Линия связи

Рис. 8.1: Схема размещения мультиплексоров и регенераторов на магистрали Екатеринбург - Омск.

 

Рис. 8.2: Электрическая схема магистрали.

 

 

 

9. ТЕХНИКО-ЭКОНОМИЧЕСКОЕ  ОБОСНОВАНИЕ СТРОИТЕЛЬСТВА ВОЛС

 

 

Расчет технико-экономических  показателей позволяет определить эффективность строительства волоконно-оптической линии связи между двумя населенными  пунктами. Технико-экономическое обоснование  проектируемой ВОЛС должно включать в себя, кроме стоимости линейно-кабельных  сооружений, также стоимость оборудования оконечных пунктов, стоимость монтажных  и измерительных работ.

Капитальные затраты на проектируемый  участок ВОЛС рассчитываются:

 

             

 

где    — капитальные затраты на оборудование системы передачи;

         — капитальные затраты на линейно-кабельные сооружения;

         — капитальные затраты на технические здания;

         — капитальные затраты на электропитающие установки

 

Капитальные затраты на оборудование и линейные сооружения приведены  в смете (таблицы 9.1, 9.2, 9.3, 9.4). Сметная стоимость приведена с учетом затрат на транспортные и складские расходы, затрат на тару и упаковку.

В структуре капитальных  затрат на строительство ВОЛС будут  отсутствовать затраты на строительство  зданий ОП, ОРП, т.к. обустройство этих пунктов предусматривается в  существующих зданиях и сооружений ЭПУ, которые имеются в заданных пунктах.

Тогда общие капитальные  затраты на проектируемый участок  составят:

.

В объем работ включены все виды работ: подготовительные, основные, сопутствующие и отделочные. К подготовительным работам относится устройство подъездов, расчистка трассы, планировка строительной площадки т.п. К основным работам относятся те, без которых немыслимо построить проектируемое сооружение, а именно прокладка кабеля, монтаж муфт, устройство вводов и т.п. К сопутствующим работам относится укрепление траншеи, откачка воды, устройство подмостков и т.п. К отделочным работам относится установка замерных столбиков, защита кабеля от коррозии блуждающими токами, ограждение речных переходов и т.п.

В смету включены затраты на земляные, кабельные и монтажные работы, затраты на приобретение кабеля, арматуры, приспособлений, инструментов и производственного инвентаря, затраты на амортизацию строительных и транспортных механизмов, измерительных и контрольных приборов, а также прочие затраты.

а)

б)

в)

Рис. 9.1 Схематическое  изображение мультиплексоров: а) TM; б) ADM; в) REG

Исходя из таблицы 8.1, при  строительстве проектируемой магистрали связи, используется следующее количество мультиплексоров:

TM (Терминальный мультиплексор) –

ADM (Мультиплексор ввода/вывода) –

REG (Оптический регенератор) –

 

Расчет для  составления сметы капитальных затрат на оборудование

Рассчитаем количество стоек  ETS-V RACK:

 

 

 

Рассчитаем количество оптических кроссов. Так как в используемом оптическом линейном кабеле 4 оптических волокна, то нам достаточно по одному кроссу на каждый TM и ADM, так как оптический кросс рассчитан на 10 оптических волокон:

 

 

 

Блоки нагрузки TU рассчитываются с резервированием N:1. В каждом блоке TU находится по 4 трибутарных плат 63 2MBIT/S:

 

 

 

Количество блоков OHR равно количеству регенераторов с учетом резервирования 1+1:

 

 

 

Количество транспортных модулей STM-4 с учетом резервирования 1+1:

 

 

 

Количество расширенных  контроллеров TSI с учетом резервирования 1+1:

 

 

 

Количество блоков питания  – по одному на все виды мультиплексоров:

 

 

 

Расчет количества Patch Cord FC/PC – 5 м.:

 

 

 

Полученные результаты заносим  в смету капитальных затрат (таблица 9.1)

 

       Таблица  9.1

Смета капитальных  затрат на оборудование

 

№ п/п	Наименование оборудования	Количество, шт	Стоимость единицы, USD	Общая стоимость, USD
1.	Стойка ETS-V RACK	38	1600	60800
2.	Кросс оптический (10FC)	7	1250	8750
3.	63 2MBIT/S	28	1455	40740
4.	Блок OHR	26	450	11700
5.	STM – 4	76	6700	509200
6.	Расширенный контроллер TSI	14	1450	20300
7.	Блок питания	20	430	8600
8.	Patch Cord FC/PC – 5 м	56	27	1512
Итого		661332
9.	Стоимость неучтенного оборудования (измерительное оборудование и т.п.)	10%		66133
Итого		727465
10.	Тара и упаковка	0,3%		2182
11.	Транспортные расходы	6%		43648
Итого		773295
12.	Заготовительно-складские  расходы	2,5%		19332
Итого		792627
13.	Монтаж и настройка  оборудования	18% от стоимости оборудования		142673
Всего по смете		935300

 

Расчёт для  составления сметы капитальных затрат на линейные сооружения

Длина проектируемой магистрали L = 997 км

Расчёт необходимого количества станционного кабеля:

 - длина станционного кабеля

 

 

 

Расчёт количества муфт.

