Капитальный ремонт вертлюга Бу 75

• повторный инструктаж по охране труда на рабочем месте не реже чем через каждые три месяца;

внеплановый инструктаж при  изменении технологического процесса или правил по охране труда, нарушениях инструкций по охране труда.

5. Персонал, обслуживающий буровое оборудование, обязан:

соблюдать правила внутреннего  распорядка, установленные на предприятии; соблюдать требования настоящей  инструкции;

• соблюдать требования по эксплуатации оборудования;

соблюдать правила личной гигиены, принимать пищу, курить, отдыхать только в специально предназначенных  для этого помещениях и местах; при обнаружении неисправностей оборудования или других опасностей на рабочем месте немедленно поставить  в известность мастера (помощника  мастера, бурильщика).

6. Персонал, обслуживающий буровое оборудование, должен:

уметь оказывать первую доврачебную  помощь пострадавшему при несчастном случае;

• знать местоположение средств доврачебной помощи, первичных средств пожаротушения, путей эвакуации при пожаре или аварии;

• во время работы не допускать на рабочее место лиц, не имеющих отношение к данной работе;
• содержать буровое оборудование, инструмент, приспособления и рабочее место в чистоте и порядке.

7. Основные опасные и вредные производственные факторы:

вращающиеся и движущиеся части оборудования;

• неисправный инструмент, приспособления и оборудование;
• повышенная или пониженная температура;
• повышенный уровень шума и вибрации;
• воздействие электрического тока;
• воздействие сжатого воздуха или жидкости;
• нагретые части оборудования, пар и горячая вода применяемые для обогрева оборудования;
• работа на высоте;
• отлетающие осколки при рубке металла, ремонте цепей.

 2. Требования охраны труда перед началом работы

1. Убедиться в исправности и надеть спецодежду, головной убор.
2. Проверить рабочее место, оно должно быть не загромождено посторонними предметами, равномерно освещено.
3. Перед монтажом с использованием грузозахватных приспособлений проверить внешним осмотром их состояние, убедиться что не истекли сроки их использования.
4. В случае недостаточности общего освещения использовать переносные светильники напряжением 12 В с рукояткой из диэлектрического материала и защитной сеткой.
5. Все движущиеся части бурового оборудования должны иметь прочные съемные металлические ограждения, надежно закрывающие доступ к ним со всех сторон. Все цепные передачи должны быть ограждены надежными кожухами и щитами, прочно прикрепленными к оборудованию или основаниям.
6. Всё оборудование имеющее электропривод должно иметь надёжное заземление.

  3. Требование охраны труда во время работы

3.1 Л е б е д к  а.

1. При использовании буровых лебедок, не имеющих фиксатора положения тормозной рукоятки, для укрепления последней должно применяться устройство в виде цепи, прочно прикрепленной к полу, или мягкого троса, пропущенного через пол, с привязанным к нему грузом необходимого веса.
2. Тормозные ленты буровой лебедки после прекращения торможения должны оттягиваться пружинами так, чтобы в рабочем состоянии поверхность ленты не соприкасалась с поверхностью тормозного шкива.
3. Запрещается работать с изношенными более двух трети первоначальной толщины колодками шинно-пневматических муфт.
4. Буровая лебедка должна быть оборудована устройством, обеспечивающим правильную укладку витков наматываемого на барабан талевого каната.

Направлять канат на барабан  ломом или другими предметами запрещается.

5. Ходовой конец талевого каната должен крепиться к специально предусмотренному на барабане лебедки устройству таким образом, чтобы исключались возможности деформации и истирание каната в месте его крепления.

На барабане лебедки при  самом нижнем положении талевого блока должно оставаться не менее  трех витков каната. Болты, крепящие канат  к барабану лебедки, должны быть попарно  зашплинтованы проволокой.

6. Принимая смену, необходимо проверить:

• состояние и исправность тормозной системы (колодок, шкивов, шиннипневматических муфт);

• состояние и наличие смазки в узлах лебедки;
• состояние деталей системы управления, включение и отключение муфт сцепления узлов пневматической системы;
• состояние катушек;
• правильность установки и надежность крепления лебедки к фундаменту;
• состояние и крепление защитных кожухов и ограждений;
• состояние зубьев цепных колес, цепей и надежность их крепления
• исправность противозатаскивателя путем опускания груза электрического выключателя с последующей проверкой полного торможения подъемного вала лебедки.

7. Запрещается работать с неисправной или плохо отрегулированной тормозной системой. При полном торможении лебедки тормозная рукоятка должна находиться на расстоянии 80-90 см от пола буровой.

8. Регулярно производить осмотр и чистку мест под балансиром и коленчатым валом тормозной системы, не допускать обледенения тормозной системы (рычагов, коленчатого вала, балансира, тормозного цилиндра и др.).

