Газораспределительный механизм

При любых  экспериментальных работах с  автомобилем, разбирая какой-то узел, а  потом его собирая, надо запоминать расположение деталей и последовательность демонтажа-монтажа. Частенько остаются лишние детали! Причем, сборка всегда труднее, чем разборка. 
Замена маслоотражательных колпачков клапанов двигателей ВАЗ-2110

Порядок выполнения

- Снимаем распределительный  вал. Устанавливаем коленчатый вал в положение ВМТ поршней 1-го и 4-го цилиндров. В этом положении вала меняем маслоотражательные колпачки клапанов 1-го и 4-го цилиндров.

- Вынимаем  толкатель с регулировочной шайбой  из гнезда головки блока цилиндров. 

- Выворачиваем  свечу зажигания 1-го цилиндра.

Через свечное  отверстие вставляем пруток из мягкого  металла (диаметром около 8 мм) между  днищем поршня и тарелкой клапана, на котором меняем колпачок.

- Устанавливаем  рассухариватель клапанов. Подпятник  рассухаривателя упираем в тарелку  клапана, а зацепной рычаг заводим за гайку, навернутую на шпильку крепления корпуса подшипников распределительного вала.

- Сжимаем пружины  и извлекаем пинцетом сухари.

- Вынимаем  тарелку пружин и сами пружины. 

- Специальными  щипцами снимаем маслоотражательный колпачок с направляющей втулки клапана.

- Смазав новый  колпачок моторным маслом, напрессовываем  его оправкой на направляющую  втулку.

- Собираем  клапанный механизм 1-го цилиндра  в обратной последовательности. Затем повторяем эти работы  для 4-го цилиндра. После чего, провернув коленчатый вал на 180° (ВМТ поршней 2-го и 3-го цилиндров) аналогичным образом меняем маслоотражательные колпачки клапанов 2-го и 3-го цилиндров.

-Собираем  механизмы в обратной последовательности

  Замена сальника распределительного вала двигателей ВАЗ-2110

Порядок выполнения

- Снимаем ремень  ГРМ. 

- Ключом "на 17" отворачиваем болт зубчатого  шкива распределительного вала. Чтобы вал не проворачивался, пропускаем через отверстие в  шкиве головку "на 10" с удлинителем  и надеваем на гайку крепления задней крышки ремня привода ГРМ.

- Поддеваем  отверткой шкив распределительного  вала и снимаем его. 

- Чтобы не  потерять шпонку шкива, извлекаем  ее из паза распределительного  вала.

- Поддеваем  отверткой сальник и извлекаем  его. 

- Смазав моторным маслом рабочую кромку нового сальника, подходящим отрезком трубы запрессовываем его.

- Сборку проводим  в обратной последовательности.

Снятие  распределительного вала двигателей ВАЗ-2110

Порядок выполнения

- Снимаем клапанную  крышку головки цилиндров.

- На двигателе  ВАЗ-2111 ключом "на 10" отворачиваем  две гайки крепления "массовых" проводов к шпилькам заглушки  головки цилиндров и снимаем  провода со шпилек.

- Ключом "на 10" отворачиваем две гайки и  один болт крепления заглушки.

- Снимаем заглушку и ее уплотнительное кольцо.

- На двигателе  ВАЗ-2110 снимаем корпус вспомогательных  агрегатов. 

- Снимаем зубчатый  шкив распределительного вала. Отворачиваем  верхнюю гайку крепления задней  крышки ремня привода ГРМ. 

- Ключом "на 13" равномерно в несколько приемов (до снятия давления пружин клапанов) отворачиваем десять гаек крепления корпусов подшипников распределительного вала.

- Снимаем со  шпилек передний и задний корпусы  подшипников распределительного  вала.

Немного отведя от головки блока цилиндров заднюю крышку ремня привода ГРМ, снимаем распределительный вал.

  Техника безопасности

Слесарно-монтажные  инструменты, применяемые на постах, должны быть исправными. Не допускается  использование ключей с изношенными  гранями и несоответствующих  размеров, применение рычагов для увеличения плеча гаечных ключей, а также применение зубил и молотка для отвёртывания гаек. Рукоятки отвёрток, напильников, ножовок и так далее должны быть изготовлены из пластмассы или дерева, иметь гладкую, ровно зачищенную поверхность. Деревянные рукоятки во избежание раскалывания должны иметь металлические кольца.

Впрессовывать втулки, подшипники и другие детали следует при помощи прессов и  специальных съёмников. Съёмники должны прочно и надёжно захватывать  детали в месте приложения усилия.

Осмотровые  канавы должны иметь направляющие предохранительные  борта и содержатся в чистоте. Неиспользуемые осмотровые канавы должны быть огорожены или закрыты. Автомобили должны въезжать на канаву, когда в  ней нет людей.

При постановке автомобиля на пост технического обслуживания или ремонта необходимо на рулевое колесо повесить табличку с надписью: “Двигатель не пускать - работают люди !”. Автомобиль при этом должен быть заторможен ручным тормозом и включением первой передачи в коробке передач.

При обслуживании автомобиля, установленного на подъёмнике, необходимо на механизме управления подъёмником укрепить табличку с надписью: “Не трогать - под автомобилем работают люди !”. Во избежание самопроизвольного опускания гидравлического подъёмника нужно после подъёма автомобиля откинуть предохранительные стойки или вставить штыри в отверстия предохранительных труб, выдвигающихся вместе с плунжерами.

Перед началом  работ на автомобиле - самосвале  с поднятым кузовом надо устанавливать  упорную штангу, предотвращающую опускание кузова.

При техническом  обслуживании и ремонте автомобиля со снятыми колёсами, вывешенного  на домкратах, талях и кранах, разрешается  приступать к работе только после  установки автомобиля на подставки (козелки), при этом под неснятые колёса должны быть подложены упоры. Подставки должны быть прочными и надёжными (только металлическими).

При подъёме  и транспортировании агрегатов  нельзя находится под поднятыми  частями автомобиля. Запрещается  снимать, устанавливать и транспортировать агрегаты при зачаливании их тросом и канатами без специальных захватов. Тележки для транспортирования должны иметь стойки и упоры, предохраняющие агрегаты от падения и перемещения по тележке.

Для осмотра  автомобиля применяют переносные безопасные электролампы напряжением до 36 вольт с предохранительными сетками, при работе в осмотровых канавах напряжение не должно превышать 12 вольт. Ручные электроинструменты (дрели, гайковёрты) надо присоединять к сети только через штепсельные разетки с заземляющим контактом. Провода электроинструментов нужно подвешивать, не допуская прикосновения их с полом.

Приёмку автомобиля на ходу и проверку тормозов следует  производить вне помещения; пускать  двигатель и трогаться с места  разрешается только по получении  сигнала от рабочего, производящего регулировку.

Вождение автомобиля на территории автохозяйства, в том  числе и пробование автомобилей  после ремонта и регулировки, разрешается только лицам, имеющим  удостоверение шофёра. Скорость движение не должна превышать: на подъездных путях  и проездах - 10 км/ч, в производственных помещениях - 5 км/ч. обгон одного автомобиля другим на территории автохозяйства запрещается.

Монтаж и  демонтаж шин надо производить на специально выделенных местах. Накачивать шины воздухом следует в ограждённом  месте или с применением устройств, предохраняющих рабочих от несчастных случаев при выскакивании замочного кольца или разрыве покрышки. При накачивании следить за показаниями манометра, не допуская давление воздуха в шине сверх установленной нормы. 

Используемые  сайты

http://wikipedia.ru

http://www.automan.ru