Анализ состояния вопроса в области абразиво-струйной очистки поверхностей

В данный момент времени струйная обработка является стандартом в подготовке поверхности перед покраской. Применение струйно-абразивной обработки поверхности увеличивает стоимость окраски в целом, но дает выигрыш за счёт увеличения срока службы защитного покрытия.
Некапиталистический тип ведения хозяйства и исторически сложившаяся нехватка средств в СССР и в России на капитальные вложения предприятий, оставила технологию открытой пескоструйной обработки поверхности с помощью простейших технических средств. Нормативные документы по правилам обработки поверхности только частично соблюдаются промышленными предприятиями (подготовка поверхности и ее окраска).

Введение……………………………………………..…………………………………
1Общий раздел……………………………………………………………………….
1.1 Анализ состояния вопроса в области абразиво-струйной очистки
поверхностей………………………………………………………………..
1.2 Обоснование выбора абразиво-струйного оборудования ……………….
1.3 Требования производителей ЛКМ к нанесению лакокрасочного
покрытия……………………………………………………………………
1.4 Обоснование технологии абразиво – струйной очистки поверхностей
1.5 Обоснование цели и задач дипломной работы…………………………...
2 Исследование динамики устройства для струйно-абразивной обработки
поверхностей……………………………………......................................................
2.1 Теоретические исследования динамики устройства для струйно –
абразивной очистки поверхностей ……………………………………….
2.2 Уравнение динамики бесконтактного пневматического
чувствительного элемента ……………………………………………….
2.3 Исследование математической модели бесконтактного
чувствительного элемента …………………………..................................
2.4 Алгоритм моделирования статических расчетных характеристик……..
2.5 Цели и основные положения методики экспериментальных
исследований………………………………………………………………...
2.6 Объект исследования……………………………………………………....
2.7 Программа и планирование экспериментов……………………………..
2.7.1 Программа и планирование экспериментов для выявления
граничных условий при максимальном вакуумном давлении………..


2.7.2 Программа и планирование экспериментов для выявления
граничных условий при нулевом вакуумном давлении……………..
2.7.3 Дополнительная серия экспериментов………………………………...
3 Технология проведения работ на струйно - абразивном участке………………..
3.1 Анализ условий эксплуатации и неисправностей кузова легкового
автомобиля………………………………………………………………….
3.1.1 Устройство кузова легкового автомобиля ВАЗ-2110 ……………….
3.1.2 Анализ неисправностей кузова легкового автомобиля (на примере
ВАЗ-2110) и методы их устранения ………………………………..
3.2 Разработка технологического процесса очистки кузова автомобиля
(на примере ВАЗ-2110) от лакокрасочного покрытия …………………
3.2.1Способы очистки кузова автомобиля (на примере ВАЗ-2110) от
лакокрасочного покрытия ……………………….………………….
3.2.2 Обоснование выбора метода очистки кузова автомобиля ВАЗ-2110.
3.2.3 Технологический процесс очистки кузова легкового автомобиля
ВАЗ-2110 ……………………………………………………………
4 Конструкция, расчет и техническая эксплуатация стационарной
обитаемой камеры КСО/1 абразиво-струйной очистки металлических поверхностей………………………………………………………………………..
4.1 Устройство, принцип действия и техническая характеристика
стационарной камеры очистки……………………………………………
4.2 Проверочный расчет привода вентилятора системы приточно -
вытяжной вентиляции камеры КСО/1……………………………….
4.3 Монтаж стационарной камеры очистки…………………………………
4.3.1 Общие требования монтажа камеры очистки…………………………
4.3.2 Общие требования к монтажу оборудования камеры……………….
4.3.3 Монтаж камер с дополнительным укрупнением узлов в блоки на
сборочной площадке…………………………………………………...
4.3.4 Монтаж непосредственно на фундамент или основание камер из
поставляемых заводом – изготовителем узлов………………………
4.3.5 Монтаж комплектующего оборудования камеры……………………
4.3.6 Испытание и сдача пескоструйных камер для комплексного
опробывания…………………………………………………………….
5 Технологическое проектирование……………………………………………….
5.1 Обоснование технологических решений по реконструкции
предприятия…………………………………………………………………..
5.2 Расчет и обоснование производственных и иных площадей
реконструируемой СТОА…………………………………………….……..
5.3 Выбор и обоснование технологического оборудования, расчет
количества постов……………………………………………………..…….
5.4 Расчет годового объема работ СТОА в результате реконструкции……….
5.5 Расчет числа автомобилей, обслуживаемых СТОА в год, после
реконструкции………………………………………………………………..
5.6 Расчет численности производственных и вспомогательных рабочих…….
6 Безопасность жизнедеятельности……………………………………………….
6.1 Анализ вредных и опасных факторов на кузовном участке……………
6.2 Мероприятия по охране труда на кузовном участке…………………….
6.3 Расчет освещения на кузовном участке…………………………………..
6.4 Инструкция по охране труда при выполнении работ на кузовном
участке………………………………………………………………………
6.5 Пожарная безопасность на предприятии…………………………………
6.5.1 Требования пожарной безопасности на предприятии…………………
6.5.2 Действия работников при пожаре …………………………………..
Заключение……………………………………………………………………
Библиографический список…………………………………………………