Гідропривід навісної системи трактора типу Т-40

Автор работы: Пользователь скрыл имя, 30 Апреля 2012 в 18:27, курсовая работа

Краткое описание

Пояснювальна записка до курсової роботи "Гідропривід навісної системи трактора типу Т-40".
Будь-яка сільськогосподарська машина має виконуючі органи і їх привід. Структурна схема приводу включає двигун і передачу (трансмісію) до виконуючого органу. Передача енергії від двигуна може бути механічною, електричною, пневматичною та гідравлічною. У кожній передачі своє робоче тіло: в механічній — пас, ланцюг, шестерні; в електричній — електричний струм; в пневматичній — повітря (газ); в гідравлічній — робоча рідина (олива).

Содержание работы

Вступ
Призначення, загальна будова, процес роботи
Кінематична схема механізму
Принципова схема гідропривода
Вибір робочої рідини
Попередній розрахунок об'ємного гідропривода поступального руху
Перевірочний розрахунок об'ємного гідропривода поступального руху
Монтажна схема
Будова, принцип дії
Технічне обслуговування
Технічна характеристика
Висновки і пропозиції
Список літератури

Содержимое работы - 1 файл

гідроциліндр.doc

— 656.00 Кб (Скачать файл)

                                , дм3,                       (17)

    де  Q - подача насоса, л/хв.

    Q = 0.79, дм3/см2 → 47.1, л/хв.

    

, дм3

    Якщо  одержане значення узгодити з рядом номінальних міст костей, то слід взяти бак на 125 дм3.

    Остаточно місткість бака визначають після теплового розрахунку. 

    

      

    6. Перевірочний розрахунок об'ємного гідропривода поступального руху 

    6.1. Розрахунок втрат  тиску у гідроприводі

    Розрахунок  втрат тиску проводять по кожному  типу трубопроводу: напірному, зливному та всмоктувальному у такій послідовності.

    6.1.1. Середня швидкість руху рідини:

                                   , м/с,                    (18)

    де   Qном - подача насоса, м3/с;

            dвн - внутрішній діаметр трубопроводу (умовний прохід), м.

    

, м/с;

    

, м/с;

    

, м/с; 

    6.1.2. Число Рейнольдса:

                                     ,                            (19)

    де  ν - кінематична в'язкість робочої рідини при t = 50 0С, м2/с.

    За  Rе встановлюють ламінарний чи турбулентний режим руху рідини.

    Ламінарний  режим у круглій трубі зберігається до критичного значення Rекр = 2300, переходячи у турбулентний при Rекр > 2300.

    У межах 2200 < Rе < 2500 існує перехідна зона з нестійким режимом, який слід уникати через можливість появи у гідроприводі коливальних процесів.

    

    

    

 

    6.1.3. Коефіцієнт гідравлічного тертя: 

    при ламінарному режимі руху рідини у  жорстких трубопроводах :

                                        ,                                        (20)

                                      

    

    

    

    6.1.4. Шляхові втрати тиску рідини на прямолінійних ділянках:

                                  , Па,                (21)

    де  L - довжина трубопроводу, м (напірного, зливного чи всмоктувального, рис.6).

    

, Па;

    

, Па;

    

, Па. 

      1. Місцеві втрати тиску рідини у трубопроводі:

                               , Па,                    (22)

    де  Vр, м/с; ρ, кг/м3; ε - коефіцієнт місцевого опору (штуцер, пряме коліно, трійник тощо, див. рис.).

    

    

, Па;

    

, Па;

    

, Па. 

    6.1.6. Втрати тиску у гідроагрегатах:

                             , Па,                        (23)

                           

    де  Vр, м/с; ρ, кг/м3; εг - коефіцієнт опору гідроагрегату: розподільника, фільтра, дроселя, тощо.

    

    

, Па;

    

, Па;

    

, Па. 

    6.7.7. Загальні сумарні втрати тиску

    Сумарні шляхові втрати тиску:

                         , Па,                 (24)

    де  ΔРшн, ΔРшз, ΔРшв - відповідно шляхові втрати в напірному, зливному та всмоктувальному трубопроводах, Па.

     , Па;

    Сумарні місцеві втрати тиску:

                          , Па,               (25)

    де  ΔРмн, ΔРмз, ΔРмв - відповідно місцеві втрати тиску в напірному, зливному та всмоктувальних трубопроводах, Па.

