Логистика как фактор повышения конкурентоспособности фирмы

           Аренда складов, транспортных средств и других элементов логистической системы является для арендатора текущими расходами. Замена основного капитала на текущие расходы достигается привлечением третьих фирм к выполнению операций по складированию и перевозкам вместо приобретения собственных средств для их осуществления.

            Исследования, выполненные в сфере логистики для широкого диапазона рынков (от рынков продовольственных товаров до капиталоемкой продукции), показали, что фирмы-продуценты и посредники располагают достаточно широкими возможностями для создания предпочтительных условий потребителям. Эти возможности могут быть реализованы лишь в том случае, если функционирование логистики в полном объеме ориентировано на рынок.

 

 

 

2. Показатели эффективности работы транспортно-складского комплекса

 

 

 

            Система оказания транспортно-складских услуг – это особым образом интегрированный комплекс транспортно-складских хозяйств, целью которого является рациональное управление материальными потоками и их оптимальное размещение на складах. Выбор структуры системы складирования зависит от ее места в процессе производства, величины и номенклатуры материальных потоков. Функционирование складского комплекса осуществляется в рамках логистической схемы, составной частью которой он является.

           Для анализа эффективности функционирования складского хозяйства служит ряд количественных показателей, с помощью которых можно адекватно оценить эффективность работы складского комплекса. Обычно к этим критериям относят:

• конструкционные особенности складского помещения – планировка, высота складского помещения, расстояние между несущими колоннами, качество пола, стен, и т.д.;
• удобство подъездов к складу и их состояние;
• наличие пожарной сигнализации и средств пожаротушения;
• наличие регулируемого температурного режима, вентиляции и освещения;
• наличие бесперебойного электроснабжения, системы видеонаблюдения и охранной сигнализации;
• наличие подъездных железнодорожных путей, площадей для стоянки и маневрирования автомобилей и погрузочной техники;
• наличие необходимого количества ворот и погрузочных площадок, в соответствии с площадью хранилища;
• наличие офиса, снабженного средствами телекоммуникации, и хозяйственных и бытовых помещений.

           Для анализа эффективности функционирования системы складского обслуживания в комплексе применяют такие критерии, как:

• правильная маркетинговая оценка удовлетворенности спроса на складские услуги;
• оценка уровня сервиса при оказании складских услуг и общего качества складской работы;
• стоимость материальных ресурсов, необходимых для эффективной работы складского хозяйства, и издержек по управлению складским содержимым.

           В качестве количественного критерия можно рассматривать финансовые результаты функционирования складского хозяйства, исчисляемые как разница между доходами и расходами. При этом нужно исходить из того, что максимизация отдельных критериев качества одного процесса может не совпадать с максимумом привнесенных извне локальных показателей. Максимизировать наилучшим способом прибыль от оказания складских услуг можно с помощью многокритериальной оптимизации.

Составим примерную схему  показателей эффективности работы складского хозяйства. К показателям, характеризующим уровень удовлетворенности  спроса потребителей на складские услуги, можно отнести:

• отношение количества выполненных в срок заявок к их общему числу;
• отношение ошибочных и неполных поставок к общему числу заявок;
• количество рекламаций и претензий на складское обслуживание;
• величина тарифов на складские услуги;
• количество времени, затрачиваемое на исполнение заказа.

            Качество работы склада можно охарактеризовать такими показателями, как:

• грузооборот и скорость переработки товарного потока (пропускная способность);
• поддержание нужного количества складских запасов, их наличия, соблюдение температурного режима и правил хранения и т.д.;
• обеспечение максимально эффективного использования полезного объема/площади склада (используемых непосредственно для хранения материальных ценностей) к его общему объему/площади, включая офисные и хозяйственно-бытовые помещения;
• уровень оснащенности склада разгрузочно-погрузочными машинами и механизмами;
• соблюдение правил и режима хранения, исключающих порчу, потери и хищения материальных ценностей;
• эффективность работы снабженческих и комплектовочных подразделений, включающая в себя время на восполнение запасов и комплектацию клиентских заказов.

            К группе показателей, характеризующих объем ресурсов, необходимых для работы складского хозяйства и затрат на управление материальными запасами, можно отнести:

• параметры оборачиваемости запасов (время и число оборотов);
• средний уровень наполненности склада (количество и номенклатура складских запасов);
• количество грузопереработочных операций за день;
• затраты на грузопереработочные, упаковочные операции, тарирование и др.

           Следует отметить, что к затратам, влияющим на себестоимость складских услуг, относятся расходы по грузопереработке, хранению, внутрискладской транспортировке, упаковке и тарированию, а также иные логистические издержки.

 

 

Заключение

 

              Развитие логистики оказывает существенное влияние на совершенствование системы рыночных отношений. Требования логистики к организации и управлению материальными потоками с момента изготовления продукции до ее производственного потребления способствуют развитию связей между поставщиками и потребителями продукции. В интересах улучшения собственных экономических показателей поставщик стремится и к обеспечению интересов партнер-потребитель, и к улучшению условий для развития договорных отношений по поставкам продукции.                           Следуя логистическим подходам и развивая горизонтальные хозяйственные связи, предприятия конкурируют друг с другом в процессе обслуживания заказчиков, в повышении качества поставки и доставки продукции с наименьшими затратами. Методы логистики выступают надежным инструментом для повышения конкурентоспособности на товарных рынках

Вышеизложенное позволяет  утверждать, что цель логистики выходит  за рамки сокращения издержек и увеличения прибыли. Поэтому концепция конкурентоспособности  фирмы заключается в получении  конкурентного преимущества за счет предложения дополнительных услуг  и повышения их качества. В дальнейшем, по мере применения данной концепции  большинством фирм, снижение издержек вновь может оказаться первоочередным делом, но уже на другой основе. Следовательно, повышение конкурентоспособности  фирм за счет логистики – процесс  непрерывный и адаптивный.

 

 

 

 

 

 

Список использованной литературы

 

1. О.С. Виханский. «Стратегическое  управление», Издательство Московского  Университета.

2. Джексон Грейсон младший, Карла  О'Делл. «Американский менеджмент  на пороге XXI века» М., Экономика  1993.

3. Котлер Филипп. Основы маркетинга. М.: Прогресс, 1993.

4. Кунц Г., О'Доннел С. Управление: системный и ситуационный анализ  управленческих функций. М.: Прогресс, 1992.

5. Логистика: Учебное пособие  / Под ред. проф. Б.А. Аникина.- М.: ИНФРА-М, 1997.