Разработка автобусного тура по Москве

Переезды на всех железных дорогах должны быть оборудованы  и, содержаться в соответствии с  инструкцией по их эксплуатации.

Перевозки автобусов  на паромах производятся в соответствии с правилами перевозок пассажиров и грузов на переправах через реки, каналы и другие водоемы. Автобусы должны пропускаться на паром в первую очередь. Во время въезда автобуса на паром, движение парома и съезда с него нахождение пассажиров в автобусе не допускается. Перевозка пассажиров автобусами через ледовые переправы  запрещается!

Для оценки технического состояния и уровня содержания, автомобильных  дорог, улиц, искусственных сооружений, железнодорожных переездов, паромных переправ, их инженерного оборудования, соответствия требованиям безопасности движения специальная комиссия производит обследование автобусных маршрутов перед их открытием и в процессе эксплуатации не реже 2 раз в год. В случае выявления несоответствия требованиям безопасности в акте отражаются предложения о проведении неотложных мероприятий, направленных на устранение этих несоответствий.

Для обеспечения  безопасности автобусных перевозок  следует четко соблюдать технологические условия перевозочного процесса. На каждый маршрут должны быть составлены паспорт и схема с указанием опасных участков, график движения на основе определения нормативных значений скоростей и с учетом соблюдения режимов труда и отдыха водителей. Помимо этого, при выборе типа и марки автобуса надо учитывать дорожные и погодно-климатические условия на маршруте. Запрещается отклонение от заранее согласованного маршрута движения автобуса, производство остановок в местах, не предусмотренных графиком движения, превышение установленных скоростных режимов.

В случаях, когда  на отдельных участках дорожные или  метеорологические условия представляют угрозу безопасности пассажирских перевозок, автобусное движение на них должно быть прекращено.

Конструкция туристского  автобуса должна обеспечить требуемую  безопасность, как в обычных, так  и в чрезвычайных ситуациях.

Общие требования к  безопасности туристского автобуса включают в себя минимально достаточные  условия для предотвращения дорожно-транспортных происшествий (ДТП).

Наиболее  характерными ДТП  являются:

- столкновение

- опрокидывание

- наезды на препятствие,  пешехода, мотоциклиста или на  стоящее транспортное средство

- падение пассажира  и др.

Расследование ДТП в зависимости  от степени тяжести  производится:

- специально созданной  правительственной комиссией (при  особо тяжелых ДТП)

- комиссией из  должностных лиц автопредприятия,  ГИБДД и органов дознания или  следствия

- руководителем автопредприятия  (служебное расследование)

В зависимости от тяжести ДТП разработана процедура  и сроки его расследования  и учета.

Выпуск  автобуса на линию  производится при  условии:

- прохождения его  технического осмотра в ГИБДД

- специальной подготовки  автобуса к транспортному путешествию

- прохождения специального  инструктажа водителя

- его медицинского  освидетельствования

- наличия требуемой  путевой документации

Особые требования следует выполнить при путешествиях зимой, при неблагоприятных погодных условиях, при перевозке детей, путешествии  по горным дорогам, в условиях холодных и жарких климатических поясов.

Перечень неисправностей и условий, при которых запрещается  эксплуатация транспортных средств, представлен  в Правилах дорожного движения и  Правилах технической эксплуатации.

В автобусе должны быть верхние и боковые аварийные  люки размером 600x800мм с указаниями порядка  их использования.

Особые требования предъявляются к тормозной системе.

Автобус должен быть оборудован тремя независимыми тормозами:

- служебным

- аварийным

- стояночным, а также  антиблокировочным устройством

Все ручки в салоне должны быть утопленного типа, а  поручни и другое оборудование салона не должны иметь выступающих травмоопасных частей. Первый ряд кресел оборудуется ремнями безопасности.

Все стекла должны быть травмобезопасными. Должна быть предусмотрена система аварийного освещения и отопления. Автобус должен иметь радиотелефонную или иную надежную связь.

На дальних внутренних и всех международных маршрутах  автобус должен быть оборудован тахографом.

Другие требования к транспортным путешествиям изложены в Правилах перевозки пассажиров, а также должностных инструкциях  водителя.

Осуществление международных  автомобильных путешествий накладывают  обязательство соблюдения жестких  экологических требований к подвижному составу российскими перевозчиками.

В Европе по инициативе Европейской конференции министров  транспорта (ЕКМТ) принят стандарт «Зеленый автомобиль», в соответствии с которым  нормы токсичности выхлопных  газов не должны превышать следующих  параметров: СО - 49г/кВт*ч; СН - 1,23г/кВт*ч; NO - 9,0г/кВт*ч, твердых частиц - 0,4г/кВт*ч, - шума 78-80дБ.

Кроме вышеперечисленных  факторов потенциальной  травмоопасности, туристский автобус является источником экологического загрязнения в виде:

- вредных выхлопных  газов от сгораемого топлива

- неприятных бензопереновых запахов

- шума и вибраций

- дорожной и резиносодержащей (от шин) пыли, дыма

В связи с этим, развитие туризма и транспортных путешествий стимулирует разработку и внедрение новых экологически чистых транспортных средств.

ГЛАВА 2. РАЗРАБОТКА ТУРИСТСКОГО  МАРШРУТА

Содержание  экскурсии:

- Москва - столица  многонационального государства,  политический, административный, экономический,  научный и культурный центр  России

- Москва - город величайших исторических, культурных, боевых, трудовых, символ мира и дружбы народа

- Территория, население,  административная структура Москвы

- Маршрут и продолжительность  экскурсии

Цель  экскурсии: воспитание у экскурсантов чувства гордости за свою Родину и ее столицу, чувство патриотизма и интернациализма.

Задачи  экскурсии: показать многогранную жизнь Москвы - столицы многонациональной России, города-героя; познакомить экскурсантов с памятниками великого исторического прошлого, рассказывающими о Москве как историческом и культурном центре государства.

Маршрут экскурсии: Комсомольская площадь - Красная площадь (остановка с выходом) - Софийская набережная (остановка без выхода) - Большой Каменный мост - Театральная площадь - Пушкинская площадь - Тверской бульвар - Новый Арбат - Садовое кольцо - Крымский мост - площадь Революции.

Вид экскурсии: автобусная (пешеходная, городская и т.д.).

Протяженность маршрута: приблизительно 60 км.

Состав  экскурсантов: взрослые; школьники; местное население и приезжие.

Продолжительность ведения экскурсии: около 4-5 часов.