Формирования финансовых результатов на предприятиях транспорта

       2 Оценка финансового  состояния ФГУП  «Оренбургские авиалинии»

       2.1 Организационно-экономическая  характеристика ФГУП  «Оренбургские авиалинии» 

       День 28 августа 1932 года принято считать  официальной датой рождения Оренбургского аэропорта.

       В 1937 году было подготовлено и открыто  движение по второй авиалинии Оренбург – Орск. В ее обслуживание входили  пункты Саракташского, Буртинского  районов, а также промышленные центры Орск, Медногорск, Домбаровка. Большинство  населенных пунктов, охваченной авиапочтовой связью, отстояли от железнодорожных магистралей на 40-100 км, а расстояние некоторых районных центров от областного центра превышало 300 километров.

       Увеличивающийся объем авиауслуг настоятельно требовал увеличения темпов строительства в Нежинском аэропорту, создания хотя бы минимума удобств для пассажиров, медперсонала санитарной авиации, работников авиазвена.

       В 1937 году был сдан в эксплуатацию аэровокзал строящегося аэропорта. Здесь же было выделено помещение  для предполетной подготовки летного состава – штурманская комната. Следуя плану комплексного строительства Нежинского аэропорта, в 1938 году радиоцентр был передислоцирован с окраины города в специально возведенное для его размещения здание в районе аэродрома. С увеличением спроса авиаобслуживания увеличивался самолетный парк У-2, росла численность летного и инженерно-технического состава, другого обслуживающего персонала. В 1940 году авиазвено располагало семью самолетами У-2. В 1941 году ожидалось завершение строительства аэропорта.

       Фашистская  агрессия прервала решение назревавших  вопросов. 23 июня 1941 года оренбургское звено в полном составе на своих  самолетах отбыло в город Куйбышев в 240-й базовый авиаотряд для  формирования и отправки на фронт.

       Очерчивая круг событий пяти послевоенных лет  в развитии гражданской авиации  Оренбуржья, главным событием в ее жизни надо признать организацию 229 авиаотряда. Он стал первым самостоятельным  авиапредприятием в Оренбуржье.

       Знаменательным  для оренбургских авиаторов стал 1951 год. Было практически завершено строительство Нежинского аэропорта. Возведение пяти коттеджей в районе аэродрома дало название новому поселению – «Жилгородок».

       18 июня 1974 года был оформлен официальный  акт исполкома Оренбургского  райсовета о предоставлении в постоянное пользование земельной площади под строительство аэропорта. Фактически годом начала строительства нового аэропорта можно считать 1972 год.

       В 1973 году авиапредприятию было выделено помещение по улице Туркестанской, 9, в центре города, с площадью, позволяющей оформить зал ожидания с оптимальным числом касс по продаже авиабилетов, создать приемлемые условия для работы персонала агентства. В  1975 году в результате сдачи в эксплуатацию взлетно-посадочной полосы и командно-диспетчерского пункта – КДП-2 начались регулярные пассажирские рейсы из нового аэропорта.

       В  первой половине 70-х годов набирала темп развития и Орская отдельная  авиаэскадрилья. Ее коллектив состоял  из 220 человек; были образованы службы АТБ, спецавтотранспорта, связи, организации перевозок с агентством воздушных сообщений.

       Завершающий 70-е годы период был определяющим не только в плане окончания строительства  аэропортового комплекса, освоения новых объемов работ и роста  профессионального уровня авиаспециалистов, но и предстоящим переходом к летной и технической эксплуатации авиапредприятием авиационной техники второго поколения – реактивного пассажирского самолета ТУ-134.

       1991 год вошел в историю транспортной  авиации Оренбуржья как год  освоения экипажами Оренбургского объединенного авиаотряда на собственном парке воздушных судов полетов по международным авиалиниям.

