Историко-географический очерк. Поволжье – район древнего заселения

Автор работы: Пользователь скрыл имя, 22 Ноября 2012 в 16:21, реферат

Краткое описание

Поволжье – район древнего заселения. Хазарский каганат ( VII – Xвв.) и Волжская Булгария (X – XIV вв.) – первые крупные государства на этой территории. До конца XV в. район входил в состав Золотой Орды, а после её распада – в Казанское и Астраханское ханство и частично в Ногайскую Орду. В 1552 г. Казанское ханство было присоединено к Москве, а в 1556 г. войска Ивана Грозного вошли в Астрахань. Астрахань и отчасти Казань становятся для России «воротами на Восток». Чтобы расчленить остатки племенных союзов тюрков, в конце XVI в. на месте переправ через Волгу начали строиться первые русские крепости: Самара (1586г.), Царицын (1589г.), Саратов (1590г.). В XVIIв. возникают крепости Симбирск (1648г.), Сызрань (1683г.) и др.

Содержимое работы - 1 файл

наш реферат.docx

— 105.19 Кб (Скачать файл)

В Поволжье большое внимание уделяется развитию орошаемого земледелия. Оросительные системы построены и функционируют  здесь на площади более 1,5 млн. га, наиболее крупные из них: Черноярская  в Астраханской области. Кисловская в Волгоградской области, Сарпинская и Черноземельская в Республике Калмыкия, Энгельсская в Саратовской  области, Спасская в Самарской области. Для обеспечения питьевой водой  и обводнения пастбищ в Республике Калмыкия создано Чограйское водохранилище. Ежегодное поступление в него воды с водосборной площади с  засоленными и солончаковыми  почвами привело к повышению  содержания солей в воде и ухудшению  ее качества. Поэтому для дальнейшего  использования воды Чограйского  водохранилища для питьевых целей  необходимо осуществить промывку водохранилища  или произвести разбавление пресными водами.

Поволжье  — один из крупных животноводческих районов России. По численности поголовья  крупного рогатого скота и численности  овец район занимает первое место  в Российской Федерации. Поголовье  крупного рогатого скота (по данным за 1995 г.) составляет свыше 9 млн. голов, овец и коз — 17,5 млн. голов, свиней — 5,6 млн. В 1995 г. Поволжье дало более 1 млн. т мяса, 6,2 млн. т молока, 4,8 млрд. шт. яиц и 38,2 тыс. т шерсти (см. табл. 2.8.3).

Животноводство  дает более половины всей валовой  продукции сельского хозяйства  района. Оно располагает обширной естественной кормовой базой. Кроме  того, в производстве кормов участвует  полеводство. На производство кормов, включая зерновые и бобовые культуры, отводится около 30% всех посевных площадей района.

Размещение  отраслей животноводства, его специализация  определяются природно-климатическими условиями, состоянием кормовой базы. В лесостепных районах большей  частью разводят крупный рогатый  скот молочно-мясных пород, в степных  засушливых районах юга и Заволжья преобладает мясо-шерстяное направление  — полутонкорунное и тонкорунное  овцеводство и мясное скотоводство.

В связи с  наличием в Поволжье большого числа  крупных, средних, мелких городов и  промышленных центров, где проживает 73% (по данным за 1995 г.) населения Поволжья, здесь получило широкое развитие пригородное хозяйство. Созданы  специализированные хозяйства по производству молока, овощей, картофеля и другой скоропортящейся продукции сельского  хозяйства.

В агропромышленном комплексе Поволжского экономического района наряду с сельским хозяйством получили широкое развитие промышленность по переработке сельскохозяйственного  сырья и сфера, обеспечивающая заготовку, хранение и реализацию продукции  сельского хозяйства и промышленности, перерабатывающей сельскохозяйственное сырье.

В народнохозяйственной специализации Поволжья выделяются отрасли пищевой промышленности — мукомольно-крупяная, маслобойная  и маслоэкстракционная, мясная, рыбная и консервная. Из отраслей, производящих продукцию непродовольственного назначения — меховая, кожевенно-обувная, овчинно-шубная, прядильно-ткацкая (на базе собственного сырья — шерсти и т. д.). Здесь  созданы также заготовительно-сбытовая сеть, инфраструктура — сеть элеваторов, складов, холодильников, картофеле-, овоще-, фруктохранилищ и др.

