Тоннель под Ла-Маншем
Реферат, 04 Декабря 2012
Идея строительства подводного туннеля соединяющего Британию с материком, существовала уже очень давно. В 1802 французский инженер Альберт Матье-Фавье высказал идею строительства тоннеля. Согласно проекту, тоннель должен был освещаться масляными лампами и по нему должны были путешествовать конные экипажи. Для вентиляции предусматривались отдушины, ведущие к поверхности моря.
Тоннели
Сайт-партнер: freepapers.ru
Курсовая работа, 27 Февраля 2013
Тоннелем называют горизонтальное или наклонное подземное искусственное сооружение, имеющее значительную протяженность по сравнению с поперечным сечением и предназначенное для транспортных целей, пропуска воды, прокладки городских коммунальных сетей или размещения производственных предприятий.
Перегонный тоннель
Сайт-партнер: referat911.ru
Дипломная работа, 13 Февраля 2012
Для обеспечения перевозок пассажиров в г.Санкт-Петербург в соответствии с планом транспортного развития предусматривается развитие и дальнейшее совершенствование транспортной сети.
В общем комплексе транспортных сооружений в городе с более 1 млн. жителей очень важное место занимает постройка метрополитена, играющего одну из главных ролей в пассажироперевозках в черте города.
В области строительства тоннелей различных размеров поперечного сечения и протяжения в РФ достигнут значительный прогресс. Непрерывно совершенствуется конструкции и техника возведения подземных сооружений на базе современного тоннелепроходческого и строительного оборудования, комплексной механизации.
Гидроизоляция тоннелей
Сайт-партнер: referat911.ru
Реферат, 28 Апреля 2012
При строительстве сооружений и особенно подземных, таких как тоннели, паркинги, подвальные помещения, особое внимание уделяется обеспечению надежной гидроизоляции. И это не случайно, так как влага, проникая в строительные конструкции, может стать причиной их разрушения, потому защита от ее проникновения, то есть гидроизоляция – важный фактор сохранности и долговечности подземных сооружений.
Строительство подводных тоннелей
Сайт-партнер: stud24.ru
Доклад, 15 Мая 2013
Подводные тоннели в отличие от мостов не нарушают режим водотока, не препятствуют судоходству, защищают транспортные средства или коммуникации от неблагоприятных атмосферных воздействий, а при расположении в городе в минимальной степени нарушают архитектурный ансамбль. Преимущества подводных тоннелей по сравнению с мостами в значительной степени возрастают при пологих берегах водотока и при интенсивном судоходстве.
Подводные тоннели могут использоваться при создании постоянно действующей транспортной связи через водное препятствие (реку, канал, озеро, водохранилище).
Сооружение тоннеля щитовым способом
Сайт-партнер: yaneuch.ru
Курсовая работа, 07 Марта 2014
В настоящее время роль тоннелей очень велика. Тоннели на путях сообщения служат для преодоления различных препятствий или для развития линии под землей с использованием ограниченного уклона. Применение транспортных тоннелей (железнодорожных, автодорожных, судоходных, пешеходных тоннелей метрополитенов) позволяет преодолевать значительные препятствия (горные массивы, воду), сокращать длину трассы, увеличивать безопасность движения. Применение метрополитенов в городах позволяет снизить интенсивность наземного транспорта.
Тоннель, сооружаемый горным способом
Сайт-партнер: stud24.ru
Курсовая работа, 11 Января 2012
Железнодорожный транспорт играет большую роль в жизни любой страны. Так как большая часть перевозимых грузов транспортируется по железным дорогам, то они должны обеспечивать быструю его перевозку. На пути железнодорожного транспорта, также как и автодорожного возникают различные природные препятствия, к числу которых относится и горный массив. Обход горного массива приводит к значительному удлинению пути, что влечёт за собой увеличение времени и стоимости перевозки. В таких случаях следует сооружать тоннель, естественно при соответствующем технико–экономическом сравнении его вариантов.
Строительство тоннелей под Ла-Маншем
Сайт-партнер: stud24.ru
Реферат, 31 Октября 2011
Давным-давно, примерно 13000 лет назад Британия и континентальная Европа были единой частью суши, а река Темза, на которой стоит английская столица Лондон, являлась левым притоком Рейна, на берегах которого раскинулся немецкий Дюссельдорф. Когда растаяли ледники, уровень моря поднялся, и обширные территории превратились в дно Северного моря.