Физические основы получения неразъемных соединений

    Заключение.

    Сварка  металлов широко применяется в современной  технике и является одним из важнейших  технологических процессов во многих областях машиностроения. В настоящее время, наряду с широким применением сварки в машиностроении для изготовления котлов и сосудов высокого давления, подъемнотранспортных сооружений  и механизмов, паровозов, вагонов и т.д., сварка стала ведущим технологическим процессом при строительстве крупнейших сооружений, таких как домны, каркасы плотин гидростанций, высотных зданий, магистрали трубопроводов, мосты, корабли и т.д. Но этот ведущий технологический процесс имеет ряд достоинств и недостатков. Достоинства: достаточно высокая прочность особенно при статических нагрузках; хорошая технологичность процесса сварки; возможность автоматизации процесса сварки; достаточно высокая герметичность соединения; экономия материала. Недостатки: коробление конструкций; образование различных дефектов сварного шва, которые в значительной степени могут устранены автоматизацией процесса сварки.

    Соединение  материалов склеиванием находит  все более широкое применение. Соединения, получаемые склеиванием, обладают достаточной герметичностью, водомаслостойкостью, высокой стойкостью к вибрационным и ударным нагрузкам. Склеивание во многих случаях может заменить пайку, клепку, сварку. К недостаткам клеевых соединений можно отнести: сравнительно невысокая прочность особенно при неравномерном отрыве, что накладывает требования на конструкцию; ограниченная теплостойкость; снижение прочности с течением времени (старение); высокие требования технологии производства соединения.

    Никакой другой процесс, кроме пайки, не вмещает  в себя такой широкий круг физико-химических явлений, протекающих в твердой, жидкой и газовой фазе: восстановление и диссоциация, испарение и возгонка, смачивание и капиллярное течение, диффузия и растворение и т.д. Важным преимуществом пайки является разъемность паяных соединений, что делает ее незаменимой при монтажных и ремонтных работах в радио- и приборостроении. Наряду с этим пайка обеспечивает в ряде случаев более высокую надежность изделий, чем сварка. При применении рациональных сочетаний паяемых материалов и припоев и использованием конструкций с оптимальной площадью перекрытия надежность паяемых соединений в 4 раза выше, чем сварных, для самолетов и в 20 раз выше для космических аппаратов. 
 
 
 

     Литература. 

1. Антонов Л.П., Муравьев Е.М. Обработка конструкционных  материалов (практикум в учебных мастерских). М. «Просвещение» 1982г. Стр.290-299.
2. Геворкян В.Г. Основы сварочного дела. М. «Высшая школа» 1979г.
3. Дальский А.М., Арутюнова И.А. Технология конструкционных материалов. М. «Машиностроение» 1977г. Стр. 8-9, 80-81.
4. Мордвинцев Л.А., Фетисов Г.П. Основы процесса сварки и пайки. М. 1972г. Стр.5-6, 100-104.
5. Навряцкий А.Г. Работы по металлу. М. «Рипол классик» 2003г.
6. Пейсахов А.Н., Кучер А.М. Материаловедение и технология конструкционных материалов. Изд. Михайлова В.А. (С-П, 2003г.).
7. Попилов Л.Я. Электрофизическая и электрохимическая обработка материалов. М. «Машиностроение» 1982г.