Автотранспорт и его влияние на экологию

 

             Автотранспорт и его влияние на экологию.       

  

  Природа – целостная система с множеством сбалансированных связей.

Нарушение этих связей приводит к изменению установившихся в природе

круговоротов  веществ и энергии. Современным  обществом в производство и

потребление вовлекается  такое количество вещества и энергии, которое в сотни

раз превосходит  биологические потребности человека, что и является основной

причиной современного экологического кризиса (высокий уровень  и быстрое

нарастание антропогенной  нагрузки на окружающую природную среду).

  Сегодня производственная деятельность человечества связана с использованием

разнообразных природных ресурсов, охватывающих большинство  химических

элементов. Усиление техногенного воздействия на природную  среду породило ряд

экологических проблем. Самые острые связаны с  состоянием атмосферы,

гидросферы и  литосферы.

  Некоторые «изменения», такие как загрязнение воздуха или воды, могут

непосредственно влиять на здоровье и жизнедеятельность  организма. Другие

чреваты косвенными эффектами, например, выбросы углекислого  газа сказываются

на климате, что  в свою очередь отражается на производстве продуктов питания;

сдвиги в концентрации биогенов приводят к гибели одних популяций и бурному

размножению других.

  В результате накопления различных загрязнений в атмосфере, в первую очередь

фреонов, происходит разрушение озонного слоя, который  предохраняет земную

поверхность от солнечной радиации. Загрязнения, поступающие  в атмосферу, с

осадками возвращаются на Землю и попадают в водоемы  и почву. Сточными водами

предприятий промышленности и агропромышленного комплекса  загрязняются реки,

озера и моря. Считается, что в водоемы попадает свыше 500 тыс. различных

веществ. Тяжелые  металлы – свинец, ртуть, цинк, медь, кадмий, попавшие в

водоем, активно  поглощаются животными и рыбами, которые или сами погибают,

или отравляют  людей, использующих их в пищу.

  В настоящее время уменьшение загрязнения атмосферного воздуха токсичными

веществами, выделяемыми  промышленными предприятиями и  автомобильным

транспортом, является одной из важнейших проблем, стоящих  перед

человечеством. Загрязнение воздуха оказывает  вредное воздействие на человека

и окружающую среду. Материальный ущерб, вызываемый загрязнением воздуха,

трудно оценить, однако даже по неполным данным он достаточно велик.

  Автомобиль не роскошь, а средство передвижения. Без автомобиля в настоящее

время немыслимо  существование человечества. При  интенсивной  урбанизации и

росте мегаполисов автомобильный транспорт стал самым неблагоприятным

экологическим фактором в охране здоровья человека и природной среды в городе.

Таким образом, автомобиль становится конкурентом  человека за жизненное

пространство.

  За последние десятилетия человечество окончательно убедилось, что первым

виновником загрязнения  атмосферного воздуха – одного из основных источников

жизни на нашей  Планете, является детище научно-технического прогресса –

автомобиль. Автомобиль, поглощая столь необходимый для  протекания жизни

кислород, вместе с тем интенсивно загрязняет воздушную  среду токсичными

компонентами, наносящими ощутимый вред всему живому и неживому. Вклад в

загрязнение окружающей среды, в основном атмосферы составляет – 60 - 90%. 

               Загрязнение воздуха отработавшими газами автомобилей.   

  Основная причина загрязнения воздуха заключается в неполном и неравномерном

сгорании топлива. Всего 15% его расходуется на движение автомобиля, а 85%

«летит на ветер». К тому же камеры сгорания автомобильного двигателя – это

своеобразный  химический реактор, синтезирующий  ядовитые вещества и

выбрасывающий их в атмосферу.

  Двигаясь со скоростью 80-90 км/ч в среднем автомобиль превращает в

углекислоту столько  же кислорода, сколько 300-350 человек. Но дело не только

в углекислоте. Годовой выхлоп одного автомобиля –  это 800 кг окиси углерода,

40 кг окислов  азота и более 200 кг различных  углеводородов. В этом наборе

весьма коварна  окись углерода. Из-за высокой токсичности  её допустимая

концентрация  в атмосферном воздухе не должна превышать 1 мг/м3. Известны

случаи трагической  гибели людей, запускавших двигатели  автомобилей при

закрытых воротах гаража. В одноместном гараже смертельная концентрация окиси

углерода возникает  уже через 2-3 минуты после включения  стартера. В холодное

время года, остановившись  для ночлега на обочине дороги, неопытные водители

иногда включают двигатель для обогрева машины. Из-за проникновения окиси

углерода в  кабину такой ночлег может оказаться  последним.

