Отчет по практике в ОАО «Новороссийский морской торговый порт»
Отчет по практике, 11 Ноября 2010
Целью прохождения данной практики являлось закрепление и углубление теоретических знаний, полученных мною по курсам: «Экономика», «Статистика», «Финансы и кредит», «Бухгалтерский учет», «Коммерческая эксплуатация», «ОП на ПТ» и других курсов, теоретические положения которых используются в эксплуатационной, планово-экономической, финансовой и бухгалтерской деятельности предприятий.
Задачами практики являлось приобретение навыков в практической работе в области управления, планирования, учета и анализа финансовой деятельности.
После прохождения производственной практики курсанты должны освоить ряд следующих вопросов:
1.организационная структура управления предприятий;
2.функции эксплуатационно-экономических подразделений предприятий;
3.характеристика деятельности предприятия;
4.взаимоотношения с Госбюджетной, кредитной системой, вышестоящей организацией, с подразделениями, входящими в состав предприятия;
5.состав плана экономического и социального развития;
6.система оплаты труда и материального поощрения;
7.состав годового бухгалтерского отчета, порядок его составления, содержание форм отчетности;
8.порядок калькуляции себестоимости, учета валовой выручки и ее распределение, учета финансового результата;
9.методы организации труда на предприятии;
10.порядок образования и использования фондов экономического стимулирования;
11.порядок распределения прибыли;
12.коммерческая специфика деятельности предприятия.
Отчет по производственной практике в ОАО Новороссийский морской торговый порт
Отчет по практике, 22 Сентября 2011
Целью производственной практики является закрепление и углубление теоретических знаний, полученных курсантами в академии. Участвуя непосредственно в производственном процессе порта, курсанты имеют возможность глубоко исследовать технологию выполнения грузовых и коммерческих операций, приобрести производственные навыки, а также ознакомиться с процессом оформления документов, учета груза на складе, взаимоотношений порта с грузовладельцами, с различными видами транспорта в порту и другими вопросами эксплуатационной деятельности. Изучить структуру порта, основные функции отделов и служб порта (планового, финансового, грузовой и коммерческой работы, труда и заработной платы, бухгалтерии, диспетчерской, отдела главного механика и др.)
Управление рентабельностью на основе объективных данных работы ОАО “Новороссийский морской торговый порт”.
Курсовая работа, 02 Января 2012
Актуальностью выбранной темы является: чем больше предприятие реализует рентабельной продукции, тем больше получит прибыли, тем лучше его финансовое состояние.
Основная задача предприятия – закупка и продажа товаров в целях удовлетворения потребности населения, при минимальном уровне издержек обращения и получения достаточно высокого уровня прибыли.
Результат деятельности фирмы оценивается системой показателей, основным из которых является рентабельность, определяемая как отношение прибыли к одному из показателей функционирования торгового предприятия. Это позволяет выявить не только общую экономическую эффективность работы предприятия, но и оценить другие стороны его деятельности.
Главная задача анализа использования и управления рентабельностью – это выявление изменений распределения прибыли и составляющие ее использования по сравнению с прошлыми периодами. Результаты анализа являются источниками, на основе которых составляется план использования прибыли в данном периоде.
Объектом исследования данной работы выступает ОАО «Новороссийский морской торговый порт».
Предметом исследования является анализ использования и управление рентабельностью.
Целью написания данной работы является изучение методики расчета показателей рентабельности и применение ее на практике, используя финансовую отчетность ОАО «Новороссийский морской торговый порт».
Морские порты Сахалина
Сайт-партнер: referat911.ru
Контрольная работа, 28 Декабря 2010
Морские порты Сахалина являются важным связующим звеном между материков и Сахалинской областью. Основной грузопоток проходит через самые крупные порты области - Холмский и Корсаковский морские торговые порты. Предприятия, работающие в них: ОАО "Холмский морской торговый порт", ОАО "Корсаковский морской торговый порт" в 2002 году переработали 2430,3 тыс. тонн груза, за шесть месяцев 2003 года планируется переработать 1437,5 тыс. тонн.
