Транспортная логистика

 

Таблица 3 – Динамика количества поставок и количества нарушений  установленных сроков поставки

Поставщик	Месяц	Количество поставок	Всего опозданий
«Урал Трейд»	Январь	5	20
	Июль	5	10
ЗАО «Строитель»	Январь	6	14
	Июль	7	16
ЗАО «ВЗКСМ»	Январь	8	-
	Июль	10	-

В таблице 4 представим расчет основных показателей для проведения рейтинговой оценки.

 

Таблица 4 – Расчет показателей  цены, качества и надежности поставщиков

	Поставщики
	«Урал Трейд»	ЗАО «Строитель»	ЗАО «ВЗКСМ»
Темп роста цены, %
Кирпич М-100	141,18	114,3	126,2
Кирпич М-150	111,1	129,6	123,2
Доля товара в общем  объеме закупок
Кирпич М-100	0,2	0,3846	0,485
Кирпич М-150	0,8	0,6154	0,515
Средневзвешенный темп роста  цен, %
	97	123,7	124,6
Доля товаров ненадлежащего  качества в общем объеме закупок
Январь	0,032	0,0276	0,0143
Июль	0,034	0,0265	0,0194
Темп роста закупок  товаров ненадлежащего качества, %
	106,25	96	136
Среднее опоздание за одну закупку, дни
Январь	4	2,33	-
Июль	2	2,286	-
Темп роста среднего опоздания, %
	50	98	0

 

На основе данных таблицы 4 определим рейтинг каждого поставщика и представим расчет в таблице 5.

 

Таблица 5– Расчет рейтинга поставщиков

Наименование критерия	Вес критерия	Оценка по критерию			Произведение оценки на вес
		«Урал Трейд»	ЗАО «Строитель»	ЗАО «ВЗКСМ»	«Урал Трейд»	ЗАО «Строитель»	ЗАО «ВЗКСМ»
Цена	0,3	0,97	1,237	1,246	0,291	0,3711	0,3738
Качество	0,5	1,0625	0,96	1,36	0,53125	0,48	0,68
Надежность	0,2	0,5	0,98	0	0,1	0,196	0
Итого:	1				0,92225	1,0471	1,0538

 

Как видно из данных таблицы 3, наименьшее значение рейтинга имеет  «Урал Трейд»: так снижение цен  в июле по сравнению с январем  составило 3%, темп роста закупок  за тот же период товаров ненадлежащего  составил 1,0625%, т.е. происходит увеличение на 6,25%. Количество опозданий в поставках  также снизилось, совокупное влияние  всех трех критериев определило, что  именно данный поставщик является наиболее предпочтительным.

 

 

 

 

Задание 2

 

Определить эффективность выбора транспорта при организации доставки грузов потребителям по кольцевым маршрутам.

Груз доставляется из пункта А  (поставщик) десяти потребителем. Координаты пунктов потребителей продукции, объем перевозок потребителям представлены в таблице 6. Схема размещения пунктов представлена на рисунке 1. Построить два кольцевых развозочных маршрута и оценить эффективность использования грузового транспорта на данных маршрутах.

 

Таблица 6 – Исходные данные

Пункты	Б		В		Г		Д		Е		Ж		З		И		К
Координаты	43	61	14	23	4	71	5	72	42	40	20	65	4	66	64	15	2	30
Объем перевозок	28		81		30		35		12		21		96		28		43

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Расстояния между пунктами определяется по формуле L^ij:

(1)

 

где, xⁱ,x^j,yⁱ,y^j – координаты городов потребителей продукции.

Так, в таблице 7 представлены расстоянии между всеми пунктами, рассчитанные по формуле 1.

 

 

 

 

Таблица 7 – Расстояния между пунктами

Пункт 1	Пункт 2	Расстояние, км	Пункт 1	Пункт 2	Расстояние, км
А	Б	39,62	В	К	13,9
А	В	36	Г	Д	1
А	Г	97,2	Г	Е	49
А	Д	37,27	Г	Ж	17,1
А	Е	23041	Г	З	5
А	Ж	37,8	Г	И	82
А	З	63,6	Г	К	41,05
А	И	15,65	Д	Е	48,9
А	К	48,7	Д	Ж	16,55
Б	В	29	Д	З	6,08
Б	Г	40,26	Д	И	82
Б	Д	39,56	Д	К	42,1
Б	Е	21,02	Е	Ж	33,3
Б	Ж	23,34	Е	З	46,04
Б	З	39,32	Е	И	33,3
Б	И	50,57	Е	К	41,23
Б	К	51,4	Ж	З	16,03
В	Г	49	Ж	И	66,6
В	Д	49,82	Ж	К	39,36
В	Е	32,76	З	И	78,75
В	Ж	42,4	З	К	36,05
В	З	44,15	И	К	63,8
В	И	50,6

 

Суммарный объем перевозок  из пункта А составляет: 25+81+30+35+12+21+96+28+43=371 тонну.