  Уровень загазованности магистралей и примагистральных территорий зависит от

интенсивности движения автомобилей, ширины и рельефа  улицы, скорости ветра,

доли грузового  транспорта и автобусов в общем  потоке и других факторов. При

интенсивности движения 500 транспортных единиц в час  концентрация окиси

углерода на открытой территории на расстоянии 30-40 м от автомагистрали

снижается в 3 раза и достигает нормы. Затруднено рассеивание  выбросов

автомобилей на тесных улицах. В итоге практически  все жители города

испытывают на себе вредное влияние загрязнённого  воздуха.

  На скорость распространения загрязнения и концентрацию его в отдельных зонах

города значительно  влияют температурные инверсии. В  основном, они характерны

для севера европейской  части России, Сибири, Дальнего Востока  и возникают,

как правило, при  штилевой погоде (75% случаев) или при  слабых ветрах (от 1 до

4 м/с). Инверсионный  слой выполняет роль экрана, от которого на землю

отражается факел  вредных веществ, в результате чего их приземные концентрации

возрастают в  несколько раз.

  Из соединений металлов, входящих в состав твёрдых выбросов автомобилей,

наиболее изученными являются соединения свинца. Это обусловлено  тем, что

соединения свинца, поступая в организм человека и теплокровных животных с

водой, воздухом и пищей, оказывают на него наиболее вредное действие. До 50%

дневного поступления  свинца в организм приходится на воздух, в котором

значительную  долю составляют отработавшие газы автомобилей.

  Поступления углеводородов в атмосферный воздух происходит не только при

работе автомобилей, но и при разливе бензина. По данным американских

исследователей  в Лос-Анджелесе за сутки испаряется в воздух около 350 тонн

бензина. И повинен  в этом не столько автомобиль, сколько  сам человек. Чуть-

чуть пролили  при заливке бензина в цистерну, забыли плотно закрыть крышку при

перевозке, плеснули на землю при заправке на автозаправочной  станции, и в

воздух потянулись различные углеводороды.

                                                Шумовое воздействие.                   

  В условиях сильного городского шума происходит постоянное напряжение

слухового анализатора. Это вызывает увеличение порога слышимости (10 дБ для

большинства людей  с нормальным слухом) на 10-25 дБ.

  Шум в больших городах сокращает продолжительность жизни человека. По данным

австрийских исследователей, это сокращение колеблется в пределах 8-12 лет.

Чрезмерный шум  может стать причиной нервного истощения, психической

угнетённости, вегетативного  невроза, язвенной болезни, расстройства

эндокринной и сердечно-сосудистой систем. Шум мешает людям работать и

отдыхать, снижает  производительность труда.

  Массовые физиолого-гигиенические обследования населения, подвергающегося

воздействию транспортного  шума в условиях проживания и трудовой деятельности,

выявили определённые изменения в состоянии здоровья людей. При этом изменения

функционального состояния центральной нервной  и сердечно-сосудистой систем,

слуховой чувствительности зависели от уровня воздействующей звуковой энергии,

от пола и  возраста обследованных. Наиболее выраженные изменения выявлены у

лиц, испытывающих шумовое воздействие в условиях, как труда, так и быта, по

сравнению с  лицами, проживающими и работающими  в условиях отсутствия шума.

Высокие уровни шума в городской среде, являющиеся одним из агрессивных

раздражителей центральной нервной системы, способны вызвать её

перенапряжение. Городской шум оказывает неблагоприятное  влияние и на

сердечно-сосудистую систему. Ишемическая болезнь сердца, гипертоническая

болезнь, повышенное содержание холестерина в крови  встречаются чаще у лиц,

проживающих в  шумных районах.

  Шум в значительной мере нарушает сон. Крайне неблагоприятно действуют

прерывистые, внезапно возникающие шумы, особенно в вечерние и ночные часы, на

только что  заснувшего человека. Внезапно возникающий  во время сна шум

(например, грохот  грузовика) нередко вызывает сильный  испуг, особенно у

больных людей  и у детей. Шум уменьшает продолжительность  и глубину сна. Под

влиянием шума уровнем 50 дБ срок засыпания увеличивается  на час и более, сон

становится поверхностным, после пробуждения люди чувствуют  усталость,

головную боль, а нередко и сердцебиение.

  Отсутствие нормального отдыха после трудового дня приводит к тому, что

естественно развивающееся  в процессе работы утомление не исчезает, а

постепенно переходит  в хроническое переутомление, которое  способствует

развитию ряда заболеваний, таких как расстройство центральной нервной

системы, гипертоническая  болезнь.

  Наибольшие уровни шума 90-95 дБ отмечаются на магистральных улицах городов со

средней интенсивностью движения 2-3 тыс. и более транспортных единиц в час.

Уровень уличных  шумов обуславливается интенсивностью, скоростью и характером