Автомобиль грузовой – Зил-5301
Сайт-партнер: student.zoomru.ru
Курсовая работа, 30 Апреля 2013
Задание включает в себя следующее:
1) Тип автомобиля – грузовой;
2) Грузоподъёмность – 4 т.;
3) максимальная скорость - 100 км/ч;
4) максимальный динамический фактор на высшей передаче – - 0,038;
5) максимальное значение коэффициента сопротивления дороги, по которой автомобиль может двигаться на первой передаче – - 0,31.
Трансмисия грузових автомобилей
Сайт-партнер: myunivercity.ru
Курсовая работа, 18 Апреля 2012
Назначение. Трансмиссия автомобиля служит для передачи крутящего момента от двигателя к ведущим колесам. При этом передаваемый крутящий момент изменяется по величине и распределяется в определенном соотношении между ведущими колесами.
Крутящий момент на ведущих колесах автомобиля зависит от передаточного числа трансмиссии, которое равно отношению угловой скорости коленчатого вала двигателя к угловой скорости ведущих колес. Передаточное число трансмиссии выбирается в зависимости от назначения автомобиля, параметров его двигателя и требуемых динамических качеств.
Проектирование грузового автомобиля
Сайт-партнер: referat.yabotanik.ru
Курсовая работа, 01 Июля 2011
В данном курсовом проекте требовалось спроектировать грузовой автомобиль, грузоподъёмностью 3 тонны, максимальная скорость которого 115 км/ч, динамический фактор на высшей передаче D0 = 0,038, а максимальный суммарный коэффициент сопротивления дороги, преодолеваемый на первой передаче ψI = 0,32. В результате выполнения данного проекта был получен автомобиль с дизельным двигателем, полная масса которого составляет 7,280 т.
Грузовое АТП на 300 автомобилей. Зона ТР
Сайт-партнер: referat911.ru
Дипломная работа, 12 Января 2015
В данной дипломной работе представлен проект грузового АТП г.Тольятти со списочным составом автомобилей – 300 штук (50 авто. - МАЗ-5549, 200 авто. - КамАЗ-55111, 50 авто. – ЗИЛ-ММЗ-4502), дано технико-экономическое обоснование проекта, представлено объемно-планировочное решение производственного корпуса и генерального плана, разработана зона текущего ремонта, проведен патентный поиск по устройствам по выпрессовки шкворней поворотных кулаков грузовых автомобилей, в конструкторской части ДП составлено техническое задание ,и произведен расчет на прочность основных деталей силового механизма,. составлен технологический процесс по выпрессовке шкворня передней оси автомобиля "КамаЗ-55111",а также безопасность и экологичность проекта и произведены экономические расчеты.
История развития грузовых автомобилей
Сайт-партнер: myunivercity.ru
Реферат, 29 Мая 2012
В истории отечественной автомобильной промышленности немало славных страниц. И что бы не говорили, относительно качества наших машин, сколько бы не обсуждался вопрос о том, на сколько десятилетий - два, три или пять отстало российское автомобилестроение от своих западных конкурентов, нам действительно, без лишнего пафоса, есть, чем гордиться. И один из наиболее ярких символов нашей гордости – КАМАЗ.
Рулевые управления грузовых автомобилей
Сайт-партнер: yaneuch.ru
Курсовая работа, 10 Июня 2013
Рулевой механизм служит для передачи усилий от рулевого колеса с валом на сошку. Рулевой механизм имеет передаточное число, доходящее обычно до 15— 20, вследствие чего усилие, развиваемое на сошке, получается значительно больше, чем усилие, приложенное к рулевому колесу, что облегчает поворот рулевого колеса и управление автомобилем. Однако при этом значительно возрастает время, затрачиваемое на поворот управляемых колес, что недопустимо при современных скоростях движения автомобилей. Например, для поворота управляемых колес на 30° при передаточном числе рулевого механизма 50 требуется свыше четырех оборотов рулевого колеса и, следовательно, соответствующее время. Поэтому передаточное число рулевых механизмов ограничивают определенными пределами, указанными выше.
Проектирование грузового АТП на 350 автомобилей
Сайт-партнер: yaneuch.ru
Курсовая работа, 07 Апреля 2014
Для расчёта производственной программы необходимо предварительно для данного АТП выбрать нормативные значения пробегов подвижного состава до списания и периодичности ТО-1 и ТО-2, которые установлены Положением для определённых, наиболее типичных условий, а именно:
III категория условий эксплуатации;
Автомобили-самосвалы;
Умеренно теплый климатический район.
Анализ компоновочных схем грузовых автомобилей
Сайт-партнер: yaneuch.ru
Контрольная работа, 03 Июня 2013
Автомобили выполнены по такой схеме, отличаются большой базою и габаритной длиной, ограниченной передней осмотрительностью при хорошем доступе к двигателю и удобством входа и выхода.
б) Двигатель над осью передних колес, кабина насунута на двигатель
Рисунок 2. Двигатель над осью передних колес, кабина насунута на двигатель
Даная схема позволяет немного уменьшить базу и габаритную длину ( на 200-400 мм), однако при этом колесные ниши и двигатель, выступая за площадь перегородки отсека двигателя, сокращает расположенный объем в зоне расположения педалей и усложнит их компоновку, в связи з этим нужно будет поднять пол кабины. К недостаткам автомобилей, исполненных по такой схеме относятся: сложный доступ к задней части двигателя, малая ширина отверстия дверей, повышенный уровень шума, нагрев перегородки моторного отсека.