Морской порт Новороссийск
Сайт-партнер: referat911.ru
Творческая работа, 25 Декабря 2013
В соответствии с Обязательными распоряжениями в морском порту Новороссийск, в границах установленных распоряжением Правительства России от 12.08.2009 № 1161-р, лоцманская проводка судов является обязательной для всех российских и иностранных судов.
Для целей оплаты лоцманского сбора в морском порту Новороссийск районы внутрипортовых и внепортовых лоцманских проводок имеют следующие границы:
- лоцманские проводки в морском порту Новороссийск, осуществляемые по ставкам лоцманского сбора для внутрипортовых лоцманских проводок, выполняются в пределах района № 670 и внутренней акватории морского порта Новороссийск, расположенной в вершине Новороссийской бухты севернее линии, соединяющей Западный и Восточные молы, а также в акваториях причалов при выполнении швартовных операций (швартовка к причалу, отшвартовка от причала, постановка на швартовые бочки и выносные причальные устройства (ВПУ), съемка со швартовых бочек и ВПУ, перетяжка судна вдоль причала);
Проектирование морского порта
Сайт-партнер: myunivercity.ru
Курсовая работа, 26 Февраля 2013
При подготовке к Олимпиаде-2014 будут реализованы 4 морских транспортных проекта.
В рамках подготовки к строительству олимпийских объектов в районе Сочи планируется реализовать четыре проекта, связанных только с морским транспортом. Об этом на брифинге в Ростове-на-дону сообщил журналистам вице-премьер правительства России Сергей Иванов.
"Первые два - это строительство грузовых портов, куда морским транспортом будет доставляться строительные материалы, огромное количество инертных грузов: песок, цемент, щебень, необходимые для строительства олимпийских объектов. Эти два грузовых порта будут созданы восточнее города Сочи, один из них - в устье рек Псоу, другой - в устье реки - рассказал журналистам Сергей Иванов.
По его словам, эти порты "после завершения всей транспортной эпопеи по доставке грузов для объектов Олимпиады будут преобразованы в так называемые марины, места стоянки для яхт, маломерных судов, то есть для развития Сочи как курорта Российской Федерации, и Олимпиада тут, собственно, ни при чем".
Кроме этого, продолжил вице-премьер, в самом городе Сочи предусматривается коренная реконструкция пассажирского порта со строительством длинного мола, который будет служить одновременно причалом для крупных круизных судов, а по существу, плавучих гостиниц. На сегодня причалов для круизных судов нет, они швартуются на рейде, и туристов приходится на катерах доставлять в Сочи, что крайне неудобно.
И четвертый проект, продолжил Сергей Иванов, это строительство 15 причальных сооружений на побережье от Сочи до Лазаревского, он необходим, чтобы возродить пассажирское сообщение в курортное зоне Сочи, чтобы туристы могли комфортабельным современным пассажирским транспортом путешествовать между различными портопунктами сочинского региона на расстоянии 60 - 70 километров.
Согласно проекту строительства грузового района порта Сочи в устье реки Мзымта площадь земельного участка, на
Проектирование морского порта
Сайт-партнер: stud24.ru
Курсовая работа, 20 Декабря 2011
Целью данного курсового проекта является освоение методов проектирования морского порта как транспортного узла, закрепление знаний, полученных в ходе изучения дисциплины «транспортные узлы и пути», а также проверка степени освоения данного предмета.
Морской транспорт является важнейшим видом транспорта, он используется для массовых перевозок грузов, как между странами, так и между континентами. Морской транспорт является еще и наиболее экономичным, поэтому объем морских перевозок непрерывно возрастает, что требует развития и усовершенствования судов. А существенные изменения характеристик судов оказывают большое влияние на развитие портов. Так, в последнее время потребовалось строительство специализированных причалов и создания специализированных районов в портах, также имеющих совершенно иные характеристики по сравнению с ранее существовавшими.
Проектирование морского порта
Сайт-партнер: myunivercity.ru
Курсовая работа, 27 Января 2015
Развитие человечества сопровождалось развитием транспортных связей между островами и материками земного тара. Исторические материалы свидетельствуют об оживленном судоходстве в районе Средиземного моря за 7000 лет до н.э.
За 3000 лет до н.э. в дельте р. Нил возник морской порт А-Ур, на месте которого впоследствии пыл построен порт Александрия.