Расчет себестоимости детали "Коленчатый вал"
Курсовая работа, 13 Декабря 2011
Цель курсового проекта – изучение понятия качества продукции, его значения в развитии производства и организации контроля качества продукции.
Задачи курсового проекта:
Исследовать научные принципы и методы, применяемые для организации производства продукции;
Изучить спрос и предложение выпуска продукции;
Выбрать формы организации производства продукции;
Определить потребность оборудования, производственных рабочих, материальных ресурсов для производства продукции.
Разработка технологии восстановления коленчатого вала компрессора
Курсовая работа, 09 Января 2011
Поломка коленчатого вала - одна из самых тяжелых аварий двигателя. Причинами усталостных разрушений могут быть: недостаточный запас прочности вала, особенно в местах концентрации напряжений( в районе галтелей, по краям смазочных отверстий); технологические пороки, низкие механические свойства материала, неоднородная структура, микротрещины, образовавшиеся при термической обработке, неметаллические включения; случайные повреждения появившиеся на поверхности вала в процессе его обработки или эксплуатации( всевозможные риски, царапины, борозды и надзоры, являющиеся сильными концентраторами напряжений.
Разработака технологического процесса на ремонт коленчатого вала семейства ЗИЛ
Курсовая работа, 24 Октября 2011
Автомобильный транспорт занимает ведущее положение в удовлетворении постоянно растущих потребностей народного хозяйства нашей страны в перевозках пассажиров и грузов.
Решению задач по дальнейшему развитию автомобильного транспорта обеспечивается постоянным увеличением производства автомобилей.
Разработка технологического процесса ремонта коленчатого вала 1- ого ремонта автомобиля ЗИЛ - 130
Курсовая работа, 10 Февраля 2012
Ремонт автомобилей является объективной необходимостью, которая обусловлена техническими и экономическими причинами. Во-первых, потребности народного хозяйства в автомобилях частично удовлетворяется путем эксплуатации отремонтированных автомобилей. Во-вторых, ремонт обеспечивает дальнейшее использование тех элементов автомобилей, которые не полностью изношены. В результате сохраняется значительный объем прошлого труда. В-третьих, ремонт способствует экономии материалов, идущих на изготовление новых автомобилей. При восстановлении деталей расход метала в 20…30 раз ниже, чем при их изготовлении.
Ремонт коленчатого вала
Сайт-партнер: yaneuch.ru
Лабораторная работа, 15 Сентября 2012
Цель: ознакомиться с технологическим процессом восстановления коленвала. За-крепить теоритические знания по восстановлению деталей с фасонной поверхностью.
Оснащение: коленвал, станок 3А432, бруски Л03-3.
Место проведения: аудитория №66.
Порядок выполнения работы:
Износ шатунных коренных шеек в пределах ремонтных размеров устраняется пере-шлифовкой под один из них. Для рассматриваемых двигателей уменьшения диаметра шеек при обработке под ремонтные размеры шеек происходит на велечину 0,25; 0,5; 0,75; 1,0; 1,25 мм;
Расчет коленчатого вала
Сайт-партнер: stud24.ru
Курсовая работа, 14 Января 2012
На схеме изображен простейший коленчатый вал, состоящий из опор и подшипников А и В. Содержит в своей конструкции коренные шейки выполненные из стали Ст20, а также щеки в виде параллелепипедов сделанных из Ст20 и мотылевую шейку на участках 4 и 5 из стали Ст20.
Шатун приводит в движение мотылёвую шейку и коленчатый вал, который передает движение через шкив исполнительному механизму при помощи цепной (ременной) передачи. Натяжение цепи (ремня) Т и t. Кроме того в конструкции имеется маховик диаметром Д1 сделанного из чугуна и шкив Д2 из чугуна
Изготовление коленчатого вала
Сайт-партнер: freepapers.ru
Доклад, 19 Ноября 2010
Коленчатые валы изготовляют из углеродистых, хромомарганцевых, хромоникельмолибденовых, и других сталей, а также из специальных высокопрочных чугунов. Наибольшее применение находят, стали марок 45, 45Х, 45Г2, 50Г, а для тяжело нагруженных коленчатых валов дизелей-40ХНМА, 18ХНВА и др.
Заготовки стальных коленчатых валов средних размеров в крупносерийном и массовом производстве изготовляют ковкой в закрытых штампах на молотах или прессах при этом процесс получения заготовки проходит несколько операций. После предварительной и окончательной ковки коленчатого вала в штампах производят обрезку облоя на обрезном прессе и горячую правку в штампе под молотом.
В связи с высокими требованиями механической прочности вала большое значение имеет расположение волокон материала при получении заготовки во избежание их перерезания при последующей механической обработке. Для этого применяют штампы со специальными гибочными ручьями. После штамповки перед механической обработкой, заготовки валов подвергают термической обработке - нормализация - и затем очистке от окалины травлением или обработкой на дробеметной машине.
Литые заготовки коленчатых валов изготовляют обычно из высокопрочного чугуна, модифицированного магнием. Полученные методом прецизионного литья (в оболочковых формах) валы по сравнению со “штампованными” имеют ряд преимуществ, в том числе высокий коэффициент использования металла. В литых заготовках можно получить ряд внутренних полостей при отливке.
Припуск на обработку шеек чугунных валов составляет не более 2,5 мм на сторону при отклонениях по 5-7-му классам точности. Меньшее колебание припуска и меньшая начальная неуравновешенность благоприятно сказываются на эксплуатации инструмента и “оборудования” особенно в автоматизированном производстве.
Ремонт коленчатого вала ВАЗ-21073
Сайт-партнер: referat911.ru
Дипломная работа, 26 Февраля 2014
Целью дипломного проекта, является – показать техническую и экономи-ческую целесообразность организации специализированных производственных подразделений по восстановлению деталей автомобилей в условиях автотранспортного предприятия на примере технологии восстановления коленчатого вала двигателя автомобиля ВАЗ-21073