Составим два развозочных маршрута, таким образом, чтобы пробег был минимальным.

Маршрут  1:

L_{АИЕБЖДГЗКВА}=15,65+33,3+21,02+23,34+16,55+1+5+36,05+13,9+36=201,81км.

Маршрут 2:

L_{ААИБЕВКЗДГЖА}=15,65+50,57+21,02+32,76+13,9+36,05+6,08+1+17,1+37,8=231,93 км.

Коэффициент использования  пробега с грузом (β) рассчитаем ниже:

(2)

 

где, l_{гр –} расстояние, проходимое автомобилем с грузом

l_гр- длина маршрута

β₁ =211.07/253.47=0.833

β₂ =260.56/298.56=0.873

Для расчета объема продукции  отправляемой от поставщика (Q) необходимо суммировать все грузопотоки:

Q =97+45+17+120+26+75+10+80+62=532 тонны.

Далее, необходимо выбрать  тип автомобиля исходя из равновыгодной дальности перевозок, которая рассчитается по формуле (3):

(3)

 

Так как значение равновыгодной дальности перевозок ниже, длины маршрута, наиболее целесообразным будет использование автомобиля i.

Рассчитаем основные показатели работы транспорта на двух маршрутах.

Время работы на маршруте 1 и 2 равно и составляет:

Время оборота на кольцевом  маршруте 1 и 2 б рассчитаем ниже(t_об)

(4)

Время оборота на маршруте 1 составляет 7,47 ч., а на маршруте 2 данный показатель равен 8,064 ч.

Зная время маршрутов  можно рассчитать их количество (n_об):

(5)

На маршрутах 1 и 2 автомобиль совершает всего 1оборот, так как время одного оборота очень велико, что обуславливается затратой большого времени на разгрузку в каждом из пунктов.

Суточный объем перевозок  на маршрутах 1 и 2 равен:

(6)

Суточный грузооборот  рассчитаем по формуле:

(7)

 

Необходимое количество автомобилей  рассчитаем ниже:

(8)

Для перевозки всего необходимого груза требуется 2 автомобиля, как на 1, так и на 2 маршруте.

Средняя густота перевозок  – количество грузов, проследовавших, в среднем, через несколько участков маршрута:

		(9)

Средняя густота перевозок  на маршрутах 1 и 2 примерно равна и  составляет 3,33 и 3,35 т. соответственно.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Задание 3

 

С предприятия (А) на железнодорожную  станцию (В) перевозят продукцию  в ящиках, со станции на торговую базу (С) перевозят контейнеры. Схема  перевозок приведена на рисунке 2. Для перевозки используют автомобиль с размерами кузова 2,1 * 3,1 м, нормативной грузоподъемностью 2,5 тонны. Время работы автомобиля в наряде 8 часов, техническая скорость 30 км./час. Затраты на эксплуатацию автомобилей: переменные расходы  6,5руб./км., шт., контейнеров постоянные расходы 120 руб./час. Определить примерную себестоимость выполнения этих перевозок при выполнении доставки грузов по кольцевым и маятниковым маршрутам, исходя из следующих данных:

суточный объем перевозок  ящиков составляет 95 ед., контейнеров  – 100 ед. Размеры ящиков: 0,5*1*1,1 м., масса 1 ящика = 0,55 т., размеры контейнера составляют 1,8*1,05 м., а масса 1 контейнера = 0,75 т. На погрузку или разгрузку одного ящика  расходуется 7 минут, а одного контейнера – 9 минут

.

 

 

 

 

 

1. Исходя из размеров ящиков и контейнеров, при учете размеров кузова автомобиля, можно определить, что автомобиль может перевозить за 1 раз 4 ящика и 3 контейнера.
2. При расчете максимальной вместимости кузова, необходимо учитывать и грузоподъемность автомобиля, т.е. реальная грузоподъемность не должна превышать номинальной. Ниже представлен расчет грузоподъемности фактической: