Автомобильное производство

     ОАО "АВТОВАЗ" (Тольятти) зарегистрировано 5 января 1993г. Автоконцерн выпускает автомобили семейств Lada Priora, Kalina, Samara, а также "классику".

     Сборка  малолитражных автомобилей по лицензии ОАО "АВТОВАЗ" организована в городах  Сызрань, Ижевск (Россия), Луцк, Херсон, Запорожье, Кременчуг (Украина), Кито (Эквадор), Каир (Египет), Монтевидео (Уругвай). В Серпухове и Набережных Челнах собирают "Оку" ВАЗ-1111.

     Миссия  компании: создание для клиентов качественных автомобилей по доступным ценам, принося стабильную прибыль акционерам, улучшая благосостояние сотрудников и повышая ценность бизнеса во благо Отечества.

     Ценности  компании:

     - персонал компании

     - лояльность потребителей

     - сильная торговая марка

     - высокий научно-технический потенциал

     - прочная деловая репутация

     - социальная ответственность

     Тип производства определяется комплексной  характеристикой технических, организационных  и экономических особенностей производства, обусловленных широтой номенклатуры, регулярностью, стабильностью и  объемом выпуска продукции.

     Автомобильная отрасль относится к серийному типу производства, поэтому решение об освоении новой модели должно приниматься только после обоснования экономической эффективности ее производства, конкурентоспособности автомобиля на выбранном сегменте рынка. Провал изделия на рынке может привести к банкротству предприятия. С увеличением программы выпуска сумма убытков от неудачной разработки возрастает.

     Форма организации производства представляет собой определенное сочетание во времени и в пространстве элементов  производственного процесса при  соответствующем уровне его интеграции, выраженное системой устойчивых связей.

     На ОАО «АвтоВаз» - технологическая форма организации производства, которая характеризуется цеховой структурой с последовательной передачей предметов труда, обеспечивает наиболее полную загрузку оборудования и приспособлена к частым изменениям в технологическом процессе.

     Методы  организации производства представляют собой совокупность способов, приемов и правил рационального сочетания основных элементов производственного процесса в пространстве и во времени на стадиях функционирования, проектирования и совершенствования организации производства.

     В автомобильном производстве используется поточный метод организации так как соблюдаются следующие условия его применения:

• объем выпуска продукции достаточно большой и не изменяется в течение длительного периода времени;
• конструкция изделия технологична, отдельные узлы и детали транспортабельны, изделия можно делить на конструктивносборочные единицы, что особенно важно для организации потока на сборке;
• затраты времени по операциям могут быть установлены с достаточной точностью, синхронизированы и сведены к единой величине; обеспечивается непрерывная подача к рабочим местам материалов, деталей, сборочных узлов; возможна полная загрузка оборудования.

     Организационная структура ОАО «АвтоВаз» приведена на рис.1.

Рис.1. Организационная  структура ОАО «АвтоВаз».

     Матричная структура используется в ОАО  «АВТОВАЗ» при проектировании новых  моделей в конструкторских и  технологических работах с выделением руководителей проектов. В проектном управлении выделяют главных инженеров проектов, в дирекции по техническому развитию – директоров проектов и программ, несущих комплексную ответственность за руководство и выполнение работ.

      В 2009 году произошло изменение организационной  структуры ОАО «АВТОВАЗ», что  позволило повысить эффективность, в том числе в закупочной деятельности.

      Изменения организационной структуры в  части повышения эффективности  закупочной деятельности предусматривают:

      – разделение функций логистики и  закупок;

      – устранение лишних уровней управления;

      – преобразование базы поставщиков для  наращивания потенциала, а также  стимулирование создания совместного производства;

      – централизация закупочной деятельности с целью минимизации затрат;

      – организация тендерных и электронных  торгов.

      В соответствии с лучшими мировыми практиками при реорганизации производства ОАО «АВТОВАЗ» были сохранены стратегически важные виды деятельности. Производственный периметр будет сконцентрирован вокруг ключевых процессов – крупная штамповка, производство силовых агрегатов, сварка, окраска, сборка.

      Заготовительные, компонентные, вспомогательные и  сервисные производства были выделены в дочерние предприятия, для части из них будут найдены стратегические партнеры.

     Все непрофильные активы и социальные объекты - вне структуры Группы АВТО ВАЗ. При этом реорганизацию производственного  периметра планируется осуществлять поэтапно на основе сбалансированной модели предприятия. Данный подход предусматривает  принятие взвешенных решений после  тщательной подготовки по каждому выделяемому  производству. 

     Рассчитаем фактическую себестоимость продукции. При анализе себестоимости единицы продукции устанавливаются причины отклонений отчетных текущих издержек производства от плановых по каждой калькуляционной статье. На основе имеющихся данных запланированных расходов и отклонения необходимо рассчитать полную себестоимость единицы продукции. Данные для расчетов даны в Таблице 1.  

Таблица 1

Структура себестоимости единицы продукции

 

Полная себестоимость  снизилась на 11,6 рублей по сравнению  с планом.  
 

Глава 3. Расчетная часть

Рассчитать  параметры сетевого графика по сетевой  модели. Оптимизировать процесс организации  работ по технической подготовке производства с целью сокращения продолжительности их выполнения. Обосновать выбранный Вами алгоритм оптимизации. Содержание, последовательность и сроки  выполнения работ даны по вариантам  в Таблице 2.

      Таблица  2

      Содержание  и сроки выполнения работ по организации 

      экспериментального  производства химического продукта

 

Установим ранний срок свершения каждого события, поздний срок совершения события и резерв времени по каждому событию (таблица 3)

Таблица 3

Расчет  параметров сетевого графика