4.2 Подделка автокомпонентов транспортных средств.

     Сегодня вторичный рынок автокомпонентов в России в 3 раза превосходит первичный и составляет 75% всего объема. Причем доля оригинальных автокомпонентов не превышает 20-30%, зато остальные 70-80% имеют сомнительное происхождение. Опасность ситуации в том, что контрафакт продается в наиболее распространенных каналах реализации автокомпонентов, таких как авторынки и мелкие магазины, а это около 70 процентов всего объема торговых точек. Причины возникшего кризиса в автокомпонентной отрасли, во-первых, в широком распространении нелегитимных способов ввоза и реализации автокомпонентов: подделка сертификатов, подкуп сотрудников, участвующих в процедуре таможенного оформления, незаконное использование торговых марок известных производителей. Во-вторых, в отсутствии госконтроля за соответствием товаров требованиям безопасности.

     Низкокачественная продукция на вторичном рынке  с каждым годом все активнее вытесняет  аналоги добросовестных производителей. При этом российские производители  автокомпонентов едва ли способны выдерживать конкуренцию по стоимости и не могут модернизировать свою технологическую базу. Создание отечественной автокомпонентной отрасли, как это запланировано минпромторгом в концепции развития российского автопрома, будет блокировано отсутствием мотивации со стороны потенциальных инвесторов.

     Основные  причины известны: с одной стороны - малая мощность автосборочных заводов, за исключением АВТОВАЗа, с другой стороны - неработающие механизмы государственного контроля за техническими параметрами на огромном вторичном рынке становятся факторами, блокирующими добросовестную конкуренцию. По мнению аналитиков, в отсутствие контроля за параметрами качества на российском вторичном рынке положение отечественных автокомпонентных предприятий будет все более усугубляться, что может быть выражено в остановке российских предприятий, сокращении тысяч рабочих мест и создании социальной напряженности в отдельных регионах.

     Среди сложностей, с которыми сталкиваются отечественные производители автокомпонентов, генеральный директор НПО "Турботехника" назвал необходимость диверсификации и расширения номенклатуры производства, требования заказчиков иметь двух или более поставщиков, незаинтересованность закупочных структур заказчиков в российских поставщиках и коррупцию при заключении договоров. Кроме того, на импортирование продукции, аналогичной нашей, в России отсутствуют таможенные пошлины. И наоборот, на приобретаемое по импорту современное оборудование, необходимое для модернизации производства автокомпонентов на российских предприятиях, таможенные пошлины и НДС присутствуют в полном объеме.⁹

Заключение.

     Рассмотрев  и изучив материалы по теме моей курсовой работы «Современное состояние рынка транспортных средств и проблема их фальсификации», можно сделать выводы о проделанной работе.

     Дав характеристику основным видам транспортных средств, я узнала основное о каждом транспортном средстве, о его плюсах, минусах и особенностях.

     Изучив  экспертизу транспортных средств, я узнала о том, как её проводят, какие при этом используются приборы и каким ГОСТам должно соответствовать транспортное средство.

     Проанализировав современное состояние рынка  транспортных средств, я узнала, что  на железнодорожные и воздушные  виды транспорта правительство РФ собирается снизить таможенную пошлину, а на водный транспорт наоборот поднять.

     Изучив  проблемы фальсификации транспортных средств, я узнала о двух самых серьёзных проблемах:

1. Перебивка номеров на транспортных средствах;
2. Подделка автокомпонентов транспортных средств.  
   

Список  использованной литературы.

3. Сыцко В. Е. Товароведение непродовольственных товаров/ В. Е. Сыцко – 2005 – с. 607
4. Информационный транспортный портал (интернет источник  http://www.transportall.ru/)
5. ООО «Судебная экспертиза» (интернет источник http://novosibexpert.ru/?p=1_14)
6. Журнал «Российский бизнес»
7. Журнал «АвиаПОРТ»
8. Новости ВПК (интернет источник http://vpk.name/news/58658_import_samoletov_drloiu_v_20032010_gg_osushestvili_13_stran_na_summu_bolee_8_mlrd_dollarovcamto.htm)
9. Аналитическое агентство «АВТОСТАТ»
10. Уголовный Кодекс Российской Федерации ст. 326
11. Российская газета «Авто»
12. Аверин А.В Товароведение, экспертиза и стандартизация – М.: МИЭМП, 2010.
13. Балаева С. И Товароведение и экспертиза непродовольственных товаров: учеб. пособие для вузов по специальности "Товароведение и экспертиза товаров" - М. : Дашков и К°, 2009.
14. Вилкова С. А. Товароведение и экспертиза непродовольственных товаров : словарь-справочник. - М.: Дашков и К°, 2009.
15. Грибанова И.В – Товароведение непродовольственных товаров: учебное пособие/ И.В Грибанова.- 2-е изд. – Минск: Выш. шк., 2007.
16. Додонкин Ю.В Таможенная экспертиза товаров – М.: изд. центр «Академия» , 2003.
17. Жиряева Е.В Товароведение – СПб.: Питер, 2002.
18. Золотова С.В, Мягких Т.А, Сорокин Д.А Справочник по товароведению непродовольственных товаров Т.3: учеб. пособие для нач. проф. образования – М.: Издательский центр «Академия», 2010.
19. Ляшко А.А, Ходыкин А.П Товароведение и экспертиза культтоваров. Товары для эстетического и интеллектуального развития: учебное пособие. – М.: Дашков и Ко, 2007.
20. Энциклопедия «Академик»