Автор работы: Пользователь скрыл имя, 02 Декабря 2010 в 16:36, курсовая работа
Задача Казахстана заключается в обеспечении конкурентоспособности отечественного транспортно-коммуникационного комплекса на мировом рынке и увеличении торговых потоков через нашу территорию. На автомобильном транспорте продолжается концентрация автотранспортных средств на крупных автотранспортных предприятиях, расширение централизованных перевозок грузов автомобильным транспортом общего пользования, развитие междугородных автомобильных перевозок, совершенствование транспортно-экспедиционного обслуживания, внедрение контейнеров и пакетного способа перевозки грузов, улучшение структуры автомобильного парка и т.д.
Введение 3
1. Задание на курсовую работу 4
2. Выбор транспортного средства и способа его расстановки у
погрузочно-разгрузочного поста
4
3. Выбор погрузочно-разгрузочного механизма 5
4. Выбор грузового пункта. Разработка схемы установки погрузо-разгрузочного механизма и подвижного состава на погрузо-разгрузочном пункте 7
5. Определение режимов работы средств механизации (сменного,суточного, годового) 7
6. Определение производительности работы погрузочно-разгрузочного механизма (часовой, суточной, годовой) 8
7. Определение продолжительности простоя подвижного состава под погрузочно-разгрузочными операциями, пропускной способности поста и пункта, потребности в средствах механизации 10
8. Правила технической эксплуатации средств механизации 12
9. Правила техники безопасности при работе с механизмами 15
10. Заключение 16
Список литературы 17
Бригадир
обязан следить за сохранностью груза
в процессе выполнения погрузочно-разгрузочных
операции, заверять своей подписью правильность
данных об объеме выполненных работ, заносимых
в соответствующие графы рабочего наряда.
9
ПРАВИЛА ТЕХНИКИ
БЕЗОПАСНОСТИ ПРИ
РАБОТЕ С МЕХАНИЗМАМИ
При
обслуживании погрузочно-разгрузочных
механизмов и устройств используется
система планово-предупредительного технического
обслуживания и ремонта. Она представляет
собой комплекс организационно-технических
мероприятий, проводимых в плановой порядке
для обеспечения работоспособности и
исправности машин в течении срока их
службы при соблюдении заданных условий
и режимов эксплуатации. Она устанавливает
сложность техобслуживания и ремонта,
его объем, структуру ремонтного цикла,
нормы трудоемкости и др. показатели.
Планируют
следующие мероприятия
- периодическое техническое обслуживание;
- текущий ремонт;
- капитальный ремонт;
При планировании составляют:
- годовой план ТО, ТР. КР;
- годовой план-график КР;
- месячный "план-график ТО, ТР, КР.
Своевременное
выполнение этих мероприятий основано
на соблюдении установленных нормативов
по продолжительности работы машин между
техническими обслуживании и ремонтами.
Норматив между ТО и ТР механизмов устанавливается
либо через календарными отрезки времени
(сутки).
Заключение
В
РГР спроектирован полузакрытый терминал,
на котором работает 02 силосная установка
–насосо ФНВ-264324 и цементовоз МАЗ грузоподъемностью
20 тн.непрерывного действия в одну смену.
Склад занимается переработкой 800,000 тонн
цемента в сухом виде. Склад спроектирован
таким образом, что на нем может находиться
запас 10-и дневной работы в количестве
тонн. Для обслуживания данного груза
используется автомобиль МАЗ-6519сиспель.
Годовая производительность склада 849520
т/год. Пропускная способность склада
за год равна 42476 авт. А так же дано описание
правил технической эксплуатаций ПРМ
и правил техники безопасности при работе
с ПРМ. В работе определены силосов 1000
м3. =1400 тн.– в количестве 31 ед.
СПИСОК
ЛИТЕРАТУРЫ