Техническая эксплуатация автомобилей
19 Января 2011 в 23:06, контрольная работа
Определить количество капитальных ремонтов, технических уходов №1, №2, №3, сезонных уходов.
Рассчитать трудозатраты на техническое обслуживание и текущий ремонт.
Рассчитать необходимое количество рабочих для выполнения работ по техническому обслуживанию и ремонту.
Рассчитать простой машины в технических уходах и ремонтах.
Определить плановый коэффициент технической готовности парка лесосечных машин и лесовозных автомобилей.
Создать технический и оборотный фонд агрегатов и узлов, необходимых для поддержания работоспособности парка машин ЛПХ при агрегатном методе ремонта.
Для разработки годового и месячного плана эксплуатации автомобилей и лесосечных машин ( таб. 1).
Определить годовой пробег автомобилей на вывозке древесины.
Рассчитать количество лесосечных машин необходимых для выполнения плана.
Составить упрощённый план эксплуатации автомобилей в течении года. (по месяцам)
На наиболее напряжённый период эксплуатации автомобилей и лесосечных машин (декабрь-март) составить график работы, технического обслуживания и ремонта основных марок лесозаготовительного оборудования.
Техническая эксплуатация автомобиля Volvo FL 12.380
12 Декабря 2010 в 16:50, курсовая работа
К важнейшим нормативам ТЭА относятся: периодичность ТО, трудоёмкость ТО и ремонта, расход запасных частей и материалов, ресурс автомобилей и их основных агрегатов. Определение нормативов производится на базе данных о надежности КЭ автомобилей, реальном расходе материалов, продолжительности и стоимости работ ТО и ремонтов.
К основным нормативам ТЭА следует отнести также и нормативы расхода автомобильных топлив и смазочных материалов.
Контрольная работа по "Техническая эксплуатация автомобиля"
21 Декабря 2011 в 22:13, контрольная работа
По природно-климатическим условиям эксплуатации ав¬томобилей территория стран СНГ подразделяется на три гео¬графические зоны: холодного климата, умеренного и жаркого.
Зона холодного климата наиболее обширна, занимает площадь 13,9 млн. Это- громадные территории Сибири и северных районов Европейской части России
Техническая эксплуатация автомобиля
Сайт-партнер: myunivercity.ru
19 Января 2014 в 11:57, контрольная работа
Любые машины, в том числе применяемые в транспортном строительстве, представляют собой технические системы, состоящие из элементов — сборочных единиц (агрегатов и узлов) и деталей. При работе этих систем вследствие изнашивания и старения их элементов, а также явлений усталости и коррозии металла нарушается взаимное расположение деталей в сопряжениях, а следовательно, нарушается работа машины как системы, теряется работоспособность, появляются чрезмерный нагрев, стуки, которые могут привести к выходу из строя как отдельных элементов, так и машины в целом.
Техническая эксплуатация автомобиля
Сайт-партнер: referat.yabotanik.ru
15 Января 2013 в 14:30, контрольная работа
Причиной износа покрышек является трение протектора о поверхность покрытия дороги в процессе качения колеса. При входе и выходе из пятна контакта происходит изменение формы беговой дорожки покрышки из кольцевой формы к плоской. При этом возникают касательные напряжения и напряжения сжатия q, вызванные нагрузкой. Напряжения сжатия в пятне контакта возрастают от «0» на границе до максимального значения в центре пятна. На краях пятна контакта, где касательные напряжения больше силы сцепления элементов протектора, происходит скольжение, сопровождающееся износом. Вместе с тем, трение и деформация сопровождаются повышением температуры элементов беговой дорожки.
Техническая эксплуатация автомобилей
Сайт-партнер: referat911.ru
12 Февраля 2013 в 17:18, курсовая работа
Целью данной курсовой работы является технологический расчет комплексного автотранспортного предприятия на 155 автомобилей МАЗ-256.
Техническая эксплуатация автомобилей
Сайт-партнер: referat911.ru
13 Октября 2013 в 23:30, курсовая работа
Наиболее полно техническое состояние двигателя определяется экспериментально полученной внешней скоростной характеристикой. Однако в целях экономии топлива и времени достаточно снять одну ее точку. Как правило, это либо максимальная мощность, либо мощность на режиме максимального крутящего момента.