрузку, то норма  времени на погрузку определяется по формуле 

     T_{норма погр1} = (t_норма1 / 2)*К, 

     где t_норма1 – норма времени простоя бортовых автомобилей, перевозящих грузы в пакетах механизированным способом, мин/т груза. 

     T_{норма погр1} = (7,6 / 2)*1=3,8 мин 

     Норма времени на разгрузку бортовых автомобилей, перевозящих грузы в пакетах  механизированным способом, определяется по формуле 

     T_{норма погр2} = (t_норма2 / 2)*К 

     где t_норма2 – норма времени простоя бортовых автомобилей, перевозящих грузы в пакетах механизированным способом, мин/т груза, при осуществлении разгрузки другим погрузочно-разгрузочным средством.

     T_{норма погр2} = (5,7 / 2)*1=2,85 мин

     Время на полную грузоподъемность автомобиля определяется по формулам 

     Т_погр = T_{норма погр1}*q_а;

     Т_разгр = T_{норма погр2}*q_а, 

     где q_а – грузоподъемность автомобиля, т;

     T_{норма погр1} – норма времени на погрузку, установленная на 1 т, мин/т.

     T_{норма погр2} – норма времени на разгрузку, установленная на 1 т, мин/т.

     Для автомобиля ЗИЛ-157КД q_а = 5 т

     Т_погр = 3,8*5 =19 мин

     Т_разгр = 2,85*5 =14,25 мин

     Время простоя автомобиля определяется по формуле 

     Т_п-р = Т_погр + Т_разгр

     Т_п-р = Т_погр + Т_разгр = 19 +14,25 = 33,25 мин = 0,554 ч

      3.2 Раздел 2

     Во  втором разделе определяется время  простоя бортового автомобиля, который  перевозит контейнеры. Погрузка осуществляется кранами, а разгрузка вручную, без  снятия контейнера с автомобиля. Номер  варианта исходных данных определяется исходя из сумм двух последних цифр зачетной книжки – 10041034421 

     Таблица 6 - Исходные данные.

 

     Нормы времени простоя под погрузкой  и (или) разгрузкой на 1 контейнер определяется по «Единым нормам времени на перевозку грузов автомобильным транспортом»

     Норма времени простоя бортового автомобиля при погрузке контейнеров определяется по формуле 

     T_{норма погр1} = t_норма1 / 2, 

     где t_норма1 – норма времени простоя бортовых автомобилей, приведенных на погрузку и разгрузку одного контейнера.

     При массе контейнера 5 т t_норма1 = 7 мин

     T_{норма погр1} = 7 / 2 = 3,5 (мин)

     Время простоя на полную грузоподъемность автомобиля при погрузке определяется по формуле 

     Т_погр. = T_{норма погр1}*N, 

     где T_{норма погр1} – норма времени на погрузку, установленную на 1 контейнер, мин;

     N – количество контейнеров, шт.

     Количество  контейнеров определяется исходя из размеров кузова автомобиля и габаритов  контейнера. 

     Таблица 7 – Параметры грузовых автомобилей

 

     Таблица 8 – Параметры контейнеров

 

     Исходя  из размеров кузова автомобиля и габаритов  контейнера в кузов может поместиться  1 контейнер

     Т_погр. = 3,5*1 = 3,5 (мин)

     При определении времени простоя  бортового автомобиля под разгрузкой контейнеров вручную без снятия их с автомобиля необходимо учитывать, что в «Единых нормах времени на перевозку грузов автомобильным транспортом» нормы времени простоя приведены на выгрузку, следовательно, норма времени на выгрузку определяется по формуле 

     T_{норм(разг)} = (норм_з +норм доп (N – 1)), 

     где норм_з – норма времени простоя автомобиля при выгрузке грузов на первый контейнер, мин;

     норм  доп – норма времени простоя  автомобиля при выгрузке грузов на каждый последующий контейнер в  данной ездке, мин;

     N – количество загружаемых в автомобиль контейнеров. 

     Таблица 9 – Норма времени простоя автомобилей  при разгрузке вручную грузов в контейнер без снятия его  с автомобиля.

 

     T_{норм(разг)} = 30 (мин) = 0,5 (ч)

 

   4. Решение задачи  выбора универсального  или специализированного  автомобиля

 

     Определить  равноценное расстояние перевозки  грузов различными типами подвижного состава. Сопоставляются автомобиль-самосвал и бортовой автомобиль, перевозящий навалочные грузы, по производительности в зависимости от расстояния перевозки груза. Номер варианта исходных данных определяется исходя из суммы двух последних цифр зачетной книжки – 10041034421 

     Таблица 10 - Исходные данные.