Уральский район
13 Ноября 2011 в 04:26, реферат
Урал расположен в центральной часть России, и такое расположение оказывает положительное влияние на формирование хозяйства. Район имеет общие границы с Ханты – Мансийским автономным округом на севере и востоке, республикой Коми на северо-западе, Кировской областью, Пензенской областью, республикой Татарстан, Ульяновской, Самарской и Саратовской областями на западе.
Уральский район
24 Ноября 2011 в 19:54, доклад
Природные условия и ресурсы. Лесная зона на севере района (есть промышленные разработки древесины) Месторождения железных, медных и других руд приурочены к магматическим породам восточного склона гор. Здесь же находятся месторождения асбеста, мрамора, талька, самоцветов. Имеются запасы железной руды, которые еще содержат хром, титан, ванадий. Их запасы сильно истощены. 2/3 железорудных запасов содержит Качканарское месторождение.
Уральский экономический район
18 Октября 2011 в 23:22, реферат
В состав Уральского экономического района входят: Курганская, Оренбургская, Пермская, Свердловская, Челябинская области, а так же республики Башкоторстан и Удмуртская.
Уральский экономический район
17 Декабря 2011 в 21:56, курсовая работа
(от лат. transporto - перемещаю) - отрасль материального производства, осуществляющая перевозки людей и грузов. Различают наземный, водный и воздушный транспорт. Наземные виды: железнодорожный, автомобильный и трубопроводный; водные - морской и речной; воздушные -авиационный. Транспорт подразделяется на транспорт общего пользования, обслуживающий сферу обращения и населения, транспорт не общего пользования(внутрипроизводственное
Уральский экономический район
21 Января 2011 в 17:17, реферат
В уральском экономическом районе находятся Уральские горы, которые узкой полосой протянулись вдоль восточной окраины Русской равнины – от побережья холодного Карского моря до знойных степей Казахстана - более чем на 2000 км. Урал издавна считался границей между двумя частями света: Европой и Азией.
Уральский экономический район
07 Октября 2010 в 12:36, реферат
В условиях становления и развития рыночных отношений для научного обоснования радикальных экономических реформ особое значение приобретает региональная экономика – область научных знаний о размещении производительных сил, экономике регионов. Особенно важную роль играет региональная экономика в действенном научном обеспечении экономических преобразований, создании единого экономического пространства при рационализации межрегиональных связей, формировании региональных рынков.
Каждый регион в настоящее время имеет разный стартовый уровень вхождения в рынок. В ряде регионов сложилась неблагоприятная обстановка из-за высокой концентрации конверсируемых отраслей оборонного комплекса. Регионы с незавершенными инвестиционными программами имеют ограниченные возможности самообеспечения. Экстремальная ситуация наблюдается в экономике почти всей зоны Севера, во многих районах Урала, Сибири и Дальнего Востока.
В состав Уральского экономического района входят : Курганская , Оренбургская, Пермская , Свердловская , Челябинская области, республики Башкортостан и Удмуртская. Площадь 824 тыс. кв.км.
Индустриальный комплекс Урала – один из самых мощных в стране. Это старопромышленный район, отличающийся высоким уровнем комплексного развития, исторически сложившейся, устойчивой производственной структурой. Отраслями рыночной специализации Уральского экономического района являются черная и цветная металлургия, машиностроение, химическая и нефтехимическая, лесная, деревообрабатывающая и целлюлозно – бумажная промышленность. Важное значение имеет также производство строительных материалов ( цемента, строительного кирпича и др. ) . Урал производит от 20 до 40 % общероссийского выпуска металлорежущих станков, экскаваторов, нефтеаппаратуры, химического оборудования и машин для сельского хозяйства, свыше 35 % чугуна, около 15 % деловой древесины и пиломатериалов, почти 20 % бумаги. Топливная промышленность, электроэнергетика , пищевая и легкая промышленность, а также сельского хозяйство дополняет хозяйственный комплекс Урала. Существенное влияние на формирование хозяйства Уральского экономического района оказывает его чрезвычайно выгодное экономико – географического положение. Урал занимает центральное положение в стране. Он входит в состав Западной экономической зоны России , граничит с районами Восточной зоны, отсюда – относительная близость к разнообразным минерально – сырьевым и топливно – энергетическим ресурсам Сибири, к рынкам сбыта готовой продукции, которая потребляется как в западной , так и в восточных районах страны. Урал имеет важное значение как машиностроительная база освоения восточных районов. Благоприятное экономико – географическое положение Урала способствует повышению его роли в межрайонном территориальном разделении труда.