В Поволжье промышленность, перерабатывающая сельскохозяйственное сырье, имеет благоприятные условия  развития. Здесь высокая обеспеченность сельскохозяйственным сырьем, значительные перерабатывающие мощности, большая  потребность населения в продуктах  питания и наличие необходимой  инфраструктуры, обеспечивающей надежное хранение и реализацию продукции. Кроме  отраслей, обычных для любого экономического района, обеспечивающих местное население  продуктами питания (мясом, маслом, молоком, хлебом и т. д.), Поволжье имеет ряд  производств общероссийского значения, таких, как мукомольно-крупяная, рыбная, соляная. Размещение производства продуктов  питания связано с зонами сельскохозяйственного  сырья и крупными транспортными  узлами.

Особое место  в Поволжье занимает рыбная промышленность, производящая высококачественные рыбные изделия. Она сосредоточена преимущественно  в Нижнем Поволжье, особенно в Астраханской области. Нижнее Поволжье дает большую  часть улова осетровых в Российской Федерации, значительную долю частиковых (лещ, сазан, судак и др.).

В связи с  зарегулированием стока реки Волги  водохранилищами, построенными для  обеспечения работы каскада ГЭС  на Волге, сократились площади нерестилищ, а сброс неочищенных или недостаточно очищенных сточных вод в Волгу  многими промышленными предприятиями  приводит к загрязнению воды в  реке, что отрицательно сказывается  на воспроизводстве рыбных ресурсов. Поэтому предпринимаются меры по недопущению сброса неочищенных  сточных вод промышленными предприятиями, построены и функционируют ряд  рыбоводных заводов и нерестово-выростных  хозяйств, что положительно сказывается  на воспроизводстве рыбных ресурсов и в первую очередь ценных осетровых  и частиковых рыб.

В Поволжье развиты все виды современного транспорта, по показателям транспортной обеспеченности оно превосходит многие районы Российской Федерации. Важнейшим является железнодорожный  транспорт. Ему принадлежит первое место в структуре грузооборота и в перевозках грузов. Протяженность  железных дорог составляет около 9 тыс. км. Поволжье пересекают широтные железнодорожные  магистрали: Москва - Казань — Свердловск; Москва — Сызрань - Самара — Кинель — Челябинск. У Саратова Волгу  пересекает дорога Ртищево - Саратов  — Уральск, которая связывает  Нижнее Поволжье с Донбассом на Украине, Центром Российской Федерации, Уралом и Казахстаном. Важное значение имеет  дорога Инза — Ульяновск — Мелекесс — Уфа. Волгоград соединен железнодорожными магистралями с Тихорецкой, Лихой  и Грязями. В годы Великой Отечественной  войны была построена и функционирует  меридиональная дорога Свияжск —  Ульяновск — Сызрань — Петров Вал - Иловля. Эта дорога имеет выход  на Казань и Волгоград. Она проходит параллельно Волге, принимая на себя частично ее грузы в период прекращения  навигации. В послевоенный период построены  дороги: Кизляр — Астрахань —  Агрыз и Бугульма — Пронино  — Сургут. Последняя соединила  рельсовые дороги, идущие на Урал, и  прошла через важнейшие нефтяные районы. Вошли в эксплуатацию железные дороги Элиста — Дивное и Астрахань  — Гурьев.

Большую роль в грузоперевозках Поволжья играет речной транспорт. В пределах района по глубоководной Волжской магистрали осуществляются перевозки нефти, зерна, леса, соли, каменного угля, рыбы, цемента, бахчевых культур, автомобилей, тракторов, минеральных удобрений и т. д. Волга связывает Поволжье с районами Центра, Урала, а через Волго-Донской  канал — с Кавказом, Азовским и Черным морями. Волго-Балтийский водный путь связал Поволжье с Северо-Западом. В ряде мест Волга пересекается железными  дорогами, что способствует развитию смешанных железнодорожно-речных перевозок.

Важную роль в перевозках играет река Кама. Крупнейшими  портами на Волге и Каме являются: Астраханский (в устье Волги начал  действовать морской порт в пос. Оля), Волгоградский, Самарский, Казанский  и др.

Хорошо развит в районе трубопроводный транспорт. С его помощью перемещаются миллионы тонн нефти, миллиарды кубометров газа и продукты их переработки. В Поволжье переплетаются крупнейшие нефтепроводы, идущие из Западной Сибири, с теми, которые  проложены из Поволжья в европейскую  часть Российской Федерации и  в Западную Европу (известный нефтепровод  «Дружба», нефтепровод Самара —  Новороссийск, нефтепроводы на Москву и Рязань, проходящие через Нижний Новгород; газопроводы Саратов —  Москва и Саратов — Нижний Новгород).

Таким образом, Поволжье является мощным нефтераспределительным узлом межрайонных и экспортных поставок.