     , Па; 

    Сумарні втрати тиску у гідроагрегатах:

                          , Па,              (26)

    де  ΔРгн, ΔРгз, ΔРгв - відповідно втрати тиску в гідроагрегатах в напірному, зливному та всмоктувальному трубопроводах, Па.

     , Па; 

    Загальні  втрати тиску у гідроприводі:

                         , Па,               (27)

    де  ∑ΔРш, ∑ΔРм, ∑ΔРг - сумарні втрати тиску відповідно шляхові, місцеві та в гідроагрегатах, Па.

     , Па.

    

    

    Гідропривід вважається спроектований оптимально, якщо загальні втрати тиску у гідроприводі не перевищують 10% номінального. В окремих випадках ця величина може сягати 15-20%.

    

 
 

    6.2. Розрахунок ККД гідропривода 

    6.2.1. Об'ємний ККД:

                                   ,                       (28)

    де  - відповідно об’ємний ККД: насоса, розподільника, гідроциліндра, тощо (вибирають із технічних характеристик).

    η = 0.92; η = 0.98; η = 0.99

    

. 
 

    6.2.2. Гідравлічний ККД:

                                   ,                         (29)

    де   Рном - номінальний тиск у гідроприводі, Па;

          ΔР - загальні втрати тиску у гідроприводі.

    

 

    6.2.3. Механічний ККД :

                                ,                                 (30)

    де  - відповідно механічні ККД: насоса, розподільника, гідроциліндра (вибирають із технічних характеристик; приймають η =  1).

    ηмн = 0.96; ηмр = 0.96; ηмц = 1

    

. 

    6.2.4. Повний ККД гідропривода:

    

                                ,                                      (31)

    де - відповідно об'ємний, гідравлічний та механічний ККД. Для оптимально спроектованого гідропривода ηн =0.6-0.8.

    

 

    1. Уточнений розрахунок гідро  циліндра
 

     Діаметр гідроциліндра розраховують по формулі:

                        , м,                (32)

    де  Fш - зусилля на штоці, Н;

    z - кількість гідроциліндрів;

    Рном - номінальний тиск у гідроприводі, Па;

    ΔР - втрати тиску в напірній лінії від насоса до гідроциліндра, Па;

    ηмц - механічний ККД гідроциліндра, ηмц =1;

    цп- ККД шарнірного з'єднання гільзи (підшипника), цп = 0.98.

    

, м

    Остаточно приймають діаметр циліндра згідно з стандартом, тому D = 0.063м. 

    6.4. Перевірка подачі  насоса

    Подачу  насоса з рядом допущень (робоча рідина не стискується, процес розгону і гальмування проходить рівномірно, частота обертання вала насоса постійна) можна перевірити за залежністю:

                                , м3/с,                            (33)

    де  S - робоча площа поршня, м2; Vn - швидкість поршня, м/с; ηv - об'ємний ККД гідропривода (залежність 28).

    

, м3

    Оптимальне  значення Qн повинно бути не більше значення Q прийнятого раніше.

    Qн < Q; 0.35 кВт < 0.5 кВт 

    6.5. Перевірка потужності  гідропривода

    Потужність  на привод або потужність, що споживається насосом, знаходять за залежністю;

    

                               , кВт,                                  (34)

    де   Nк - корисна потужність насоса, кВт;

           ηпн - повний ККД насоса. 

    Корисну потужність визначають за залежністю:

                                , кВт,                  (35)

    де   Qн - подача насоса, м3/с (див. залежність 33);

           Р - тиск у гідроприводі, МПа. 

    Повний  ККД насоса:

                                    ,                          (36)

    де ηv і ηм - відповідно, об'ємний і механічний ККД насоса (вибираємо із технічних характеристик).

    

    

 кВт;

    

, кВт 

    Отримане  значення корисної потужності повинно  бути не більше значення потужності гідропривода, прийнятого у попередньому розрахунку:

    Nк < N; 3.5 кВт < 4.68 кВт 

    6.6. Перевірка швидкості  поршня

    Визначають  за залежністю:

                                  , м/с,                    (37)

    де   Nn - потужність на привод насоса, кВт;

           ηn - повний ККД гідропривода;

           Р - тиск у гідроприводі, МПа;

           S- площа прийнятого поршня, м2.

    

, м/с 

    6.7. Тепловий розрахунок

    Причиною  нагрівання гідропривода є гідравлічні  опори, об'ємні та гідромеханічні втрати тощо, тобто всі втрати потужності перетворюються у тепло:

Информация о работе Гідропривід навісної системи трактора типу Т-40