Авиационное страхование

Не подлежит возмещению ущерб, связанный с увечьем  или смертью пилотов и членов экипажа застрахованного средства авиатранспорта, а также пассажиров во время посадки, воздушной перевозки  или выхода из средств авиатранспорта.

Возмещение  не выплачивается за уничтожение  или повреждение имущества и  животных, принадлежащих страхователю или состоящему у него на службе персоналу, а также имущества, находящегося во временном пользовании у страхователя или случайно оказавшегося на борту  застрахованного средства авиатранспорта.

По всем видам  авиационного страхования предусмотрены  общие исключения из объема ответственности, если в страховом договоре не обуславливается  иное.

Так, не возмещаются  убытки, явившиеся следствием:

-всякого  рода военных действий, военных  мероприятий и их последствий,  действия мин, бомб и других  орудий войны; забастовок, мятежей,  гражданских волнений и гражданских  войн; конфискации, реквизиции, национализации, ареста, уничтожения и/или повреждения  имущества по распоряжению военных  или гражданских властей;

-прямого  или косвенного воздействия атомного  взрыва, радиации и радиоактивного  заражения, связанных с применением  атомной энергии, использованием, перевозкой и хранением расщепляемых  материалов;

-прямого  или косвенного воздействия ударной  звуковой волны; кражи и злоумышленных  действий, совершенных страхователем  или его представителями;

-умысла и  грубой небрежности страхователя  или его представителей, а также  нарушения кем-либо из них установленных  компетентными органами правил  эксплуатации средств авиатранспорта  или противопожарной охраны, или  хранения горючих и взрывчатых  веществ;

-использования  средств авиатранспорта в целях,  не обусловленных в страховом  договоре, или вне согласованного  района эксплуатации, если это  не было вызвано действием  непреодолимой силы;

-пилотирования  застрахованного средства авиатранспорта  лицом, не имеющим на то прав;

-пользования  взлетно-посадочными площадками, не  предназначенными для застрахованного  средства авиатранспорта, если это  не вызвано чрезвычайными обстоятельствами;

-перевозки  пассажиров и/или грузов числом  или массой, превышающей декларированную  грузоподъемность средства авиатранспорта.

Договор страхования  может быть заключен на любой срок: на период одного полета в целях  перегона, на период демонстрационных или специальных полетов, на период регулярных полетов с целью перевозки  пассажиров, багажа и грузов.

Срок страхования  может быть продлен путем выдачи дополнения к договору страхования  на основании письменного заявления  страхователя, сделанного до окончания  срока страхования, указанного в  договоре.

Если не обусловлено  иного, страхование начинается и  заканчивается в 24 часа местного стандартного времени тех чисел, которые указаны  в договоре страхования.

Заявление на оформление договора страхования подается страхователем в письменной форме  с указанием всех существенных и  известных страхователю обстоятельств, имеющих отношение к объекту  страхования и представляющих интерес  для страховщика с точки зрения оценки степени страхового риска.

Страхователь  обязан также сообщить все сведения, которые станут ему известны после  заключения договора страхования и  которые могут повлиять на ранее  произведенную оценку степени риска. В заявлении указывается страховая  сумма объекта страхования, которая  должна соответствовать страховой  стоимости этого объекта. При  определении страховой суммы  к страховой стоимости может  быть добавлена ожидаемая прибыль.

В договоре страхования  обычно оговаривается, что ответственность  страховщика не может быть выше заявленной страховой суммы, и с этой целью  устанавливается общий лимит  ответственности по страхованию  пассажиров, багажа и груза, а также  по страхованию ответственности  перед третьими лицами.

При страховании  ответственности лимиты устанавливаются  раздельно:

-общий лимит  ответственности по одному страховому  случаю;

-раздельные  лимиты ответственности по страхованию  пассажиров, багажа и груза и  по страхованию ответственности  перед третьими лицами на земле.

При заключении договора страхования на период перегона, специальных и демонстрационных полетов страховая премия уплачивается до или вскоре после начала страхования.

При страховании  самолетов и ответственности  на период регулярных пассажирских полетов  премия уплачивается в суммах, размере  и сроки, которые указаны в  договоре страхования. В случае просрочки  платежа может взыскиваться пени.

В случае расторжения  договора страхования страховщик обязан возвратить премию за истекший период по пропорциональному расчету. Премия не возвращается в случае полной или  конструктивной полной гибели застрахованного  средства авиатранспорта.

При наступлении  убытка страхователь обязан: принять  все необходимые меры по предотвращению дальнейшего увеличения убытка; уведомить  страховщика об имевшем место  случае и сообщить все подробности  случившегося: время, место, обстоятельства и т.п.; сообщить о всех заявленных претензиях и исках со стороны третьих лиц и предъявить все документы, относящиеся к таким претензиям или искам; принять меры по обеспечению права регресса к виновным лицам.

Страховщик  имеет право принять участие  в осмотре повреждений и определении  размера убытка; участвовать в  спасении поврежденного средства авиатранспорта или имущества на нем; контролировать все переговоры и ход судебных дел в связи с претензиями  третьих лиц, имея в виду обоснованное урегулирование этих претензий.

Как обычно, указанные действия страховщика  не могут служить основанием для  признания прав страхователя на получение  страхового возмещения, поскольку эти  права определяются условиями договора страхования.

За страховщиком сохраняется право вместо выплаты  страхового возмещения произвести за свой счет замену поврежденного или  уничтоженного средства авиатранспорта или части его, или восстановление его в том виде, в каком оно  находилось к моменту страхового случая.

После уплаты страхового возмещения, к страховщику (в пределах выплаченных сумм) переходит  право регресса к виновным лицам.

Необеспечение по вине страхователя права на регресс, освобождает страховщика от ответственности.

Заключение  договоров авиационного страхования, как правило, имеет в виду индивидуальный подход к оценке рисков. Поэтому  не практикуется составление постоянных тарифов ставок для расчета страховой  премии. Тем не менее при повторяющихся перегонах авиатранспортных средств, демонстрационных или специальных полетах могут использоваться временные общие ставки.

При страховании  самолетов, совершающих регулярные рейсы с целью перевозки пассажиров, багажа и грузов, основными критериями для установления адекватных ставок премии являются следующие показатели: состав флота по количеству и моделям  самолетов, страховые суммы и  число пассажирских мест по каждому  самолету; квалификация летного состава; годовые показатели пассажиро-километров, самолетов-километров и тонно-километров; количество и стоимостное выражение случаев полной гибели и аварий за последние годы.

При страховании  авиатранспорта на время перегонов, демонстрационных и специальных  полетов страхователь должен представить  следующие сведения: наименование страхователя или другого юридического лица, в  пользу которого заключается договор  страхования; количество и типы средств  авиатранспорта; их бортовые номера, страховые  суммы каждого средства авиатранспорта; перечень и стоимость оборудования, установленного на борту; период страхования; маршруты полетов; состав экипажей; количество и продолжительность демонстрационных полетов, если демонстрационные полеты не предусматриваются,  продолжительность пребывания на земле.

Если страхователь не располагает в полном объеме необходимыми данными для установления размера  премии, последняя рассчитывается на базе фактических данных о количестве проделанных пассажиро-километров, самолето-километров и т.п.