Украина на мировом рынке транспортных услуг

 

Автомобильный транспорт    

1. либерализация перевозок с теми странами, перевозчики  которых не угрожают вытеснению отечественных  автоперевозчиков из уже сформированных в течение последних лет рынков международных автоперевозок;
2. создание благоприятных условий для привлечения инвестиций в строительство заводов по производству седельных тягачей и автобусов большой вместимости и надлежащей комфортабельности, соответствующих современным европейским нормам экологичности;
3. либерализация ввозной пошлины и ставки НДС на ввоз транспортных средств для осуществления международных грузовых и пассажирских автомобильных перевозок, которые по классам и экологическим стандартам не производятся в Украине;
4. решение на межгосударственном уровне вопрос безвизового режима работы водителей и экипажей транспортных средств, осуществляющих перевозки пассажиров и грузов в международном автомобильном сообщении;
5. срочное принятие соответствующего нормативно-правового документа, направленного на ликвидацию нелегальных пассажирских автоперевозок.

 

Авиационный транспорт  

1. Сокращение  ставки ввозной пошлины и ставки НДС для ввоза воздушных судов и наземной авиационной техники для их обслуживания, аналоги по классу которых не производятся в Украине;
2. создание современной системы подготовки авиационных (особенно летных) кадров, которые в полной мере соответствуют международным требованиям;
3. обеспечение признания украинских дипломов, свидетельств, лицензий в сфере авиационной деятельности европейскими авиационными структура;.
4. строительство современных терминалов в украинских аэропортах и взлетно-посадочных полос с целью увеличения пропускной способности и создания комфортных условий для пассажиров, обеспечение целевого использования земель для дальнейшего развития аэропортов и строительства объектов их инфраструктуры;
5. поддержка национальных авиаперевозчиков и развитие отечественного авиастроения;
6. проведение сертификации украинских авиакомпаний по европейским стандартам;

Железнодорожный транспорт  

1. реформирования  железнодорожного транспорта с разграничением функций государственного управления и хозяйственной деятельности;
2. ограничения монополизации и мощное развитие конкуренции в сфере перевозок грузов, ремонта подвижного состава, обслуживания и перевозки пассажиров;
3. формирование новой системы тарифного регулирования;
4. ликвидация перекрестного субсидирования пассажирских перевозок за счет грузовых;
5. совершенствование правовых и финансово-экономических механизмов взаимодействия с пользователями на основе взаимовыгодного партнерства;
6. строительство и реконструкция объектов по направлениям МТК, реализация программы обустройства пунктов пропуска через границу;
7. разработка и принятие законодательных и нормативно - правовых актов либерализации общего рынка перевозок железнодорожным транспортом для интеграции железнодорожного транспорта Украины к европейской и мировой транспортных систем, более полного использования транзитного потенциала государства;
8. внедрения и использования новейших технологий в организации и обеспечения перевозок железнодорожным транспортом.

 
 

Водный  транспорт 

1. восстановление имиджа Украины как морского государства, в частности:
2. создание эффективной государственной структуры по управлению государственным имуществом в морских торговых портах.
3. на основе анализа мирового фрахтового рынка, а также с учетом национального налогового законодательства принять решение о создании благоприятных условий для функционирования морского торгового флота под флагом Украины.
4. упрощение таможенного контроля транзитных грузов в морских торговых портах Украины;
5. обеспечение развития судоходства по внутренним водным путям.

 
 

Автомобильные дороги  

1. совершенствование системы государственного управления отраслью дорожного хозяйства Украины;
2. создание соответствующих международным требованиям транспортных коридоров и придорожной инфраструктуры и доведение автомобильных дорог Украины до европейского уровня;
3. усиление государственной поддержки и внедрения мирового опыта по строительству автомобильных дорог на принципах государственно-частного партнерства, усовершенствования законодательства Украины, регулирующего эту сферу деятельности;
4. строительство подъездных путей к украинским поселков;
5. обеспечению надежных источников финансирования для наполнения фонда дорожного строительства.

 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

                                              Заключение

     В настоящее время транспортная система Украины не в полной мере готова к обеспечению перевозок в необходимых объемах. Вследствие недостаточного развития нормативно-правовой базы и низкого инвестиционного потенциала ТДК увеличивается износ технических средств, ухудшается их структура, не обеспечивается надлежащая безопасность движения, возрастает негативное влияние деятельности транспорта на окружающую природную среду и здоровье человека. Все это в условиях мирового финансового кризиса и жесткой конкуренции приводит к вытеснению украинских перевозчиков с международных рынков транспортных услуг, снижает качество обслуживания отечественных предприятий и населения, создает реальную угрозу экономической безопасности государства.

     Следовательно, ускорение решения этих проблем имеет исключительно важное значение не только для транспортной отрасли, но и для государства в целом, эффективного функционирования ее производственной и социальной сфер, в значительной мере обеспечивается стабильной и надежной работой транспорта. Все больший вес приобретает роль транспорта в развитии внешнеэкономических связей, реализации геополитического потенциала Украины как транзитного государства.

Учитывая  большой транзитный потенциал нашей  страны, на сегодня наиболее актуальными  вопросом является развитие совместной в контексте технического и нормативно-правового  обеспечения общеевропейской транспортной системы.

     Создание надлежащих условий в государстве и актуализация национального законодательства в сфере транспорта даст возможность конкретизировать потребности в развитии инфраструктуры, выявить "узкие" места, определить приоритетные задачи по каждому виду транспорта и, в дальнейшем, внедрить их в жизнь.

Сегодня первоочередными задачами являются ускоренное развитие транспортной инфраструктуры, создание соответственно международным  стандартам национальной сети транспортных коридоров, ее интегрирование в транспортные системы Европы и Азии, Балтийского  и Черноморского регионов.

     Потенциально, транспортная система страны способна обеспечить устойчивый рост транзитных перевозок. Однако, несоответствие показателей транзитных перевозок в Украине международным требованиям по скорости, непрерывности, сохранности грузов, тарифов и цен на услуги не обеспечивает не только их роста, но и стабилизации в существующих объемах.

    Кроме того, увеличение объемов транзитных перевозок невозможно без развития транспортной сети, что, в свою очередь, определяется инвестициями в эту сферу.

    Таким образом, в итоге можно сформулировать следующие стратегические цели, на которые необходимо ориентироваться:

1. полное и качественное обеспечение потребностей экономики, снижение доли транспортных расходов в цене товара;
2. повышение конкурентоспособности в условиях ВТО;
3. развитие транзитного потенциала Украины, интеграция отечественного транспорта в европейскую транспортную систему;
4. повышение уровня безопасности и обеспечения устойчивого развития транспортной системы;

 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

Список  литературы