В Поволжье хорошо развиты автомобильный и  авиационный транспорт. Автомобильный  транспорт играет большую роль во внутрирайонных связях. В районе около 24 тыс. км автодорог с твердым  покрытием. Авиационный транспорт  осуществляет пассажироперевозки внутрирайонные, межрайонные и зарубежные.

Поволжский  район осуществляет теснейшие экономические  связи с Уралом (по металлу, лесу и др.), с Центральным, Волго-Вятским  районами (по поставкам нефти, продуктов  и полупродуктов нефтехимической  промышленности, сельского хозяйства  и др.).

Данные по ввозу и вывозу важнейшей продукции  промышленности и сельского хозяйства  Поволжского района представлены в  табл. 2.8.4. Для Поволжья в целом  характерно преобладание вывоза грузов над ввозом (в стоимостном выражении).

 

Таблица 2.8.4*

Межрегиональный обмен в 1994 г.

Продукция

 

 

Республика 

Калмы-

кия

Республика 

Татарстан

Астраханская 

обл.

 

Волгоградская

обл.

 

Пензенская 

обл.

 

Самарская

обл.

 

Саратовская обл.

 

 

Ульяновская

обл.

 

 

Итого по

району 

 

 

ВВОЗ

Прокат черных

8

1077

99

1290

156

926

340

218

4114

Уголь, тыс. т 

161

694

230

7489

672

961

663

658

11 528

Грузовые автомобили, шт.

5472

12688

1275

7528

10105

6349

2963

2355

48 735

Легковые автомобили-

900

8080

1838

5890

2984

4617

6064

2346

32719

Тракторы, шт.

177

1415

379

1354

1652

1702

211.6

1114

9909

Металлорежущие станки, шт.

51

686

211

681

546

1388

636

473

4672

Продукты питания, млрд. руб.

49

364

136

155

100

489

152

118

1563

Непродовольственные товары, млрд. руб.

73

642

185

482

326

494

400

405

3007

 

 

ВЫВОЗ

 

 

 

Грузовые автомобили

Легковые автомобили

-

62830

-

-

-

374035

-

35161 44786

97991 418821

Тракторы 

-

-

-

41 328

-

-

-

-

41328

Металлорежущие станки

-

-

2040

-

176

223

1692

855

4986

Пиломатериалы, тыс. куб. м 

-

-

-

26

25

6

2

6

65

Деловая древесина, тыс. куб. м 

-

15

-

1

60

62

84

121

343

Продукты питания, млрд. руб.

15

219

245

181

237

144

199

77

1098

Непродовольственные товары, млрд. руб.

3

496

156

456

571

1733

588

611

4614


* Российский  статистический ежегодник / Госкомстат  России. М., 1996; Бизнес-карты, т. 10,11, М., 1993.

ТЕРРИТОРИАЛЬНАЯ ОРГАНИЗАЦИЯ ХОЗЯЙСТВА

 

Внутренняя  территориальная структура хозяйства  Поволжского района характеризуется  значительной дифференциацией республик  и областей, входящих в состав района, по уровню промышленного производства (см. табл. 2.8.5).

Таблица 2.8.5*

Территориальная структура производства промышленной продукции в 1995 г.

(в%)

*По данным  Министерства экономики РФ; Российский  статистический ежегодник/Госкомстат  России. М., 1996. С. 970, 971, 973.

 

Из приведенных  в табл. 2.8.5 данных видно, что по объему промышленной продукции ведущая  роль в районе принадлежит Республике Татарстан (24,7%) и Самарской области (24,2%); по электроэнергети-2 - Саратовской  области (22,3%); по топливной промышленности - Республике Татарстан (42%) и Самарской  области (28,4%); по черной металлургии - Волгоградской  области (79,9%); по цветной металлурги Самарской (56,1%) и Волгоградской (42,6%) областям; по машиностроению и металлообработке - Самарской (38,7%) и Ульяновской (38,7%) областям; по химической и нефтехимической  промышленности Республике Татарстан (41,9%), Самарской (20,4%), Саратовской (18,6%) и Волгоградской (18,1%) областям; по лесной, деревообрабатывающей и целлюлозно-бумажной промышленности - Республике Татарстан(28,9%) и Пензенской области (26,7%);  по промышленности строительных материалов - Волгоградской (20,3%) и Саратовской (21 3%) областям; по легкой промышленности - Республике Татарстан 25 9% и Ульяновской области (23,5%); по пищевой промышленности Республике Татарстан (19,1%), Волгоградской (15,5%) и  Саратовской областям.

В Поволжском экономическом районе при определенном его хозяйственном единстве хорошо просматриваются два подрайона, отличающиеся по условиям формирования, специализации и проблемам развития - Среднее и Нижнее Поволжье.

