Расчет ТО для автомобиля ПАЗ
Курсовая работа, 21 Марта 2013
Автотранспортні підприємства організують для перевезень вантажів і пасажирів.
За характером перевезень автотранспортні підприємства бувають вантажні, пасажирські і змішані, а за належністю і призначенням - загального користування, що обслуговують клієнтуру незалежно від відомчої приналежності, і відомчі, що виконують перевезення тільки для організацій, до складу яких вони входять.
Расчет автомобиля Москвич 2140
Курсовая работа, 10 Января 2013
Данный курсовой проект является анализом рабочих процессов агрегатов (сцепления, подвески автомобиля), систем управления автомобиля (рулевого и тормозного управлений) и кинематическим и прочностным расчетом механизмов и деталей автомобиля на примере автомобиля Москвич-2140.
Расчет сцепления легкового автомобиля
Курсовая работа, 17 Сентября 2011
Сцепление представляет собой узел трансмиссии, передающий во включенном состоянии крутящий момент и имеющий устройство для кратковременного его выключения. Сцепление предназначено для плавного трогания автомобиля и кратковременного разъединения двигателя и трансмиссии при переключении передач и предотвращения воздействия на трансмиссию больших динамических нагрузок, возникающих на переходных режимах.
Расчет длины тормозного пути автомобиля
Реферат, 20 Марта 2012
Далеко не все водители знают, что в зависимости от условий торможения со скорости 60 км/ч остановочный путь может составлять как 25, так и 150 метров. От чего зависит его длина?
Способность автомобиля снижать скорость до требуемого значения (вплоть до остановки), при этом сохраняя устойчивость и управляемость, зависит от его тормозных свойств.
Проектировочный расчет автомобиля ВАЗ-21093
Курсовая работа, 16 Января 2013
При выполнении курсовой работы производится анализ тягово-скоростных и топливно-экономических свойств автомобиля ВАЗ-21093. При анализе тягово-скоростных и топливно-экономических свойств используются данные технических характеристик заданного автомобиля. Характеристики автомобиля ВАЗ-21093 сведены в таблицу 1.
Пример расчета сцепления автомобиля ГАЗ-3307
Контрольная работа, 22 Марта 2012
Выполнение конструктивной части проекта предусматривает, модернизацию отдельных узлов автомобиля:
-замену периферийных нажимных пружин на диафрагменные;
В работе решена задача проектирования нового механизма сцепления (с диафрагменной нажимной пружиной) автомобиля ГАЗ-3307.
Использован новый тип механизма, который позволил улучшить ряд его характеристик.
Проведенный расчет показал пригодность разработанной конструкции.
Проектировочный расчет Автомобиля КрАЗ - 65101
Курсовая работа, 20 Ноября 2011
В случае, когда известен прототип автомобиля нужно иметь ввиду, что новый автомобиль должен весить на 15% меньше.
Полная масса автомобиля уменьшилась на:
Распределение массы автомобиля в снаряженном состоянии примерно одинаковое:
Распределение массы по осям трехосных неполноприводных автомобилей с колесной формулой 6x4:
Конструктивные свойства и расчет коробки передач автомобиля ЗИЛ-5301
Курсовая работа, 19 Марта 2012
В результате перехода в начале 90-х российской экономики на рыночные рельсы основная продукция АМО ЗИЛ — среднетоннажные бензиновые грузовики, попала под обвальное сокращение спроса, поэтому на предприятии в начале 1992 года в срочной порядке был запущен проект создания развозного трёхтонного грузовика с максимальным использованием уже выпускаемых комплектующих от более тяжелых грузовиков, в частности кабины типа 4331 и коробки передач типа 130. В качестве прототипа по ходовой части был взят «Мерседес-Бенц Т2». Два первых ходовых образца трёхтонного ЗИЛ-5301
Расчет шлицевого соединения ступицы обгонной муфты с валом якоря стартера автомобиля Москвич
Курсовая работа, 12 Сентября 2011
Посадка для заданного соединения «вторичной вал – втулка шестерни пятой передачи» коробки передач автомобиля Москвич 412 выбираем за счет сочетания стандартных полей допусков сопрягаемых деталей.
Технологический расчет производственного участка по ремонту системы охлаждения автомобиля ГАЗ 31105
Курсовая работа, 22 Декабря 2011
Автомобильный транспорт является наиболее массовым и удобным видом транспорта, обладающим большой маневренностью, хорошей проходимостью и приспособленностью для работы в различных климатических и географических условиях. Он является эффективным средством для перевозок грузов и пассажиров в основном на относительно небольшие расстояния. Без автомобиля невозможно представить работу ни одного промышленного предприятия, государственного учреждения, строительной организации, совхоза, колхоза, воинской части. Значительное количество грузовых и пассажирских перевозок приходится на долю этого транспорта.