Автор работы: Пользователь скрыл имя, 10 Ноября 2011 в 16:23, курсовая работа
Целью данной работы является изучение мер профилактики ДТП на железнодорожных переездах Северной железной дороги.
Задачи работы:
- определить особенности железнодорожных переездов;
- изучить направления профилактических мер по обеспечению безопасности по пересечению железнодорожных переездов.
ВВЕДЕНИЕ 3
1. ОСОБЕННОСТИ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫХ ПЕРЕЕЗДОВ 4
1.1. Железнодорожный переезд как источник повышенной опасности 4
1.2. Причины ДТП на железнодорожных переездах ОАО «РЖД» 7
2. НАПРАВЛЕНИЯ ПРОФИЛАКТИЧЕСКИХ МЕР ПО ОБЕСПЕЧЕНИЮ БЕЗОПАСНОСТИ ПЕРЕСЕЧЕНИЯ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫХ ПЕРЕЕЗДОВ 16
2.1. Направления мероприятий по укреплению дорожно-транспортной дисциплины и правопорядка 16
2.2. Экспертная профилактика дорожно-транспортных происшествий на предприятии ОАО «СЖД» 19
ЗАКЛЮЧЕНИЕ 27
БИБЛИОГРАФИЧЕСКИЙ СПИСОК 29
ПРИЛОЖЕНИЯ 31
Диаграмма к таблице № 3
Таблица № 4
| №
пп/п |
Железная дорога | Проведено совещаний по безопасности на ж.д. переездах | В том числе с участием представителей | ||||||||
| Районных администраций | Городских администраций | Областных администраций | ГИБДД | ||||||||
| Всего | На 100 переездов | Всего | На 100 переездов | Всего | На 100 переездов | Всего | На 100 переездов | Всего | На 100 переездов | ||
| п. 7 | п. 7.1 | п. 7.2 | п. 7.3 | п. 7.4 | |||||||
| 1 | Октябрьская | 204 | 13 | 119 | 7.6 | 75 | 4.8 | 5 | 0.3 | 123 | 7.8 |
| 2 | Калиниградская | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| 3 | Московская | 230 | 14.8 | 97 | 6.2 | 67 | 4.3 | 39 | 2.5 | 113 | 7.3 |
| 4 | Горьковская | 62 | 6.7 | 26 | 2.8 | 25 | 2.7 | 19 | 2.1 | 32 | 3.5 |
| 5 | Северная | 101 | 14.7 | 61 | 8.9 | 33 | 4.8 | 4 | 0.6 | 58 | 8.4 |
| 6 | Северо-Кавказская | 360 | 39.3 | 279 | 30.5 | 223 | 24.4 | 36 | 3.9 | 277 | 30.3 |
| 7 | Юго-Восточная | 176 | 21 | 100 | 11.9 | 80 | 9.5 | 30 | 3.6 | 116 | 13.8 |
| 8 | Приволжская | 23 | 4.2 | 21 | 3.8 | 11 | 2 | 0 | 0 | 23 | 4.2 |
| 9 | Куйбышевская | 209 | 31.1 | 87 | 12.9 | 43 | 6.4 | 2 | 0.3 | 111 | 16.5 |
| 10 | Свердловская | 149 | 27.5 | 81 | 15 | 79 | 14.6 | 5 | 0.9 | 123 | 22.7 |
| 11 | Южно-Уральская | 123 | 26.1 | 67 | 14.2 | 43 | 9.1 | 20 | 4.2 | 104 | 22.1 |
| 12 | Западно-Сибирская | 99 | 12.3 | 55 | 6.8 | 44 | 5.5 | 9 | 1.1 | 60 | 7.5 |
| 13 | Красноярская | 23 | 7.5 | 21 | 6.8 | 11 | 3.6 | 7 | 2.3 | 24 | 7.8 |
| 14 | Восточно-Сибирская | 127 | 52.7 | 35 | 14.5 | 16 | 6.6 | 9 | 3.7 | 37 | 15.4 |
| 15 | Забайкальская | 95 | 29.7 | 4 | 1.3 | 10 | 3.1 | 62 | 19.4 | 10 | 3.1 |
| 16 | Дальневосточная | 191 | 29 | 17 | 2.6 | 26 | 4 | 6 | 0.9 | 82 | 12.5 |
| Всего по сети | 2172 | 19.3 | 1070 | 9.5 | 786 | 7 | 253 | 2.2 | 1293 | 11.5 | |
Диаграмма к таблице № 4
Приложение 3
Фотографии
происшествий повлекшие
наиболее тяжелые последствия,
произошедшие на сети
железных дорог
Северная железная дорога – 04.09.2004 г.
в 11-37 на регулируемом необслуживаемом
дежурным работником переезде 231км, перегона
Ростов-Семибратово двухпутного, электрифицированного
участка Александров – Ярославль, Ярославль
– Московский дистанции пути, Ярославского
отделения дороги, произошло столкновение
поезда № 828 сообщением Москва-Ярославль
при скорости следования 95 км/час с автомашиной
«Краз». В результате допущен сход
5-ти головных вагонов с нарушением габарита
нечетного пути, повреждено 3 опоры, 700
м контактной сети, 200 м пути. В результате
происшествия 1 человек погиб, 4 госпитализированы.