       За  время эксплуатации воздушного судна  ТУ-154 экипажи Оренбургского авиапредприятия  доставили пассажиров в такие  страны, как Англия, Германия, Испания, Греция, Италия, Португалия, Болгария, Чехия, Словакия, Турция, Саудовская Аравия, Мальта, Египет, Сирия, Иордания, Афганистан, Иран, Объединенные Арабские Эмираты, Пакистан, Индия, Таиланд, Шри-Ланка, Корея, Финляндия, Швейцария, Израиль, Кипр, Румыния, Китай, и производили посадку в 65-ти международных аэропортах. В декабре 1999 года авиапредприятию был выдан Сертификат, удостоверяющий соответствие аэропорта требованиям нормативным документов, относящихся к сфере деятельности аэродромной службы,  служб спецавтотранспорта, организации перевозок, электросветотехнического обеспечения полетов, авиационной безопасности, управления воздушным движением, горюче-смазочных материалов, поисково- и аварийно-спасательного, штурманского  обеспечения полетов, базы электрорадиотехнического обеспечения и связи.

       2 апреля 2002 года на пятой торжественной  церемонии вручения национальной  авиационной премии «Крылья России - 2001» государственное унитарное  авиапредприятие «Оренбургские  авиалинии» было отмечено премией  в номинации «Авиакомпания года – участник обслуживания отраслей экономики России» за обеспечение наивысших показателей объема перевозок, динамики роста, доходов, рентабельности и безопасности полетов.

       ФГУП  «Оренбургские Авиалинии» 28 августа  отпраздновали свое 70-летие. Оно является единственным предприятием ГА Оренбургской области, население которой 2,2 млн. человек. За годы существования предприятие прошло сложный путь своего развития, совершенствуя и накапливая знания и умение эксплуатации авиационной техники.

       В настоящее время – единственное в Оренбургской области предприятие, предоставляющее весь комплекс услуг, существующих на сегодняшний день в  гражданской авиации, основные из которых:

• транспортные перевозки пассажиров, багажа и грузов на международных и внутрироссийских авиалиниях регулярными и чартерными рейсами;
• аэропортовое обслуживание собственных и транзитных рейсов с предоставлением всего комплекса услуг, включая заправку воздушных судов (ВС);
• аэронавигационное обслуживание в зоне ответственности Оренбургского и Орского районных центров;
• агентские услуги по бронированию и продаже авиаперевозок;
• применение авиации в народном хозяйстве и выполнение авиационно-химических работ;
• прочие (обеспечение бортпитанием, предоставление гостиницы, услуг камеры хранения и т.д.).

       За  период своего многолетнего существования, ФГУП превратился в современный  авиакомплекс,  в состав которого входит:

• 1 ВС ТУ-154М, 4 ВС-ТУ-154Б, 3 ВС ТУ-134, 5 ВС АН-24, 32 ВС АН-2,5 ВС МИ-8МТВ, 2 МИ-8МТ, 7 ВС МИ-2.
• Международный аэропорт 2-го класса, в составе: аэродром класса «В» в г. Оренбурге.
• Взлетно-посадочная полоса (ВПП) габаритами 2500* 42 метров и с магнитным курсом 80-260, допускает эксплуатацию ВС типа ТУ-154, ИЛ-76, оборудована системой посадки по 1-ой категории ИКАО с обоих направлений, оснащена  светосигнальным оборудованием типа Д-2.
• Пассажирский перрон, совмещенный с местами стоянки ВС, допускает единовременную установку  5 ВС типа ТУ-154, 11 ВС ТУ-134 и 6 ВС АН-24.
• Аэровокзал на 400 пассажиров в час.
• Международный павильон на 150 пассажиров в час.
• Комнаты предполетного отдыха (КПО) на     57  мест.
• Грузовой склад емкостью 60 тонн, включающий в себя склад СВХ.
• Здание АТБ-Авиационной технической базы 3-ей группы, общей площадью 6,2 т.кв.м.
• В настоящее время ведется строительство ангара для тех.обслуживания на 1 ВС типа ТУ-154, ТУ-204 общей площадью 5т.кв.м.
• Здание штаба (общая площадь-3 т.кв.м.)
• Спецавтобаза на 160 машин с производственным корпусом на 75 машин
• Столовая на 300 мест.
• Аэропорт связан с городом, расстояние 27 км.

       Руководит Федеральным Государственным Предприятием «Оренбургские Авиалинии» генеральный  директор – Портников Б.А.  вот уже более 21 года.

       Тяжелым парком самолетов выполняются полеты в аэропорты России, страны СНГ  и дальнего зарубежья.