 - количество неразъёмных соединений

 

 

 

 

Таблица 9.2

 

Смета затрат на линейные сооружения

 

№ п/п	Наименование затрат	Количество	Стоимость единицы, USD	Общая стоимость, USD
1.	Приобретение кабеля для  следующих условий прокладки: —в грунт         —в городскую телефонную канализацию     —станционные         —оптические муфты	1020 км         54 км       2 км         183	1225 (на 4 ОВ)       1000 (на 4 ОВ)     335 (на 4 ОВ)       200	1249500         54000       670         36600
Итого		1340770
2.	Тара и упаковка	0,3%		4022
3.	Транспортные расходы	13,1%		175641
Итого		1520433
4.	Заготовительно-складские  работы при прокладке кабеля	5,5%		83624
Итого		1604057
5.	Строительные и монтажные  работы	50%		802028
Всего по смете		2406085

 

Расчёт для  составления сметы затрат на выполнение строительно-монтажных работ.

 - строительная длина

 

Расчёт количества строительных длин:

 

 

 

Расчёт количества кубометров разработанного вручную грунта в  траншее:

 - глубина траншее;

 - ширина траншее;

L – протяженность трассы.

 

 

 

Рассчитаем количество замерных столбиков. Они устанавливаются  на стыке строительных длин, а также  на поворотах трассы, в местах пересечений  с шоссе, железными дорогами, реками и другими препятствиями:

 

 

 

 

 

 

Таблица 9.3

 

Смета затрат на выполнение строительно-монтажных работ

 

№ п/п	Наименование работ	Единицы измерения	Количество	Стоимость единицы, USD	Общая стоимость, USD
1.	Измерение ОК на площадке	стр.     длина	170	7	1190
2.	Бестраншейная прокладка  кабеля	км	748	200	149600
3.	Разработка грунта вручную  в траншеях глубиной 1,2 м	100	958	25	23950
4.	Прокладка кабеля в готовую  траншею, разработанную ручным способом	км	200	15	3000
5.	Засыпка вручную траншей, котлованов и ям	100	958	10	9580
6.	Скрытые переходы при пересечении  с шоссейными дорогами методом прокола  длиной до 10 м	переход	128	35	4480
7.	Прокладка кабеля в канализацию	км	50	70	3500
8.	Измерение затухания на смонтированном участке в двух направлениях, ОК на 4 ОВ	участок	13	5,4	70
9.	Монтаж прямой муфты на 4 ОВ	оптическая муфта	170	45	7875
10.	Измерение параметров при  монтаже муфт на 4 ОВ	стр.     длина	170	2,3	391
11.	Установка замерных столбиков	шт	320	2	640
Итого		204276
12.	Непредвиденные расходы	3% от общей стоимости			6128
13.	Накладные расходы	200% от общей стоимости			408552
Итого		618956
14.	Плановые накопления	18% от суммы прямых и  накладных расходов			111412
Всего по смете		730368

 

Результаты капитальных  затрат сведены в таблицу 9.4.

 

 

Таблица 9.4

Расчет капитальных  затрат на проектируемый участок  магистрали

 

№ п/п	Наименование капитальных  затрат	Капитальные затраты, USD
1.	Каналообразующая аппаратура ОП, ОРП и НРП	935300
2.	Линейно-кабельные сооружения	2406085
3.	Строительно-монтажные работы	730368
Всего		4071753

 

Зная общие затраты, рассчитывают такой показатель, как стоимость  одного канало-километра.

Стоимость  канало-километра  вычисляется по формуле:

 

где   K– капитальные затраты на строительство ВОЛС, USD;

       N – количество каналов, ОЦК;

       L – длина магистрали,  км.

 

По количеству рассчитанных ОЦК:

 

 

По количеству ОЦК STM-4:

 

 

ЗАКЛЮЧЕНИЕ 

 

В данной курсовой работе был разработан технический проект по строительству ВОЛС между г. Екатеринбург и г. Омск. Исходя из рассчитанного количества ОЦК был выбран мультиплексор “Alcatel-Lucent Metropolis 1655 AMU” уровня STM-4. Разработана схема организации связи, на которой указаны оконечные пункты, и установленные в них мультиплексоры. 

В проекте был выбран оптический кабель марки ОКБ(Н)-Л-6С-А4-8, производимый витебским предприятием ИООО "Союз-кабель", характеристики которого удовлетворяют необходимым значениям дисперсии и затухания. 

На основе произведенных  расчетов (пропускной способности, суммарных  потерь в оптическом тракте, энергетического  запаса, параметров быстродействия и  надежности) можно сделать вывод, что длина и другие расчетные  характеристики проектируемой линии  являются допустимыми, то есть ВОЛС отвечает всем требованиям и способна выполнять  заданные функции с необходимым  качеством. Рассмотрен метод прокладки, монтажа и измерений ВОЛС, вопросы по охране труда и технике безопасности, а так же воздействие на окружающую среду. 

Таким образом, проектируемая  ВОЛС является целесообразной и отвечает современным требованиям.