Нивелирование трассы
Курсовая работа, 11 Декабря 2011
Задача нивелирования состоит в том, чтобы получить отметки пикетов и плюсовых точек для построения профиля земли.
Проектирование подробного продольного профиля участка трассы
Лабораторная работа, 27 Декабря 2011
Исходные данные
Категория дороги- III
Руководящий уклон
Вид тяги- тепловозная
Тип локомотива- ТЭ10
Вагонный состав- 4 осн
Грузоподъемность- 64 т
Коэффициент полногрузности- 0,9
Лыжные трассы
Сайт-партнер: yaneuch.ru
Курсовая работа, 22 Декабря 2010
Изучение специальной литературы и практического опыта свидетельствует об отсутствии научно-обоснованных рекомендаций по применению в подготовке лыжников-гонщиков лыжероллеров как средства, обеспечивающего режим структурного соответствия передвижения классическими и коньковыми ходами на трассах для соревнований по лыжным гонкам. Такие рекомендации окажут несомненную пользу в повышении эффективности тренировочного процесса лыжников-гонщиков в бесснежный период подготовки и решении задач соревновательного периода.
Проложение трассы
Сайт-партнер: yaneuch.ru
Курсовая работа, 02 Апреля 2013
Цель: Выбрать наиболее оптимальный вариант проложения трассы, с учетом природно-климатических условий района проектирования автомобильной дороги, интенсивности и состава движения, отвечающему удобству, безопасности, бесперебойности движения транспорта с минимальной стоимостью строительства и эксплуатации автомобильной дороги.
Задачи: Запроектировать план, продольный и поперечный профили дороги, согласно требованиям СНиП 2.05.02-85 «Автомобильные дороги»; Сохранить экологическое равновесие; Сохранить окружающий ландшафт; Рассчитать объемы земляных работ.
Нивелирование трассы
Сайт-партнер: yaneuch.ru
Контрольная работа, 25 Марта 2013
Метод геометрического нивелирования основан на использовании горизонтального луча визирования и служит для создания высотной опорной сети, получения профилей местности при изыскании и строительстве различных инженерных сооружений, наблюдений за осадками объектов.
При нивелировании трассы линейных сооружений (каналов, дорог и т.п.) обычно применяется способ нивелирования из середины. При этом нивелир устанавливается посередине между двумя пикетными точками. Превышение определяется как разность отчетов по задней и передней рейке. В отличие от способа нивелирования вперед способ нивелирования из середины позволяет уменьшить погрешность при измерении превышений.
Нивелирование трассы
Сайт-партнер: yaneuch.ru
Практическая работа, 10 Июля 2013
Метод геометрического нивелирования основан на использовании горизонтального луча визирования и служит для создания высотной опорной сети, получения профилей местности при изыскании и строительстве различных инженерных сооружений, наблюдений за осадками объектов.
При нивелировании трассы линейных сооружений (каналов, дорог и т.п.) обычно применяется способ нивелирования из середины. При этом нивелир устанавливается посередине между двумя пикетными точками. Превышение определяется как разность отчетов по задней и передней рейке.
Нивелирование трассы
Сайт-партнер: yaneuch.ru
Контрольная работа, 24 Января 2013
Цель работы
Задача нивелирования состоит в том, чтобы получить отметки пикетов и плюсовых точек для построения профиля земли.
Невелирование Трассы
Сайт-партнер: yaneuch.ru
Контрольная работа, 16 Января 2013
В исходные данные входит индивидуальное задание с приложением выписки из журнала нивелирования и выписки из пикетажной книжки с указанием отметок реперов: Нр31=14,046 м, Нр34=9,798 м, и исходных данных для кривых: первая кривая имеет вершину угла поворота на расстоянии 497 м от начала трассы, угол поворота ?1=15?45?, радиус кривой R1=1200 м, длину переходной кривой l1=120 м; Вторая кривая имеет ?2=15?30?, R2=1000 м, l2=100 м, прямая вставка перед ней 582 м. Приведены масштабы для вычерчивания профилей: для продольного профиля Мг=1:10000, Мв=1:200;для поперечного профиля М=1:200.