       Самолетами  и вертолетами малой авиации  производится химическая обработка  полей и лесов, перевозка вахтовых бригад, патрулирование газопроводов и нефтепроводов, линий электропередач, оказание скорой медицинской помощи населению области.

       Наибольший  объем пассажирских внутренних перевозок  на воздушном транспорте, т.е. на территории нашей страны, осуществляется между Оренбургом и Москвой, Сочи (во время летнего сезона), Самарой.

       Предприятие «Оренбургские Авиалинии» является монополистом по Оренбургской области, но в целом по России оно занимает почти последнее место среди  своих конкурентов. Конкурентами авиапредприятия являются такие компании, как новосибирская компания «Сибирь», авиапредприятие «Пулково», «Аэрофлот», «Башкирские Авиалинии», авиапредприятие «Татарстан» и многие другие предприятия с технически оснащенным самолетным парком, т.е. с  более новой авиационной техникой, гарантирующей безопасность полета и регулярность движения. Еще одна крупная компания — «Красноярские авиалинии». Базируется она в аэропорту Красноярска, имеющим статус международного. Отсюда самолеты летают в 28 стран мира, прежде всего в Китай, Турцию, США.

       «Волга-Днепр» является одним из конкурентов на рынке грузовых авиаперевозок. Эта  компания возникла в 1990г. и сделала  ставку в своей деятельности на перевозку  негабаритных грузов с помощью транспортного  самолета АН-124-100.

       Организация управления ФГУП   «Оренбургские Авиалинии»:

       Федеральное государственное унитарное предприятие  зарегистрировано в соответствии с  Приказом Министра ГА СССР от 08.06.90года №126.

       Предприятие является коммерческой организацией. Осуществляет свою деятельность на основании настоящего Устава, утвержденного 20.05.02г. Распоряжением  Министерства транспорта РФ.

       Устав состоит из семи статей:

        1) Общие положения.

       ФГУП  находится в ведомственном подчинении Министерства транспорта РФ. Функции  учредителя Предприятия осуществляет федеральный орган по управлению государственным имуществом и федеральный орган исполнительной власти в соответствии с законодательством РФ. Предприятие является юридическим лицом и приобретает эти права с момента его регистрации. Предприятие имеет представительства.

       2) Цели и Предмет  деятельности  предприятия.

       Предприятие создано в целях удовлетворения общественных потребностей в результате его деятельности и получения  прибыли, а для этого оно  осуществляет определенные виды деятельности, отраженные в данной главе Устава.

       3) Имущество Предприятия.

       Находится в федеральной собственности, является неотъемлемым и не может быть распределено по вкладам, в том числе между  работниками Предприятия.

       Источниками формирования имущества Предприятия  являются:

• имущество, переданное Предприятию по решению органа по управлению государственным Имуществом;
• прибыль, полученная в результате хозяйственной деятельности;
• заемные средства, в том числе кредиты банков;
• амортизационные отчисления;
• капитальные вложения и дотации из бюджета;
• целевое бюджетное финансирование;
• добровольные взносы организаций и граждан;

       4) Права и обязанности Предприятия.

         Отражены в главе 4 настоящего  Устава. Предприятие строит свои  отношения с другими организациями  и гражданами во всех сферах  хозяйственной деятельности на основе договоров, соглашений, контрактов. Предприятие устанавливает цены и тарифы на все виды производственных работ, услуг, выпускаемую и реализуемую продукцию в соответствии с нормативными правовыми актами РФ.

       Для выполнения уставных целей Предприятие имеет право:

• создавать филиалы, представительства, дочерние предприятия;
• утверждать положения о филиалах, представительствах;
• приобретать или арендовать основные и оборотные средства за счет имеющихся у него ресурсов;
• осуществлять внешнеэкономическую деятельность;
• планировать свою деятельность и определять перспективы развития;
• осуществлять материально-техническое обеспечение производства развитие объектов социальной сферы;

       Предприятие обязано:

• выполнять, утвержденные в установленном порядке, основные экономические показатели деятельности Предприятия;
• возмещать ущерб, причиненный нерациональным использованием земли и др. природных ресурсов;
• обеспечивать своевременно и в полном объеме выплату з/п;
• обеспечивать своим работникам безопасные условия труда;
• ежегодно проводить аудиторские проверки финансовой деятельности предприятия;