Экономико-географическая характеристика Уральского района
27 Февраля 2012 в 23:08, курсовая работа
Современный транспорт представляет собой единую (в социально-экономическом отношении) транспортную систему, включая мощную сеть железнодорожных, морских, речных, автомобильных, воздушных, трубопроводных городских и промышленных коммуникаций. Перемещая ежегодно миллиарды тонн сырья, топлива, материалов, продукции, а также многие миллиарды пассажиров с достаточно высоким уровнем комфорта и скорости, современный транспорт обеспечивает массовое индустриальное производство, глубокое разделение труда, внутреннюю и внешнюю торговлю, способствует развитию культуры и науки.1
Основные направления в развитии Уральского экономического района
16 Сентября 2011 в 13:15, курсовая работа
Общая характеристика Уральского экономического района. Оценка хозяйственного комплекса. Проблемы и перспективы развития района.
География отраслей промышленности Уральского экономического района
06 Марта 2011 в 20:42, курсовая работа
Индустриальный комплекс Уральского экономического района (УЭР) – один из самых мощных в стране. Это старопромышленный район, отличающийся высоким уровнем комплексного развития, исторически сложившейся, устойчивой производственной структурой. Отраслями рыночной специализации Уральского экономического района являются черная и цветная металлургия, машиностроение, химическая и нефтехимическая, лесная, деревообрабатывающая и целлюлозно-бумажная промышленность. Важное значение имеет также производство строительных материалов (цемента, строительного кирпича и др.).
Управление Уральским экономическим районом в первые годы советской власти
02 Января 2012 в 17:44, реферат
Урал -являлся крупнейшим промышленным районом России и одной из баз социалистической революции. В ленинском плане вооружённого восстания уральскому пролетариату (около 340 тыс. фабрично-заводских рабочих) отводилось важное место как силе, которая должна была взаимодействовать с центром. Две трети Советов Урала были большевистскими. В октябре 1917 здесь вели активную работу около 35 тыс. коммунистов. Уральские рабочие горячо приветствовали победу социалистической революции в Петрограде и Москве. В течение октября — ноября 1917 Советская власть установилась в большинстве городов и заводских посёлков Урала. 26 октября (8 ноября) взяли власть Екатеринбургский совет (председатель большевик П. М. Быков) и Уфимский губернский ВРК (Н. П. Брюханов, А. К. Евлампиев, А. И. Свидерский, А. Д. Цюрупа и др.). 26 октября (8 ноября) Советская власть была провозглашена в Челябинске, 27 октября (9 ноября) в Ижевске.
Экономико – географическая характеристика производственных сил и транспорта Уральского экономического района. Характеристика Свердлов
10 Января 2011 в 16:27, курсовая работа
Экономико-географические особенности нашей страны выдвигают железнодорожный транспорт на первый план в транспортной системе. Он может круглогодично обеспечивать перевозку массовых перевозок грузов в направлениях, которые водный транспорт не может обеспечить, прежде всего, из-за меридионального направления речных путей. Железнодорожный транспорт отличается регулярностью движения во все времена года и большой скоростью (по сравнению с водным транспортом), низкой себестоимостью перевозок. Он принимает на себя основную часть потоков массовых грузов (угля, руды, леса, зерна, металла и т.д.). На долю железнодорожного транспорта приходится 37% грузооборота страны.