Спуск колонны бурильных  или обсадных труб с включением вспомогательного тормоза производить с глубины  указанной в технической характеристике буровой установки.

9. Запрещается включение и выключение муфт сцепления на ходу, а также применение для этих целей ваг, ломов и других предметов.
10. Необходимо систематически следить за исправностью пневмосистемы. Запрещается производство каких-либо работ при нарушении герметичности воздухопроводов, идущих к пневмоцилиндру тормоза лебедки.
11. При работе на катушках буровых и вспомогательных лебедок должны соблюдаться следующие требования:

• вес поднимаемого (перемещаемого) груза не должен превышать допускаемой нагрузки на канат;

• поднимаемый (перемещаемый) груз должен быть виден работающему на катушке;
• высота подъема груза не должна превышать высоты стояка;
• для подъема и перемещения тяжестей должен применяться стальной канат диаметром не менее 12,5 мм;
• противовес якорного каната должен быть выведен за пределы буровой вышки и огражден;
• тормозные ленты должны быть отрегулированы так, чтобы исключалась возможность самовключения KJ1-3.

12. Работать на катушках буровых и вспомогательных лебедках имеют право только бурильщик.

13. Узлы буровой лебедки подлежать замене или ремонту в случае, если:

• рама лебедки имеет трещину в сварных швах и деталях или деформированы детали рамы;

• тормозные шкивы имеют выработку глубиной 15 мм на сторону;
• на рабочей поверхности тормозного шкива имеются трещины, длиной более 80 мм и шириной 0,5 мм;
• тормозные ленты имеют трещины и надрывы в ленте и ушках, неодинаковая длина тормозных лент;
• коромысло имеет трещину и деформацию от механических повреждений;
• толщина первой колодки, считая от набегающего конца ленты, становится равной 8 мм и менее;
• валы лебедки имеют кривизну;
• смятие, износ шпоночных канавок муфты и вала более 2 мм;
• наблюдается осевое перемещение валов при наличии люфта;
• гидротормоз не герметичен;
• катушку KJ1-3 включают с приложением больших усилий; не обеспечивается обратный ход катушки при расторможении.

14. При смене тормозных колодок лебедки следует:

• уложить талевой блок на пол буровой, полностью ослабить талевый канат;
• выключить компрессор и выпустить воздух из пневмосистемы;
• на пульте бурильщика вывесить плакат «НЕ ВКЛЮЧАТЬ РАБОТАЮТ ЛЮДИ»;
• если сильно перегрелись бандажи лебедки, дать остыть им во избежание ожога при смене ленты. Запрещается поливать бандажи лебедки водой во избежание появления трещин на них;
• после снятия тормозных лент с износившимися колодками удалить с бандажей масло и грязь;

Производить сварку на тормозной ленте и нагревать  ее запрещается.

15. При замене шинно-пневматических муфт следует:

• опустить талевой блок на пол рабочей площадки;

• перекрыть главный кран пневмосистемы. На пусковых устройствах лебедки вывесить плакат «НЕ ВКЛЮЧАТЬ РАБОТАЮТ ЛЮДИ».

3.1.16 При ремонте цепей  следует:

• Колонну труб находящейся в скважине посадить на элеватор или пневмоклинья и опустить талевой блок на пол рабочей площадки;
• отключить электроэнергию. На командо-контролере и на электрорубильниках распределительного устройства вывесить плакаты: «НЕ ВКЛЮЧАТЬ РАБОТАЮТ ЛЮДИ»;
• Рычаг тормоза зафиксировать в крайнем нижнем положении;
• Стягивать цепи сначала пеньковой веревкой, а затем клещами для однорядных цепей или специальными приспособлениями для двухрядных цепей (машинкой);

При стягивании цепей нельзя пользоваться крючками, ломами и т.п.

• При замене цепь не оставлять на звездочке, не соединив ее, во избежание травмирования, при включении механизма.
• При выбивании пальцев применять бородок и работать в защитных очках.
• Запрещается работать, ремонтировать цепи без применения машинки для стягивания цепей, без защитных очков и бородка, применять вместо молотка секачи.

3.2 Ротор.

1. Ротор должен быть прочно закреплен во избежание перемещения при работе.
2. Перед пуском ротора в работу необходимо тщательно проверить:

• наличие и исправность блокировки ротора;

• механизм стопорения стола ротора, наличие масла в масляной ванне, крепление ротора к основанию;
• положение стопорных рукояток храпового механизма. Рукоятки стропов должны быть повернуты в положение «Выключено»;
• наличие и закрепление защитного кожуха над карданным валом или цепной передачей. Работать без защитного кожуха запрещается;
• состояние крепления вкладышей и зажимов. Защелки должны поворачиваться от руки без заеданий;
• наличие на столе ротора кожуха с рифленой поверхностью;
• убедиться в отсутствии посторонних предметов на столе ротора и рабочих около ротора.