В Среднем Поволжье (Республика Татарстан, Самарская, Ульяновская и Пензенская области) развивается мощная электроэнергетика; нефтедобывающая и нефтехимическая промышленность, сложное (прежде всего неметаллоемкое) машиностроение (включая самолетостроение, автомобилестроение, электротехническую и станкоинструментальную промышленность, производство часов, вычислительных машин и устройств), текстильная, меховая, разнообразная пищевая промышленность.

Крупнейшими индустриальными центрами Среднего Поволжья являются Самарская и Казанская  агломерации.

Самарская агломерация - самая крупная в Поволжском экономическом районе. В состав агломерации входят города Самара, Кинель, Новокуйбышевск, Чапаевск. Агломерация характеризуется транспортной целостностью, а входящие в ее состав города являются промышленными узлами, тяготеющими к главному центру - Самару Производственная структура агломерации в целом и отдельных ее частей типична для поволжских узлов и характеризуется сочетанием отраслей определяющих их специализацию. К числу таких отраслей относятся машиностроение, нефтепереработка, химия, пищевая промышленность и др. Кроме того, каждый промышленный узел, входящий в агломерацию, имеет свою специализацию. Главный центр агломерации - Самаpa — является прежде всего крупным машиностроительным центром общероссийского значения, где находятся важнейшие машиностроительные предприятия: два подшипниковых завода, заводы автотракторного электрооборудования, координатно-расчетных станков, Сред неволжский станкоинструментальный и др.; Новокуйбышевский промышленный узел, основу которого составляет нефтехимическая промышленность; Чапаевский — выделяется производством основной химии; Кинель — крупный железнодорожный узел.

Казанская агломерация, как и Самарская, относится к числу крупнейших и лишь немногим уступает последней. Центром Казанской агломерации является Казань. В нее входят также Зеленодольск, Васильеве и несколько других населенных пунктов. В Казани находятся заводы насосно-компрессорного и холодильного оборудования, медицинских инструментов и аппаратуры, теплоизмерительных приборов, химические заводы, выпускающие фотопленку, мыло, моющие средства, предприятия меховой промышленности, имеющие общероссийское значение, и др. В Зеленодольске расположены лесоперерабатывающие заводы и др.

Две другие агломерации Среднего Поволжья (Ульяновская  и Пензенская) значительно уступают первым двум как по численности населения, так и по промышленному потенциалу. Эти области иногда рассматривают  как самостоятельный Приволжский  подрайон.

В Ульяновской агломерации (центр — Ульяновск) сосредоточены заводы точного и сложного машиностроения, включая атомобильный завод УАЗ и завод тяжелых и уникальных станков, электротехнические предприятия и предприятия промышленности строительных материалов и др.

Пензенская  агломерация специализируется на выпуске сложных приборов, электронно-вычислительной техники, часов, технологического оборудования для нефтехимической, энергетической и легкой промышленности. Получили развитие легкая и пищевая промышленность.

В Среднем Поволжье в мощные промышленные узлы выросли города Тольятти, Набережные Челны, Нижнекамск с автомобилестроением, химической и нефтехимической промышленностью и производством электроэнергии. В Дмитровградском промышленном узле (Ульяновская область) размещена группа предприятий-смежников ВАЗа. Узел выполняет заметную роль в развитии атомной энергетики страны. Здесь создан НИИ атомных реакторов. Промышленность Набережночелнинского и Нижнекамского узлов стала основой формирования в низовьях Камы Нижнекамского ТПК, расширяющего и углубляющего свою производственную специализацию в области автомобилестроения, производства продукции химии органического синтеза, электроэнергетики. Сочетание здесь крупнейшего автомобилестроения в России с развитой мощной химической промышленностью, основанной на использовании местного углеводородного сырья, водных ресурсов и электроэнергетики, повышает эффективность всего общественного производства, созданного в Поволжье.

В состав Нижнего Поволжья входят Астраханская, Волгоградская, Саратовская области и Республика Калмыкия. Специализирующими отраслями Нижнего Поволжья являются: электроэнергетика, в том числе гидроэнергетика, машиностроение, в основном металлоемкое (производство тракторов, тяжелого нефтяного оборудования, судостроения, передельная черная металлургия, алюминиевая промышленность, растущая газодобывающая промышленность, нефтепереработка, деревообработка, цементная, стекольная (стеклостроительная), хлопчатобумажная, рыбная, маслоэкстракционная, соляная отрасли и др.

Информация о работе Историко-географический очерк. Поволжье – район древнего заселения